הבנייה החלה והתפקיד הראשון שעבר להתמודד הוא החלפת המצמד וגלגל התנופה. עברו רק שנתיים מאז שהלנד רובר עבר קצת gearbעבודות שור שכללו הכנסת ערכת בנייה מחדש של מאסטר, הילוך חמישי ראשי ושכב פיר, טבעות הזנת שמן וכמה סיביות אחרות. בזמן שעבודה זו נעשתה שקלנו לשנות את גלגל התנופה ואת המצמד כאשר הגיאarbשור שופץ מחדש, אך בטיפשות לא, מכיוון שהם נראו בסדר יחסית במבט אחד, או כך לפחות חשבנו. הלקח היחיד שנלמד כאן הוא שאם אתה מבצע עבודת תיבת הילוכים מומלץ לשקול להחליף את המצמד ואת גלגל התנופה באותו זמן בהתחשב בכך שהשקעת עבודה רבה בכדי להוציא את המרכבה וכו '. בטווח הארוך זה יכול להיות יקר ולוקח זמן צורך לבצע עבודה אינטנסיבית זו פעמיים בפרק זמן קצר יחסית.
החלפת מצמד, גלגל תנופה או עבודה על תיק ההעברה שלךarbשור הם עבודות משמעותיות למדי ודורשים ידע טוב לפני ההתמודדות. כחלק מ TURAS לנדרובר בנה זה היה משהו שנשאיר לאנשי המקצוע בכדי להבטיח שהוא נעשה כהלכה. לפני שהזרקנו את הרכב לבית המלאכה הבחנו בקול שנשמע ממה שחשבנו שהוא נושא צמר בלוי והחלטנו שעלינו לחקור הלאה. רק לפני שנתיים החלפנו חלק מהמסבים בג'יarbשור אז הנחנו שהכל בסדר שם. בחקירה נוספת לאחר שהוצאנו את המצמד ואת גלגל התנופה, שמנו לב כי בהחלט צריך להחליף את המצמד מכיוון שברור שיש בלאי, אך גם היה ניכר משחק על גלגל התנופה וזו כנראה הסיבה ששמענו רעשים מוזרים.
החלפנו את המצמד הישן, מיסב השחרור / גלגל התנופה עם ערכת המצמד והגלגל תנופה של Bearmach (הכל כלול), התקנו את הערכה הסטנדרטית שמתאימה לרכבי Defenders ו- Discovery 2 TD5 עם R380 gearbשׁוֹר. כמו כל מוצרי Bearmach זו ערכה איכותית במחיר טוב ומגיעה גם עם שלוש שנות אחריות. אם אינכם בטוחים לגבי סוג הערכה שאתם עשויים להזדקק אליה, צרו קשר עם Bearmach באופן מקוון או התקשרו אליה ושם תמיכה טכנית תבטיח שתקבלו את הערכה המתאימה לרכב שלכם לאחר התקנת המצמד וגלגל התנופה כדאי תמיד לקחת זמן התאימו את סליקסשיפט בצורה נכונה.
בפעם הראשונה הייתי צריך להשיג את המצמד ואת ה- gearbשור נעשה כשגרתי באוסטרליה. באותה תקופה שעשיתי צילומי כתבה למגזין לאורך החוף המזרחי, רק שכשכתי תעלה של מי מלח ואז התחלתי להתקשות להכניס את הלנדי להילוך, כשעלתי לאורך החוף. החלטתי לחנות על החוף למשך הלילה ואז לקחת את לנדי לסוחר הלנדרובר הקרוב למחרת. לאחר שנסעתי כמעט 200 ק"מ מצאתי סוחר והורדתי את הלנדרובר כדי להתמיין במוסך של הסוחר, ואז קיבלתי טיסה חזרה לסידני כיוון שהייתי כמה מאות ק"מ מהבית. הסכמתי לחזור בעוד שבועיים ולהרים את הלנדרובר ואז להסיע אותו חזרה לסידני. עברו שבועיים וחזרתי לקחת את הלנדי, לאחר ששילמתי הרבה כסף עבור העבודות, קיבלתי את המפתחות והתחלתי לעשות את הדרך חזרה לסידני. בזמן שהייתי על הכביש המהיר שמתי לב שמקל ההילוכים מרגיש משוחרר ולא היה יציב בהשוואה למה שהיה לפני שהפלתי אותו כדי לבצע את העבודה. צלצלתי לסוחרים והסברתי שתנועת המקל מרגישה מאוד משוחררת ומשהו לא בסדר. זה היה יום שישי בערב ואני צריך לחזור לסידני ואמרתי להם שאקח את זה לסוחר בסידני ושאם משהו לא בסדר הם יוכלו לסדר את העלויות, הם הסכימו. המכונאי הצעיר בסוחר הלנד רובר של סידני הסתכל מהיר והבחין שהקפיצים על הסלקשיפט אינם מאובטחים כהלכה, למרבה המזל זו הייתה עבודה מספיק פשוטה למיון.
ההילוך החלקלק בעצם משפר את החלפת ההילוכים על ידי הפחתת עצלנות ומזעור הנסיעה, כמו גם משמרות סיבוב המעניקות החלפות הילוך חלקות יותר.
לאחר שהחזרתי את הלנדי לאחר שהמצמד והגלגל התנופה החדש הותקן על בנייה מחודשת זו, נסעתי לנסיעת מבחן ומיד הבחנתי באותה בעיה עם הרפיון ממקל ההילוכים, בדומה למה שחוויתי באוסטרליה. מסביב הבנתי מיד שהבחורים שכחו לבטח את המעיינות. שום דרמה לא הסתכלתי, קיבלתי כמה כלים והותאמו הקפיצים והאגוזים תוך כ -20 דקות. לאחר כמה מבחני התאמתי מחדש את ההתקנה עד שהייתי מרוצה מהחלפת ההילוכים, הבעיה נפתרה.
זו גם עבודה פשוטה למדי לשדרג את ה- Slickshift שלך עם עיצוב חדשני חדש בלעדי ל- Syncro Gearbשוורים. נבנה עבור לנדרובר דיפנדר LT5 / R77 ge 380 מהירויותarbשוורים, סליקשיפט משפר את החלפות ההילוכים על ידי מזעור נסיעה בידית ההילוכים. זה יוצר העברות הילוכים מהירות, מדויקות וחלקות יותר. הערכה מותקנת במהירות ובקלות מבפנים של המגן שלך. לא נדרש קידוח, או כלים מיוחדים.
התאמת השינוי החלקלק
תגובות אחרונות