Zgodovina navigacijskih tehnologij

Ljudje plujejo po ogromnih prostranstvih kopnega in odprtih morjih že vsaj 4000 let, verjetno pa tudi precej dlje. Prva zahodna civilizacija, ki je razvila metode za plovbo po morju, so bili Feničani, ki so od leta 2000BC uporabljali karte in opazovanja sonca in zvezd, da bi našli svojo lokacijo in določili svojo smer potovanja. Napredek časa in zgodovine ter človeška iznajdljivost sta nam prinesla stalen tok inovacij, saj so bile tehnike odkrite in razvite tehnologije za nenehno izboljševanje sposobnosti ljudi za plovbo po velikih in neznanih razdaljah.

Zgodnji instrumenti

Zemljepisno širino je mogoče zlahka odkriti z navigacijo po zvezdah, mornarji na Severni polobli bi lahko našli zemljepisno širino svoje trenutne lokacije z merjenjem nadmorske višine Severne zvezde, ta kot v stopinjah je bil širina ladje. "Islandski sončni kamen" je vrsta minerala, za katerega velja, da je bil uporabljen za iskanje sonca v oblačnih in snežnih razmerah, polariziranje sončne svetlobe pri gledanju na sonce in določanje azimuta, s čimer je lažje krmariti zgodnje mornarje. ob soncu v najrazličnejših pogojih.

Ena prvih človeških navigacijskih tehnologij je bil Marinerjev kompas, ki je bil prednik modernega magnetnega kompasa. Te zgodnje kompasi so pogosto veljali za nezanesljive, saj razlika med resničnim severom in magnetnim severom, magnetnih sprememb pa ni bilo mogoče razumeti.

V 13. stoletju so mornarji začeli beležiti podrobne zapise svojih plovb in te zapise preoblikovali v karte in tako ustvarili prve navtične karte. Zgodnji grafikoni so bili netočni, vendar so bili še vedno dragoceni. Te karte niso imele zemljepisne širine ali dolžine, vendar so bile oznake, ki kažejo smer kompasa vožnje med glavnimi destinacijami.

Nekateri prvi instrumenti, ki so jih mornarji uporabljali za določanje zemljepisne širine, so bili astrolaba in kvadrant. Astrolaba je bila izumljena že v stari Grčiji in so jo astronomi sprva uporabljali za napoved časa, mornarji so jo v petnajstem stoletju spravili v uporabo za merjenje položaja sonca in zvezd in s tem določanje zemljepisne širine. Okoli leta 1730 sta dva moška po vsem svetu, angleški matematik John Hadley in ameriški izumitelj Thomas Godfrey, vsak neodvisno izumila oktant, kar je mornarjem dalo veliko bolj natančno orodje za določanje kota med obzorjem in soncem, Luno oz. zvezde, da bi izračunali širino. Ta instrument je pozneje nadalje razvil admiral John Campbell, ki je predlagal modificirano zasnovo, ki je leta 1757 izdelala prvi sekstant.

V vsem tem času so bila na voljo orodja za določanje zemljepisne širine, vendar je bila zemljepisna dolžina težja in jih je bilo mogoče le oceniti in ne izmeriti; zemljepisna dolžina je bila izračunana s primerjanjem razlike v času dneva med začetno lokacijo in novo lokacijo, vendar vse do v osemnajstem stoletju bi lahko tudi najbolj natančne ure izgubile do 10 minut na dan, kar bi lahko privedlo do nenatančnosti do 150 milj ali več pri izračunu lokacije.

Vendar je izum natančnega kronometra leta 1764 končno zagotovil natančno sredstvo za izračun dolžine. Leta 1884 je bil glavni meridijan (ki se nahaja na 0 ° zemljepisne dolžine) mednarodno postavljen kot poldnevnik skozi Greenwich v Angliji.

MODERNA NAVIGACIJA

20. stoletje je še naprej razvijalo enostavnost uporabe tradicionalnih instrumentov in prineslo nekaj pomembnih novih tehnologij za navigacijo, vključno z radarji, radijskimi svetilniki, žiroskopskimi kompasi in globalnimi sistemi za določanje položaja.

Žiroskopski kompas je bil izumljen leta 1907 in je izboljšanje v primerjavi z magnetnim kompasom na to ne vplivajo zunanja magnetna polja in vedno kaže na pravi sever. Prvi sistem za zaznavanje in oddaljevanje radia (radar) je začel delovati leta 1935 in ga je bilo mogoče uporabiti za iskanje predmetov, ki so bili zunaj dosega vida, in sicer, če bi radijske valove odvrnili proti njim.

Med letoma 1940 in 1943 je bil v ZDA razvit navigacijski sistem, imenovan "Navigacija na dolge dosege (Loran), ki je uporabljal impulzne radijske signale med številnimi" postajami "za določitev položaja ladij, to je bilo natančno na več sto metrov, vendar je bilo omejeno v pokritost z lokacijo različnih postaj.

Proti koncu 20. stoletja je globalni sistem določanja položaja nadomestil Lorana. Sistem GPS uporablja isto načelo časovne razlike od ločenih signalov kot pri Loranu, toda pri GPS signali prihajajo iz satelitov, ki krožijo po zemlji. Danes je v konstelaciji GPS skupno 24 satelitov. Na voljo je tudi 24 operativnih satelitov GLONASS, satelitski navigacijski sistem GLObal NAvigation “, ruskega vesoljskega satelitskega navigacijskega sistema. Obstaja tudi 24 navigacijskih satelitov Galileo, Galileo je evropski globalni navigacijski satelitski sistem, ki je leta 2016 zaživel.

GPS / GLONASS / Galileo je zdaj najbolj natančno sredstvo globalne navigacije. GPS ima natančnost do 1 metra. Večina sodobnih sistemov GPS, ki jih uporabljajo tako mornarji kot kopenski raziskovalci, danes uporablja signale s satelitov GPS in / ali GLONASS.

 

 

 

 

 

GPS FOX-7 OFFROAD

Naši bralci bodo seznanjeni z našim navigacijskim sistemom, ki ga uporabljamo in na katerega se bomo opirali, ko bomo raziskovali neznano ozemlje in obcestne steze, to je navigacijski sistem FOX-7 Offroad Navigattor.com Fox 7 ima GPS-sprejemnik z visoko stopnjo dobička, ki je 10-krat natančnejši od pozicioniranja na telefonu ali tabličnem računalniku.

Te enote so kot nalašč za terensko plovbo, tako robustne in zanesljive, da jih je mogoče uporabljati na kolesih in štirikolesnikih, pa tudi na terenskih vozilih. Terensko navigacijo izvaja aplikacija OziExplorer z vmesnikom po meri, ki ga je razvil Navigattor.

Topografski zemljevidi za OziExplorer po vsem svetu so za lastnike brezplačnih Navigattor GPS naprave in so v napravi predhodno nameščene po naročilu pri naročilu od Navigattor.

Tako kot zgodnji pomorščaki označujejo neznane poti na svojih lestvicah, tudi aplikacija OziExplorer omogoča nalaganje datotek poti in sledenja v GPX formatu ter nalaganje in tudi izvoz poti ter skupno rabo z drugimi.

Ekipa na Navigattor vam bo lahko svetoval glede razpoložljivih topografskih zemljevidov po vsem svetu in lahko tudi prednastavite vse zemljevide, ki jih potrebujete na napravo, preden vam pošljejo enoto FOX-7.

Navigacijski sistemi so že daleč in količina tehnologije, stisnjene v tako robusten in zanesljiv pripomoček, je impresivna. Več o FOX-7 lahko izveste na Navigattor. Com.