Gearbökör tengelykapcsoló és lendkerék - Bearmach - The TURAS Landrover Build

Az építkezés megkezdődött, és az első feladat, amellyel foglalkozni kell, a tengelykapcsoló és a lendkerék cseréje. Alig két év telt el azóta, hogy a Land Rover átesett valamilyen gearbökörművek, amelyek magukba foglalták a fő újjáépítési készletet, egy új fő- és fektető tengely ötödik sebességfokozatot, olajbetöltő gyűrűket és néhány egyéb bitet és bobot. Amikor ezt a munkát végeztük, fontolóra vettük a lendkerék és a tengelykapcsoló cseréjét, amikor a gearbökört felújították, de hülyén nem, mivel egy pillanat alatt viszonylag rendben voltak, vagy legalábbis azt gondoltuk. Az egyik tanulság itt az, hogy ha sebességváltó munkát végez, akkor célszerű megfontolni a tengelykapcsoló és a lendkerék egyidejű cseréjét, mivel rengeteg munkát fektetett a futómű kiszállításáért stb. Hosszú távon költséges és időigényes, ha viszonylag rövid idő alatt kétszer kell elvégezni ezt a munkaigényes munkát.

Tengelykapcsolójának, lendkerékének cseréje vagy az átviteli tok / földrajzi munkaarbaz ökör meglehetősen jelentős munka, és jó tudást igényel, mielőtt foglalkozna vele. A. Részeként TURAS A Land Rover építkezésével ezt meghagytuk a szakembereknek, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy helyesen hajtották végre. Mielőtt a járművet bedobtuk a műhelybe, észrevettünk egy hangot, amely szerintünk egy kopott csapágycsapat volt, és úgy döntöttünk, hogy tovább kell vizsgálnunk. Csak két évvel ezelőtt cseréltük ki a ge egyes csapágyaitarbökör, ezért feltételeztük, hogy minden rendben van ott. A tengelykapcsoló és a lendkerék kivétele után végzett további vizsgálat során észrevettük, hogy a tengelykapcsolót mindenképpen ki kell cserélni, mivel nyilvánvalóan kopás volt, de észrevehető játék is volt a lendkeréken, és valószínűleg ezért hallottunk furcsa zajokat.

Cseréltük a régi tengelykapcsolót, a kioldó / csapos csapágyat és a lendkereket a Bearmach tengelykapcsoló és lendkerék készletre (minden tartozék), beépítettük a Defenders és a Discovery 2 TD5 járművekhez megfelelő szabványos készletet az R380 ge-bearbökör. Mint minden Bearmach termék, ez is egy kiváló minőségű készlet, jó áron, és három év garanciával is rendelkezik. Ha nem biztos abban, hogy milyen típusú készletre lehet szüksége, vegye fel a kapcsolatot a Bearmach-szal online, vagy hívjon fel, és ott a technikai támogatás biztosítja, hogy a megfelelő készletet szerezze be járművéhez. A tengelykapcsoló és lendkerék beszerelése után mindig érdemes időt szánni állítsa be a Slickshift-t megfelelően.

Először meg kellett szereznem a tengelykapcsolót és a ge-tarbökör megtörtént, amikor Ausztráliában éltem. Abban az időben, amikor fotózást készítettem egy folyóiratcikkért a keleti part mentén, épp egy sósvíz csatornát gázoltam el, és akkor nehézségeim támadták a Landy sebességváltását, amikor felfelé haladtam a part mentén. Úgy döntöttem, hogy éjszakára letáborozom a tengerparton, majd másnap elviszem a Landyt a legközelebbi Land Rover kereskedőhöz. Közel 200 km megtétele után találtam egy kereskedőt, és leszálltam a Land Rover-ről, hogy válogassanak a kereskedő garázsában, majd visszarepültem Sydney-be, mivel pár száz km-re voltam otthonról. Megállapodtam, hogy két hét múlva visszajövök, és felveszem a Land Rovert, majd visszavezetem Sydney-be. Két hét telt el, és visszamentem, hogy átvegyem a Landyt, miután sok pénzt fizettem a munkákért, megkaptam a kulcsokat, és elindultam visszafelé Sydney-be. Az autópályán észrevettem, hogy a fogaskerék laza volt, és nem volt olyan szilárd ahhoz képest, ami volt, mielőtt bedobtam, hogy elvégezzem a munkát. Felhívtam a kereskedőket, és elmagyaráztam, hogy a bot mozgása nagyon laza volt, és valami nem stimmelt. Péntek este volt, és vissza kellett térnem Sydney-be, és közöltem velük, hogy elviszem egy Sydney-i kereskedőhöz, és ha valami nem sikerül, meg tudják oldani a költségeket, megállapodtak. A Sydney Land Rover kereskedő fiatal szerelője gyorsan megnézte, és észrevette, hogy a Slickshift rugói nincsenek megfelelően rögzítve, szerencsére ez elég egyszerű feladat a válogatáshoz.

A csúszós váltás alapvetően javítja a sebességváltást azáltal, hogy csökkenti a lazaságot és minimalizálja az utazást, valamint az ápolási váltások simább váltást biztosítanak.

Miután visszakaptam a Landy-t, miután az új tengelykapcsolót és lendkereket telepítettük erre az újjáépítésre, tesztvezetésre indultam, és azonnal észrevettem ugyanezt a kérdést a sebességváltó lazaságával, hasonlóan ahhoz, amit Ausztráliában tapasztaltam. Ezúttal nincs pánik. körül azonnal rájöttem, hogy a legények biztosan elfelejtették rögzíteni a rugókat. Nincs dráma. Megnéztem, kaptam néhány eszközt, és a rugókat rögzítettem és az anyákat kb. 20 perc alatt beállítottam. Pár próbaüzem után átállítottam a beállítást, amíg meg nem voltam elégedve a sebességváltással, megoldott problémával.

Meglehetősen egyszerű feladat a Slickshift új, innovatív dizájnnal történő fejlesztése, kizárólag a Syncro Ge számáraarbökrök. 5 sebességes Land Rover Defender LT77 / R380 gearbökör, a Slickshift javítja a sebességváltást azáltal, hogy minimalizálja a sebességváltókar mozgását. Ez gyors, pontos és érezhetően simább sebességváltást hoz létre. A készlet gyorsan és egyszerűen telepíthető a Defender belsejéből. Nem igényel fúrást vagy speciális szerszámokat.