Gearbvol Sklopka in vztrajnik - Bearmach - The TURAS Landrover Build

Gradnja se je začela in prvo delo, ki se ga je treba lotiti, je menjava sklopke in vztrajnika. Minilo je le dve leti, odkar je Land Rover doživel nekaj gearbvol dela, ki so vključevala vgradnjo glavnega kompleta za obnovo, nove pete prestave glavne in ležajne gredi, podajalnih obročev za olje in še nekaj drugih nastavkov. V času, ko je bilo to delo, smo razmišljali o zamenjavi vztrajnika in sklopke, ko gearbvola so obnavljali, a neumno ne, saj so bili na prvi pogled videti v redu, ali tako smo mislili. Tu se bomo naučili le, da če opravljate delo z menjalnikom, je priporočljivo razmisliti o hkratni menjavi sklopke in vztrajnika, saj ste vložili veliko dela v izvlečenje podvozja itd. biti drago in dolgotrajno, če bi morali to delovno intenzivno delo opraviti dvakrat v sorazmerno kratkem času.

Menjava sklopke, vztrajnika ali delo na prenosniku / gearbvolovi so dokaj pomembna delovna mesta in pred reševanjem zahtevajo dobro znanje. Kot del TURAS Land Rover je izdelal to, kar bomo prepustili strokovnjakom, da bodo zagotovili pravilno izvedbo. Preden smo vozilo spustili v delavnico, smo zaznali zvok, ki je izhajal iz obrabljenega ležaja, in se odločili, da moramo nadalje raziskati. Pred dvema letoma smo zamenjali nekaj ležajev v gearbvol, zato smo domnevali, da je tam vse v redu. Pri nadaljnji preiskavi po odstranitvi sklopke in vztrajnika smo opazili, da je bilo vsekakor treba zamenjati sklopko, saj je očitno prišlo do obrabe, pa tudi na vztrajniku je bila opazna zračnost in smo verjetno zato slišali nenavadne zvoke.

Zamenjali smo staro sklopko, sprostitveni ležaj / vzvodnik in vztrajnik s kompletom sklopke in vztrajnika Bearmach (vsi priloženi), standardni komplet, ki je primeren za vozila Defenders in Discovery 2 TD5, smo zamenjali z R380 gearbvol. Kot vsi izdelki Bearmach je tudi ta visokokakovosten komplet po ugodnih cenah in ima tudi triletno garancijo. Če niste prepričani o vrsti kompleta, ki bi ga morda potrebovali, pokličite Bearmach prek spleta ali ga pokličite in tam bo tehnična podpora poskrbela, da boste dobili pravi komplet za svoje vozilo. Po namestitvi sklopke in vztrajnika je vedno vredno vzeti čas za pravilno prilagodite svoj Slickshift.

Prvič sem moral dobiti sklopko in gearbvol je bil narejen, ko sem živel v Avstraliji. V času, ko sem fotografiral za članek iz revije vzdolž vzhodne obale, sem ravnokar prehodil morski kanal in nato sem začel težko spravljati Landyja v pogon, ko sem se premikal po plaži. Odločil sem se, da bom čez noč kampiral na plaži, nato pa Landyja naslednji dan odpeljal do najbližjega prodajalca Land Roverja. Po prevoženih skoraj 200 km sem nato našel prodajalca in Land Roverja spustil, da so ga razvrstili v prodajalčevi garaži, nato pa sem dobil let nazaj v Sydney, saj sem bil nekaj sto kilometrov od doma. Dogovoril sem se, da se čez dva tedna vrnem po Land Rover in ga nato odpeljem nazaj v Sydney. Minila sta dva tedna in odšel sem po Landyja, potem ko sem plačal veliko denarja za dela, sem dobil ključe in se začel vračati v Sydney. Medtem ko sem na avtocesti opazil, da se je palica zobnikov ohlapno in ni bila tako trdna v primerjavi s tistim, kar je bilo, preden sem jo spustil, da sem opravil delo. Poklical sem trgovce in razložil, da se gibanje palice počuti zelo ohlapno in da nekaj ni v redu. Bil je petek zvečer in moral sem se vrniti v Sydney in jim rekel, da ga bom odnesel trgovcu v Sydney in če bodo kaj storili, bodo uredili stroške, so se strinjali. Mladi mehanik pri prodajalcu Sydney Land Rover je na hitro pogledal in opazil, da vzmeti na Slickshiftu niso bile pravilno pritrjene, na srečo je bilo to dovolj enostavno razvrščanje.

Drsna prestava v bistvu izboljša menjalnik z zmanjšanjem površnosti in zmanjšanjem hoda, prav tako pa tudi z menjavanjem prestav, ki omogočajo bolj gladko menjavo prestav.

Ko sem Landyja dobil nazaj po namestitvi nove sklopke in vztrajnika na to obnovo, sem se odpravil na testno vožnjo in takoj opazil isto težavo z ohlapnostjo zobnika, podobno kot v Avstraliji. Tokrat brez panike okrog sem takoj ugotovil, da so fantje verjetno pozabili zavarovati vzmeti. Nobene drame nisem pogledal, dobil nekaj orodja in v približno 20 minutah zagotovil vzmeti in matice. Po nekaj preizkusnih vožnjah sem prilagodil nastavitev, dokler nisem bil zadovoljen s menjavo prestave, težava je bila rešena.

Prav tako je dokaj preprosto delo nadgraditi vaš Slickshift z novim inovativnim dizajnom, ekskluzivnim za Syncro Gearbvolovi. Zasnovan za 5-stopenjski Land Rover Defender LT77 / R380 gearbvolov, Slickshift izboljša menjalnik tako, da minimizira gibanje prestavne ročice. To ustvarja hitre, natančne in opazno bolj gladke prestavne ročice. Komplet se hitro in enostavno namesti iz notranjosti vašega Defenderja. Ne zahteva vrtanja ali posebnega orodja.