התקדמות איטית ויציבה עדיפה על תירוצים יומיומיים". רובין שארמה

לאחר שהתחלנו עם מה שנראה כמו... ובכן, בואו נהיה כנים, הסעה משדה התעופה או טנדר שרברב, הגענו כעת לאבן דרך שבה ניתן לתייג באופן מציאותי את ה-Ford Transit שלנו כ-'Adventure Van'! ההתקדמות הייתה איטית, מעט לא יציבה ולעיתים מכונה טוב יותר כ"רגרסיה". ובכל זאת, עכשיו יש לנו אסדת 'Soft Overland' שמסוגלת לקחת הרפתקנים קצת מהשביל המפורש.

במאמר האחרון שלנו על המבנה, הבעיה הגדולה ביותר שלנו הייתה היכולת להכניס אופניים מתחת למיטה, אך מבלי שהמיטה תהיה מותקנת לצמיתות קרוב מדי לתקרה. מיטות מתכווננות לגובה זמינות עבור טנדרים, אך העלויות יקרות. מכיוון שלא נשאר לנו הרבה בתקציב וגם אוהבים קצת אתגר - הגיע הזמן להיות יצירתיים!



למיטה הקיימת כבר היו תעלות הרכבה קבועות לקירות הפנימיים. כשהמיטה לא מוברגת פנימה, המיטה יכולה להחליק מעלה ומטה בתוך הערוצים האלה, אבל היא כבדה ומסורבלת מאוד. חיפוש באמזון העלה מפעילים ליניאריים של 12V, המשמשים בדרך כלל במיטות בית חולים, שולחנות או כל פריט גדול אחר של ריהוט תעשייתי. כל מפעיל יכול להרים 225 פאונד (102 ק"ג). על ידי הצבת אחד בכל פינה של המיטה, היה מספיק כוח הרמה כדי להעלות ולהוריד דוב קוטב, או אולי פרה בוגרת בגודל מלא - זה באמת תלוי מה אתה אוהב להתכרבל בלילה.

עם קצת בורות וכוח גס, המיטה הותקנה בהצלחה על 4 מפעילים, שחווט דרך מתג נדנדה לסוללת ה- Nature's Generator שלנו. עם נסיעה של כ-18 אינץ' (45 ס"מ), כאשר אנו צריכים להעמיס אופניים על מתלה ההזזה הפנימי, יש לנו כעת הרבה מקום. אם אין אופניים על הסיפון, ניתן להוריד את המיטה אל החלק העליון של המטבח הנפתח, ולהשאיר מספיק מרווח ראש עבור דוב הקוטב (או הפרה) שלך להתיישב בנוחות במיטה.



בנושא המטבח, ניסינו את ה-Pull Kitchen, יצירה יפהפיה... אבל היה לו פגם אחד גדול: הוא היה מחובר לצמיתות לטנדר. בחוסר רצון החזרנו אותו ליצרן והתחלנו לבנות יחידה משלנו, יותר תעשייתית (קראו: זולה) שתענה טוב יותר על הצרכים שלנו, כלומר יכולת לבשל הרחק מהטנדר במידת הצורך. בעזרת הניסיון שלנו מבניית מתלה האופניים, הותקנו סט נוסף של שקופיות מגירות בקיבולת 400 פאונד (181 ק"ג) במקביל למתלה הקיים. בהיותנו חסרי סבלנות וחסרי כל הערכה לאסתטיקה, הברגנו אליו ארגז כלים גדול... וזה מבריק! מגירות הזזה, המון מקום והוא עשוי מפלדה. בקצה פלטפורמת ההזזה אפילו הוספנו תנור Camp Chef, עם מבערים כפולים למעלה. ניתן להרים את זה מהטנדר, או אם מרגישים עצלים, אפשר להשאיר אותו במקום וניתן לעשות בישול ממש מחוץ לדלתות האחוריות.


המשימה האחרונה: לגרום לטרנזיט להיראות פחות כמו משאית גלידה ויותר כמו אסדה מוכנה לשבילים. שינוי צבע היה בלתי נמנע, אז רכישה מקוונת של פלסטידיפ בשווי של כ-600 דולר, בשילוב עם תשלום של 800 דולר לאדם עם אקדח ריסוס ותא והתינוק שלנו עבר פתאום ממסירה של אמזון ל-Army Dedicated, בן לילה. הגלגלים והצמיגים הקטנים של פורד נראו כעת מעוררי רחמים. סט של צמיגי שטח גדולים יותר ופחית פלסטידיפ שחורה על הסגסוגות - וואלה... המראה התאחד.

הרפתקאות הן הכי טובות עם חברים ובני משפחה. עם מיטת קווין סייז אחת בפנים, יכולת השינה הריאלית הייתה 2 מבוגרים וילד אחד. זה לא הספיק. גרדנו את החלק התחתון של קופת החזירים והגענו למספיק כדי לקנות מתלה גג, שעליו הותקן אוהל גג. אכן למדנו לקח בכל הנוגע לקבל את מה שאתה משלם עבורו - מתלה הגג נרכש מעסק מקומי (דרום קליפורניה) בשם Baja Voodoo. זה היה במחיר טוב, אבל תוך 3 שבועות מההתקנה החלודה החלה להגיע. באחה וודו לא החזירו לנו שיחות או הודעות דוא"ל... לקח למדנו. ליטוש וצביעה מחדש של מתלה גדול, מותקן ב-Transit זה לא כיף - אבל זה היה צריך להיעשות.

האוהל על הגג מכיל 2 מבוגרים וילד אחד, מה שמעניק לטנדר יכולת לישון 6 בנוחות ועם 2 חדרי שינה נפרדים. ה"חתיכה דה התנגדות" הקטנה שלנו היא הפטיו מחוץ לחלק האחורי של האוהל - מקום קטן נהדר שבו אתה יכול לשבת, להיות מוגבה מעל כלarbכלי רכב או אנשים, ותיהנו מכל נוף שבחרתם לספוג.

כמו בית, הטנדר הזה ימשיך לעבוד בו, יתפתח וישתפר. עם זאת, עבור צוות קטן של חברים עם מעט כישורי ייצור או ידע, אנחנו די גאים בתוצאה. המבנה הזה (לא כולל מחיר הטנדר) מוערך בעלות של 15,000 דולר (12,300 אירו) כולל האוהל על הגג. זה הרבה יותר זול מ-30,000 $+ שתצטרך לשלם עבור מקבילה בנויה מקצועית (לא כולל הטנדר). מכיוון שהמגיפה דוחפת מספר שיא של אנשים לנסות טיולי כביש, הטנדר הזה הוא תוספת מבורכת מאוד לצי הרפתקאות של Funki.