Nyilvánvaló kijelentés, hogy a 4WD-s járműveket szervizelni kell. A legtöbben szervizeltetik járműveinket, de nem minden szervizelés egyforma minőségű. Megkérdeztük a szakértőket a APB Trading Ltd.-nek néhány gyors és egyszerű tippet, amellyel 4WD-jét jó állapotban tarthatja és motorozhat.

Ha új büszkeségre és örömre tesz szert, az első dolga, hogy részletesen elolvassa a kézikönyvet. Ez sok hasznos és fontos információval szolgál járművével kapcsolatban, beleértve a szervizintervallumok helyes időzítését/ütemezését.


Fontos, hogy ismerje és állítsa be járművének megfelelő szervizbeosztását, és az is fontos, hogy olyan ütemtervet állítson össze, amely megfelel az Ön igényeinek és a saját jármű használatának. A legtöbb 4WD-gyártó 10-15,000 XNUMX km-es szervizelési ütemtervet ajánl, de a legtöbben azt is javasolják, hogy gyakrabban hajtsa végre, ha nehezen viseli a járművet, vagy sokat vontatja stb. Akkor is érdemes szervizt kérni, ha poros környezetben töltött időt. Magától értetődik, hogy rendszeresen ellenőriznie kell a motorolajat, a fékfolyadékot, a tengelykapcsoló-folyadékot, a sebességváltó-olajat, a radiátor túlcsordulást és a szervokormány rendszert.

Gumiabroncsnyomás

A gumiabroncsok megfelelő légnyomása nagyon fontos, és befolyásolja a gumiabroncs élettartamát és a tapadást. Ha a környezetnek nem megfelelő nyomást alkalmaz, az abroncs gyorsabban vagy egyenetlenül kopik, és nem lesz optimális tapadása.
Terepvezetés közben a kemény hullámos és sziklás utak nagyon kemény környezetet jelentenek a 4WD-k számára, és ha nem csökkenti a légnyomást ilyen felületeken, a gumiabroncsok és a jármű kopása felerősödik. Összességében az Ön terepének megfelelő gumiabroncsnyomás kiválasztása jelentősen javítja az üzemanyag-fogyasztást, csökkenti a kopást és a gumiabroncsok és a jármű károsodását, valamint kényelmesebbé teszi az utazást.

Ne terhelje túl járművét

Minél nagyobb súlyt kell elbírnia a járművével, annál nehezebben kell dolgoznia. Nyilvánvalóan sok sebességfokozattal kell feltöltenünk a 4WD-ket, de valóban törekednie kell arra, hogy ne terhelje túl a járművet. A nagyobb tömeg nagyobb kopást, több üzemanyag-felhasználást és rövidebb járműélettartamot jelent. Nézze meg a kézikönyvben, hogy mekkora a jármű hasznos terhelése, és ne lépje túl azt. Ha nyomvonalat vontat, győződjön meg arról, hogy az sem túlsúlyos, és biztonságosan meg van csomagolva és kiegyensúlyozott.

Amik rosszak a 4WD-nek

Nagyszerű móka lehet csúszós, vizes és mély sáron át vezetni. Kihívó és nagyon élvezetes is lehet. De tudnod kell, hogy a 4WD sáron való áthajtása az egyik legrosszabb dolog, amit tehetsz érte. A sár a jármű minden részébe bejuthat, és koptató, maró hatású, és rendkívül nehéz teljesen megszabadulni tőle.

A sár eltömítheti a radiátorokat, és mindent eltömíthet, a csapágyaktól a generátorokig. Nincs olyan mechanikus (vagy elektromos), ami ne reagálna hátrányosan a sárra, ezért tartsa ezt szem előtt. Hasonlóképpen "soha" ne hajtson át sós vízen, hacsak nincs más lehetősége, mert bármennyire is próbálja utána megtisztítani járművét, akkor is lerövidíti az élettartamát.


Az APB műhelyei teljesen fel vannak szerelve a legújabb Autologic diagnosztikai berendezésekkel, hogy négyszeres szervizelést és karbantartást végezhessenek a teljes Land Rover termékcsaládon anélkül, hogy ez befolyásolná a gyártói garanciát. A legtöbb Land Rover járműhöz elérhető teljesítményhangolás és teljesítménybővítés. Az APB nem csak a Land Rover, a Range Rover, a Freelander és a Discovery szervizzel és javításával foglalkozik, hanem a legtöbb 4×4-es terepjáró márkát is, beleértve a Toyotát, a Mitsubishit, a Daihatsut és a Nissant. , Pajero és Isuzu.

Az APB tapasztalt 4×4-es szerelői megbeszélés alapján megoldják a kisebb-nagyobb javításokat, az MOT előkészítést, a MOT vizsgálatot. A karosszéria az enyhe karcolástól a súlyos sérülésig bármit kijavít. Alvázcsere és átépítés is lehetséges.