Gearbox Clutch & Volanta - Bearmach - The TURAS Landrover Build

Construcția a început și primul lucru care trebuie abordat este schimbarea ambreiajului și a volantului. Au trecut doar doi ani de când Land Rover a fost supus unor gearblucrări de boi care includeau introducerea unui kit principal de reconstrucție, o nouă treaptă principală a arborelui principal și axat, inele de alimentare cu ulei și câteva alte biți și bobine. În momentul în care se făcea această lucrare, ne-am gândit la schimbarea volantului și a ambreiajului atunci când gearbbou a fost recondiționat, dar prost nu, deoarece păreau relativ bine dintr-o privire, sau cel puțin așa credeam. Singura lecție învățată aici este că, dacă faceți o treabă cu cutia de viteze, este recomandabil să luați în considerare schimbarea ambreiajului și a volantei în același timp, dat fiind că ați depus multă muncă în scoaterea trenului de rulare etc. Pe termen lung se poate să fie costisitor și consumator de timp să facă această muncă intensivă de două ori într-o perioadă relativ scurtă de timp.

Schimbarea ambreiajului, volantului sau lucrarea la carcasa / gearbboul sunt locuri de muncă destul de semnificative și necesită cunoștințe bune înainte de a aborda. Ca parte a TURAS Construirea Land Rover a fost ceva ce urma să lăsăm pe seama profesioniștilor pentru a se asigura că a fost realizată corect. Înainte de a arunca vehiculul în atelier, am observat un sunet provenit din ceea ce credeam că este un rulment uzat și am decis că trebuie să investigăm în continuare. Abia acum doi ani am schimbat unii dintre rulmenții din regiunearbbou, așa că am presupus că totul era ok acolo. La o investigație ulterioară după scoaterea ambreiajului și a volantului, am observat că ambreiajul trebuia cu siguranță înlocuit, deoarece era evident uzură, dar, de asemenea, a existat o joacă vizibilă pe volant și probabil din acest motiv am auzit zgomote ciudate.

Am înlocuit ambreiajul vechi, rulmentul de eliberare / vârf și volanta cu kitul ambreiaj și volant Bearmach (toate incluse), am instalat kitul standard care este potrivit pentru vehiculele Defenders și Discovery 2 TD5 cu R380 gearbbou. La fel ca toate produsele Bearmach, acesta este un kit de înaltă calitate, la un preț bun și, de asemenea, are o garanție de trei ani. Dacă nu sunteți sigur cu privire la tipul de kit de care ați putea avea nevoie, contactați Bearmach online sau sunați-le și asistența tehnică vă va asigura că veți obține kitul potrivit pentru vehiculul dvs. După instalarea ambreiajului și volantului, merită întotdeauna să vă luați timp până reglați corect Slickshift.

Prima dată a trebuit să iau ambreiajul și gearbboul terminat a fost când locuiam în Australia. Pe vremea când făceam o sesiune foto pentru un articol de revistă de-a lungul coastei de est, tocmai trecusem pe un canal de apă sărată și am început apoi să am dificultăți în a-l îngrădi pe Landy, pe măsură ce mă deplasam de-a lungul plajei. Am decis să tabără pe plajă pentru noapte și apoi să duc Landy-ul la cel mai apropiat dealer Land Rover a doua zi. După ce am condus aproape 200 km, am găsit apoi un dealer și am lăsat Land Rover-ul pentru a fi sortat în garajul dealerului, apoi am luat un zbor înapoi la Sydney, deoarece eram la câteva sute de km de casă. Am fost de acord să mă întorc peste două săptămâni și să iau Land Rover-ul și apoi să-l conduc înapoi la Sydney. Trecuseră două săptămâni și m-am întors să-l iau pe Landy, după ce am plătit mulți bani pentru lucrări, am luat cheile și am început să mă întorc la Sydney. În timp ce mă aflam pe autostradă, am observat că bățul de viteze se simțea slăbit și nu era la fel de ferm în comparație cu ceea ce era înainte de a-l lăsa pentru a face treaba. Am sunat la dealeri și am explicat că mișcarea bățului se simțea foarte slabă și că ceva nu era în regulă. Era vineri seara și trebuia să mă întorc la Sydney și le-am spus că o voi duce la un dealer din Sydney și că, dacă se întâmplă ceva, ar putea rezolva costurile, au fost de acord. Tânărul mecanic de la dealer-ul Sydney Land Rover a aruncat o privire rapidă și a observat că arcurile de pe Slickshift nu erau securizate corect, din fericire aceasta a fost o treabă suficient de simplă pentru a fi sortată.

Schimbarea slick îmbunătățește practic schimbarea treptelor de viteză prin reducerea înclinării și minimizarea deplasării, precum și prin schimbarea de viteze, oferind schimbări mai ușoare ale treptelor.

După ce am recuperat Landy după ce noul ambreiaj și volanta au fost instalate pe această reconstrucție, am mers la un test drive și am observat imediat aceeași problemă cu slăbirea de pe butonul de transmisie, similar cu ceea ce am experimentat în Australia. în jur, mi-am dat seama imediat că băieții trebuie să fi uitat să asigure arcurile. Nicio dramă am aruncat o privire, am primit niște instrumente și am avut arcurile fixate și piulițele ajustate în aproximativ 20 de minute. După câteva teste, am reajustat setarea până când am fost mulțumit de schimbarea treptelor, problema rezolvată.

Este, de asemenea, o treabă destul de simplă de a vă actualiza Slickshift cu un nou design inovator exclusiv pentru Syncro Gearbboi. Construit pentru Land Rover Defender LT5 / R77 cu 380 trepte gearbboi, Slickshift îmbunătățește schimbările de viteză prin minimizarea deplasării manetei de viteză. Acest lucru creează schimbări de viteză rapide, precise și netede. Kitul se instalează rapid și ușor din interiorul aparatului dvs. Defender. Nu necesită găurire sau scule speciale.