Istoria tehnologiilor de navigație

Oamenii navigau prin întinderi vaste de pământ și mări deschise de cel puțin 4000 de ani, și probabil mult mai mult. Prima civilizație occidentală înregistrată care a dezvoltat metode de navigare pe mare au fost fenicienii care, în jurul anului 2000BC, au folosit diagrame și observații ale soarelui și stelelor pentru a-și găsi locația și pentru a-și determina direcția de călătorie. Progresul timpului și istoriei și ingeniozitatea umană ne-au adus un flux constant de inovație pe măsură ce tehnicile au fost descoperite și tehnologiile dezvoltate pentru a îmbunătăți continuu capacitatea oamenilor de a naviga pe distanțe mari și necunoscute.

Instrumente timpurii

Latitudinea poate fi descoperită rezonabil ușor prin navigarea de către stele, în emisfera nordică marinarii puteau găsi latitudinea locației lor actuale prin măsurarea altitudinii stelei de nord deasupra orizontului, acest unghi în grade era latitudinea navei. „Sunstone islandez” este un tip de mineral despre care se apreciază că a fost folosit pentru a localiza soarele în condiții înnegrate și înzăpezite, polarizând lumina soarelui atunci când obișnuiau să privească la soare și determină azimutul, facilitând astfel navigarea timpurie a navigatorilor. de soare într-o varietate de condiții.

Una dintre primele tehnologii de navigare realizate de om a fost busola Mariner, care a fost strămoșul unei busole magnetice moderne. Această busolă timpurie a fost adesea considerată a fi de încredere, deoarece diferența dintre nordul adevărat și nordul magnetic și variația magnetică nu a fost înțeleasă.

În timpul secolului al XIII-lea, marinarii au început să înregistreze înregistrări detaliate ale călătoriilor lor și au transformat aceste înregistrări în diagrame, creând astfel primele hărți nautice. Graficele timpurii erau inexacte, dar erau încă valoroase. Aceste diagrame nu arătau latitudinea sau longitudinea, dar existau marcaje care indică direcția de călătorie a busolei între destinațiile majore.

Unele dintre primele instrumente folosite de marinari pentru a determina latitudinea au fost astrolabul și cvadrantul. Astrolabiu a fost inventat în Grecia antică și a fost folosit inițial de astronomi pentru a spune vremea, a fost pus în serviciu de marinari în secolul al XV-lea pentru a măsura poziția soarelui și a stelelor și astfel pentru a determina latitudinea. În jurul anului 1730, doi bărbați din întreaga lume unul dintre celălalt, matematicianul englez John Hadley și inventatorul american Thomas Godfrey, au inventat fiecare în mod independent octantul, ceea ce le-a oferit marinarilor un instrument mult mai precis pentru determinarea unghiului dintre orizont și soare, lună sau stele, pentru a calcula latitudinea. Acest instrument a fost ulterior dezvoltat în continuare de amiralul John Campbell, care a propus un design modificat, care a produs primul sextant în 1757.

În tot acest timp, instrumentele au fost disponibile pentru a determina latitudinea, dar longitudinea a fost mai dificilă și nu a putut fi decât estimată și nu măsurată, longitudinea a fost calculată prin compararea diferenței de timp între ora de pornire și locația nouă, dar până la secolul al XVIII-lea chiar și cele mai precise ceasuri ar putea pierde până la 10 minute pe zi, ceea ce ar putea duce la inexactități de până la 150 de mile sau mai mult în calcularea locației.

Cu toate acestea, invenția unui cronometru precis în 1764 a furnizat în cele din urmă un mijloc precis de calcul al longitudinii. În 1884, Primul Meridian (situat la 0 ° longitudine) a fost instituit pe plan internațional ca meridianul care trece prin Greenwich, Anglia.

NAVIGAȚIA MODERNĂ

Secolul XX a continuat să evolueze ușurința de utilizare a instrumentelor tradiționale și a adus, de asemenea, câteva tehnologii noi importante în navigație, inclusiv radar, balize radio, busole giroscopice și sisteme de poziționare globală.

Busola girotică a fost inventată în 1907 și a fost o îmbunătățire față de o busolă magnetică, deoarece nu este afectată de câmpurile magnetice externe și întotdeauna indică nordul adevărat. Primul sistem de detectare și distribuție radio (radar) a intrat în funcțiune în 1935 și ar putea fi utilizat pentru a localiza obiecte care se aflau dincolo de raza vederii, prin săriturile undelor radio împotriva lor.

Între 1940 și 1943 în SUA a fost dezvoltat un sistem de navigație numit „Navigație pe rază lungă (Loran) și a folosit semnale radio pulsate între numeroase„ stații ”pentru a determina poziția navelor, aceasta a fost exactă la câteva sute de metri, dar a fost limitată în acoperire de locația diferitelor stații.

Spre sfârșitul secolului XX, sistemul de poziționare globală a venit să înlocuiască Loran. Sistemul GPS folosește același principiu al diferenței de timp față de semnalele separate, ca în cazul lui Loran, dar cu GPS semnalele provin de la sateliți orbitând pe pământ. Astăzi există un total de 20 de sateliți în constelația GPS. Există, de asemenea, 24 de sateliți GLONASS operaționali, GLObal NAvigation Satellite System ”, este un sistem rusesc de navigație prin satelit bazat pe spațiu. Există, de asemenea, 24 de sateliți de navigație Galileo, Galileo este sistemul european de satelite de navigație globală care a fost live în 24.

GPS / GLONASS / Galileo este acum cel mai precis mijloc de navigare globală. GPS are o precizie de până la 1 metru. Majoritatea sistemelor GPS moderne utilizate atât de navigatori, cât și de exploratorii interni utilizează astăzi semnale de la sateliți GPS și / sau GLONASS.

 

 

 

 

 

GPS-ul FOX-7 OFFROAD

Cititorii noștri vor fi familiarizați cu sistemul nostru de navigație foarte folosit și pe care se vor baza atunci când vom explora un teritoriu necunoscut și pe trasee de drum, adică sistemul de navigație offroad FOX-7 din Navigattor.com. Fox 7 are un receptor GPS cu câștig mare, de 10 ori mai precis decât poziționarea disponibilă pe un telefon sau tabletă.

Aceste unități sunt perfecte pentru navigația offroad, astfel încât pot fi utilizate pe biciclete și quads, precum și pe vehicule offroad. Navigația Offroad este realizată de aplicația OziExplorer, cu o interfață personalizată dezvoltată de Navigattor.

Hărțile topografice la nivel mondial pentru OziExplorer sunt gratuite pentru proprietarii de Navigattor Dispozitivele GPS și sunt preinstalate pe dispozitiv la cerere la comanda Navigattor.

Ca și marinarii timpurii, care marchează rutele necunoscute pe graficele lor, aplicația OziExplorer vă permite să încărcați Waypoints și Track fișiere în format GPX și să încărcați și, de asemenea, să exportați rutele și să le partajați cu alții.

Echipa de la Navigattor va putea să vă sfătuiască cu privire la hărțile topografice disponibile la nivel mondial și, de asemenea, poate pre-instala toate hărțile pe care le solicitați pe dispozitiv înainte de a vă trimite unitatea FOX-7.

Sistemele de navigație au parcurs un drum lung, iar cantitatea de tehnologie comprimată într-un dispozitiv atât de robust și de încredere este impresionantă. Puteți afla mai multe despre FOX-7 la NavigattorPentru a..