זהו ציד אוצרות, אך היסטוריה, לא זהב "
ארה"ב עוברת מעל 164,000 קילומטרים של כביש מהיר - חלק מ -4 מיליון הקילומטרים של רשת הכבישים הציבורית. זה נהדר אם אתה רוצה לנסוע למקום כלשהו, אבל זה העביר את 'הכבישים' המקוריים או המסלולים של המערב הפרוע לקצת יותר מסיפורים, שנחווים בצורה הטובה ביותר באמצעות סרטי הוליווד. רוב השבילים אבדו, גדלו או פשוט נמוגו בשטחי אדמה עצומים ונידחים ברחבי הארץ.
רוג'ר מרסייה הוא האיש שעומד מאחורי @Scoutoverland באינסטגרם, חשבון שכדאי לבדוק על ידי כל מי שמתעניין באוברלנדים המקוריים של צפון אמריקה. כשאנחנו אומרים 'אוברלנדרים מקוריים', אנחנו מתייחסים לחלוצים שנסעו ברחבי הארץ על סוסים, עם עגלות או אפילו ברגל. לא ארדוברס, לא ג'יפונים, אפילו לא פורד מודל-טי - אלה היו האנשים שחצו את אמריקה בשנות ה 1800.
ההתעניינות של רוג'ר התחילה לפני כמה עשורים, כשהוא נסע ללאס וגאס בעסקים, שם החזיק את ג'יפ רנגלר משלו במשך גיחות בסוף השבוע (לפעמים לאורך שבוע) בארצות הפתוחות של נבאדה, איידהו ומונטנה. אלה מדינות עם כמויות אדירות של אדמות בלתי מוגבלות, שבהן זה חוקי לחלוטין לכבות את הכביש המהיר ולנסוע על עפר בכל כיוון שתבחר - יש פשוט מעט מאוד קרקע פרטית שתוכל להפריע לך. "נהניתי למצוא ולחקור מבנים ישנים ונטושים - תוהה לגבי ההיסטוריה שלהם. כשאתה נוסע לבד, אתה יכול לעצור איפה שאתה רוצה, מתי שאתה רוצה ובאמת להגיע לראות הרבה יותר ", קבע רוג'ר במהלך הראיון שלנו.
כאשר גילה ציוני דרך, מבנים ומיקומים נשכחים יותר, התחיל רוג'ר לחקור היכן היו ממוקמים דרכי במה ישנות, מסלולים שעבר פוני אקספרס כמו גם מסלולים מפורסמים אחרים כמו שביל אורגון ושביל קליפורניה. הוא השתמש במפות היסטוריות של פוני אקספרס, בשילוב עם כל מידע אחר המשרטט את השבילים ממוקשים ישנים לעיירות הרפאים, המנוקדות ברחבי מדינות המערב.
עם כמות ניכרת של מידע, שנאסף משנים של חקירה ומחקר, מיפה רוג'ר מסלול שטח מקנדה למקסיקו - שהם כ- 4,500 מייל בעיקר של דרך עפר (כ- 73% מהמסלול). הוא החליט לחגוג את פרישתו על ידי נסיעה בכל הקטעים שנקבעו במסע אחד רצוף. נסיעה זו לא נועדה רק לנסוע בדרכי עפר, אלא למצוא וללכת אחר ההיסטוריה של המסלולים המדהימים הללו - ניסיון לחיות מחדש את המאבקים, התלאות וההישגים של המטיילים המקוריים, אם כי בג'יפ ולא על גב של סוס.
רוג'ר אסף כל כך הרבה מידע על המסלול הזה, כל כך הרבה תמונות מדהימות (שהוא שיקף עם תמונות ישנות לצורך השוואה בין 'עכשיו לעומת אז'), אנו ממליצים לך לבדוק את האתר שלו www.overlandfrontier.com.
ביקשנו ממנו לשתף את נקודות העניין המועדפות עליו מטיולו (אין לנו מספיק מקום לכסות את כל 4,500 הקילומטרים ...). ההמלצה הראשונה שלו לכל מי שחושב לנסות את המסלול הזה: החשמלית וקווי הרוחות באיידהו. נבנה בשנת 1883, חלק ניכר מהחשמלית ומבני הטחנה שמסביב עדיין עומדים. עם עיר הרפאים של Bayhorse יושב nearbכן, זה מקום מתגמל לבקר בו. העיירה מוגנת כעת ופתוחה לקהל.
עוד מועדף? מדבר Owyhee - דלת אחורית למדבר Black Rock, שביל קליפורניה, שביל Applegate, שביל Mail Mail ו- Pony Express. עומק המידע ההיסטורי בפיד האינסטגרם של רוג'ר במדבר אוהי הוא מדהים. ישנם פרטים על שבטים אמריקאים הילידים שהתגוררו באזור, ריצותיהם עם גברים לבנים והשתמשו בשבילים אלה, שנהרגו בשבילים ... שעות על גבי שעות קריאה.
שאלנו את השאלה שכולם שואלים את רוג'ר כמעט - האם נוכל להשיג מפה של המסלול כולו. התשובה? לא. עם זאת, כשהוא מסביר מדוע, זה הגיוני מאוד.
ראשית כל, רבים מהאתרים ההיסטוריים והחורבות הם עדינים, כלומר אם מספר גדול של מבקרים היו עוברים דחיפה, חלק מהשרידים הללו עלולים להיהרס.
סיבה נוספת היא שהמידע כבר קיים, האתגר של לחבר את הפאזל הוא מה שהופך את המסלול הזה בגובה 4,500 מייל למשתלם כל כך, אם תצליחו להבין אותו. מפות USGS מספקות פרטים על המסלולים המקוריים של פוני אקספרס, כאשר בחלק מהמסלולים אפילו סימנים פיזיים מנוקדים לאורך הדרך, כדי להרגיע את היבשות שהם בדרך הנכונה. האתר של רוג'ר והעדכון באינסטגרם מספקים גם מספיק מידע לכל אוברלנדים מנוסים כדי למצוא את המסלול ולעקוב אחריו בקלות.
זה מביא אותנו לסיבה העיקרית שהוא לא רוצה להקל על כך: כל מי שמנסה מסלול זה זקוק לניסיון רציני בנסיעות רחוקות מחוץ לכביש. במהלך כל חלק במסלול, מטייל יכול להיות במרחק של מאות קילומטרים מכל ציוויליזציה, או מעזרה במקרה של אירוע או תקלה. אין שירות גרר, אין אמבולנס ואין מים ברבים מהאזורים המרוחקים הללו. בנוסף, עצם היכולת לעקוב אחר מפה לא תעזור לבעל שטח חסר ניסיון ליהנות מהמסלול, מכיוון שקטעים עלולים להפוך לבלתי-אפשריים עקב מגלשות סלעים או שיטפונות - כל מי שמנסה למסלול זה צריך להיות ביכולת לנווט במדבר ואז למצוא את דרכו חזרה אל הנתיב הנבחר, לא משנה כמה רחוק עיקוף לא צפוי לוקח אותם.
בצד החיובי, ניתן להשיג ניסיון לאורך זמן, במיוחד אם מי שמוכן, לוקח אימון בכישורי נהיגה בשטח. רצוי לנסוע בקבוצות של 2 רכבים או יותר, ואם אתה מתכנן להיות מחוץ לרשת למשך כמה ימים או יותר, בדוק כמה מים אתה חושב שאתה צריך ואז הכפל ב -10. רוג'ר ממליץ שבכל פעם, בעל יבשה בעקבות מסלולו צריך להיות שווה ערך למזון ומים של חודש אחד ברכב שלהם.
אם אתם מתכננים טיול יבשתי בארה"ב מתישהו בקרוב, בדקו @ scoutoverland באינסטגרם, או בקרו Overlandfrontier.com .... לכל הפחות, זה יעודד אותך לחקור, למצוא שביל נהדר, לדעת שזה היסטוריה וליהנות מ -4 × 4 שלך בשטח שאליו תוכנן.
תגובות אחרונות