A navigációs technológiák története

Az emberek legalább 4000 éven át, valószínűleg sokkal hosszabb ideig navigálnak a hatalmas földterületeken és a nyílt tengeren. Az első nyugati civilizáció, amelyben kifejlesztett módszereket a tengeri navigációra, a föníciaiak voltak, akik 2000 órás körül a diagramok és a nap és a csillagok megfigyelései alapján megkeresették helyüket és meghatározták útjukat. Az idő és a történelem fejlődése, valamint az emberi találékonyság folyamatos innovációs hullámot hozott nekünk, amikor technikákat fedeztek fel és olyan technológiákat fejlesztettek ki, amelyek folyamatosan javítják az emberek képességét nagy és ismeretlen távolságok közötti navigáláshoz.

Korai hangszerek

A szélességet ésszerűen könnyen felfedezheti a csillagok általi navigálás, az északi féltekén a matrózok megtalálhatták jelenlegi helyzetének szélességét az északi csillag magasságának mérésével a horizont felett, ez a szög fokokban a hajó szélessége volt. Az „izlandi napkő” egy olyan ásványi anyag, amelyet állítólag felhős és havas körülmények között a napmegfigyeléshez használtak, polarizálva a napfényt, amikor a napra nézett, és meghatározva az azimutot, ezáltal megkönnyítve a korai hajósok számára a navigációt. a nap mellett, különböző körülmények között.

Az egyik első ember által készített navigációs technológia a Mariner iránytű volt, amely egy modern mágneses iránytű őse volt. Ezeket a korai iránytűket gyakran megbízhatatlannak ítélték, mivel a valódi északi és a mágneses észak közötti különbséget és a mágneses variációt nem értették meg.

A 13. században a tengerészek elkezdték rögzíteni az utak részletes nyilvántartását, és ezeket a feljegyzéseket átalakították térképekre, így elkészítve az első tengeri térképeket. A korai táblázatok pontatlanok, de mégis értékesek voltak. Ezek a táblázatok nem mutattak szélességet vagy hosszúságot, de voltak olyan jelölések, amelyek megmutatták az iránytű menetirányát a főbb úticélok között.

A hajósok által a szélesség meghatározására használt első műszerek egyike az asztrológus és a negyed. Az asztróbert az ókori Görögországban találták ki, és kezdetben a csillagászok használták az idő meghatározására. A vitorlások a tizenötödik században üzembe vették, hogy megmérjék a nap és a csillagok helyzetét, és ezáltal meghatározzák a szélességet. 1730 év körül két ember egymástól a világon, John Hadley angol matematikus és Thomas Godfrey az amerikai feltaláló, mindegyikük önmagában találta ki az oktánst, amely a tengerészeknek sokkal pontosabb eszközt adott a horizont és a nap, a hold vagy a szög közötti szög meghatározására. csillagok, a szélesség kiszámításához. Ezt az eszközt később John Campbell admirális fejlesztette ki, aki módosított konstrukciót javasolt, amely 1757-ben előállította az első szextántot.

Az egész idő alatt az eszközök álltak rendelkezésre a szélesség meghatározásához, de a hosszúság nehezebb volt, és csak becsülhetők meg és nem lehetett mérni, a hosszúságot a kiindulási és az új hely közötti napi különbség időpontjának összehasonlításával számították ki, de egészen a A tizennyolcadik században a legpontosabb órák akár 10 percet is elveszíthetnek naponta, ami akár 150 mérföld vagy annál nagyobb pontatlansághoz vezethet a hely kiszámításakor.

Ugyanakkor egy pontos kronométer 1764-ben történt találmánya végül pontos pontot adott a hosszúság kiszámításához. 1884-ben nemzetközileg megalakult a Prime Meridian (0 ° hosszúsági fokon) a meridián, amely áthalad az angliai Greenwich-en.

MODERN NAVIGÁCIÓ

A 20. század tovább fejlesztette a hagyományos hangszerek könnyű használatát, és néhány fontos új technológiát hozott a navigációhoz, ideértve a radarot, a rádiójelzőket, a giroszkópos iránytűket és a globális helymeghatározó rendszereket.

A giroszkóp-iránytűt 1907-ben fedezték fel, és egy mágneses iránytű javulása volt abban, hogy a külső mágneses mezők nem befolyásolják, és mindig az igazi északi irányba mutat. Az első rádióérzékelő és távolságmérő (radar) rendszer 1935-ben került üzembe és felhasználható a látótávolságon kívüli tárgyak megkeresésére, rádióhullámok rájuk ütközésével.

1940 és 1943 között az Egyesült Államokban kifejlesztették a „Long Range Navigation (Loran) nevű navigációs rendszert, és számos„ állomás ”között használták impulzusos rádiójeleket a hajók helyzetének meghatározására. Ez több száz méter pontosságú volt, de lefedettség a különböző állomások helyszíne alapján.

A 20. század vége felé a Globális Helymeghatározó Rendszer váltotta fel Loran helyét. A GPS-rendszer ugyanazt az idõkülönbség elvét használja a különbözõ jelektõl, mint a Loran, de a GPS esetén a jelek a föld körül keringõ müholdaktól származnak. Ma a GPS konstellációban összesen 24 műhold van. Van még 24 működő GLONASS műhold, a GLObal NAvigation Satellite System ”, egy orosz űrhajós műholdas navigációs rendszer. 24 Galileo navigációs műhold is található. A Galileo az európai globális navigációs műholdas rendszer, amely 2016-ban életbe lépett.

A GPS / GLONASS / Galileo a globális navigáció legpontosabb eszköze. A GPS pontossága akár 1 méter. A legmodernebb GPS rendszerek, amelyeket mind a tengerészek, mind a szárazföldi felfedezők használnak, ma a GPS és / vagy a GLONASS műholdak jeleit használják.

 

 

 

 

 

A FOX-7 OFFROAD GPS

Olvasóink megismerik a sokszor használt navigációs rendszert és azokra támaszkodnak, amikor ismeretlen területet és terepjárókat fedezzünk fel, azaz a FOX-7 Offroad navigációs rendszert Navigattor.com. A Fox 7 nagy nyereségű GPS-vevővel rendelkezik, amely tízszer pontosabb, mint a telefonon vagy táblagépen elérhető helyzetmeghatározás.

Ezek az egységek kiválóan alkalmasak offroad navigációra, így robusztusak és megbízhatóak kerékpárokon és quadokon, valamint offroad járműveken is. A terepjáró navigációt az OziExplorer alkalmazás hajtja végre, saját fejlesztésű felületével, amelyet a Navigattor.

Az OziExplorer világméretű topográfiai térképei ingyenesek a Navigattor GPS-eszközök, és előre vannak telepítve az eszközre, kérésre, amikor megrendelik Navigattor.

A korai tengerészekhez hasonlóan, ismeretlen útvonalakat megjelölve a térképen, az OziExplorer alkalmazás lehetővé teszi az útpontok és a nyomkövetési fájlok betöltését GPX formátumban, valamint az útvonalak feltöltését, valamint az útvonalak exportálását és megosztását másokkal.

A csapat a Navigattor képes lesz tanácsot adni a rendelkezésre álló világméretű topográfiai térképekről, és előzetesen telepítheti a szükséges térképeket a készülékre, mielőtt elküldik neked a FOX-7 egységet.

A navigációs rendszerek hosszú utat jelentettek meg, és az ilyen robusztus és megbízható készülékké tömörített technológia mennyisége lenyűgöző. További információt a FOX-7-ről a következő oldalon találhat Navigattor. Com.