Det er en åpenbar uttalelse å si at 4WD-kjøretøyer trenger service. De fleste av oss får bilene våre til service, men ikke all service er av samme kvalitet. Vi spurte ekspertene kl APB Trading Ltd. for noen få raske og enkle tips for å holde 4WD-en i god stand og kjøre bil.

Når du får deg en ny stolthet og glede, er det første du bør gjøre å lese manualen i detalj. Dette vil gi deg mye nyttig og viktig informasjon om kjøretøyet ditt, inkludert riktig timing/planlegging av serviceintervaller.


Å kjenne til og sette riktig serviceplan for kjøretøyet ditt er viktig, og det er også viktig å sette en tidsplan som passer dine egne krav og den type bruk du bruker ditt eget kjøretøy til. De fleste 4WD-produsenter anbefaler en serviceplan på 10-15,000 XNUMX KM, men de fleste foreslår også at du gjør det hyppigere hvis du er hard mot kjøretøyet eller tar mye tauing osv. Det er også en god idé å få en service hvis du har tilbrakt tid i et støvete miljø. Det sier seg selv at du også regelmessig bør sjekke motorolje, bremsevæske, clutchvæske, girolje, radiatoroverløp og servostyringssystem.

Dekktrykk

Å ha riktig lufttrykk i dekkene er svært viktig og påvirker dekkets levetid samt trekkraft. Hvis du har feil trykk for miljøet, vil dekket slites raskere eller ujevnt og du vil ikke ha optimal trekkraft.
Ved terrengkjøring er tøffe korrugerte og steinete veier et veldig tøft miljø for firehjulstrekk, og hvis du ikke reduserer lufttrykket når du kjører på slike overflater, forsterkes slitasjen på dekkene og kjøretøyet. Å velge riktig dekktrykk for terrenget ditt vil totalt sett forbedre drivstofføkonomien, redusere slitasje og skade på dekkene og kjøretøyet ditt, og vil også gi deg en mer komfortabel tur.

Ikke overbelast kjøretøyet

Jo mer vekt kjøretøyet må bære, jo hardere må det jobbe. Det er klart vi trenger å laste opp 4WD-ene våre med mye utstyr, men du bør virkelig strebe etter å ikke overbelaste kjøretøyet. Mer vekt betyr mer slitasje, mer drivstoff brukt og til slutt en kortere kjøretøylevetid. Se i manualen for å se hva kjøretøyets nyttelast er, og ikke overskrid den. Hvis du sleper en sti, sørg for at den ikke er overvektig og at den er trygt pakket og balansert.

Ting som er dårlige for din 4WD

Det kan være veldig gøy å kjøre over glatt, våt og dyp gjørme.. Det kan være utfordrende og også veldig hyggelig. Men du bør vite at å kjøre 4WD gjennom gjørme er noe av det verste du kan gjøre for det. Mud-boksen kommer inn i alle deler av kjøretøyet ditt, og det er slitende, etsende og ekstremt vanskelig å bli helt kvitt.

Gjørme kan blokkere radiatorer og kan tette til alt fra lagre til og dynamoer. Det er ingenting mekanisk (eller elektrisk) som ikke reagerer negativt på gjørme, så husk dette. På samme måte bør du "aldri" kjøre gjennom saltvann med mindre du ikke har andre alternativer, for uansett hvor mye du prøver å rengjøre kjøretøyet etterpå, vil du fortsatt ha forkortet levetiden.


APBs verksteder er fullt utstyrt med det nyeste Autologic diagnoseutstyret for å utføre 4×4 service og vedlikehold på hele Land Rover-serien uten å påvirke produsentens garanti. Ytelsesjustering og kraftoppgraderinger er tilgjengelige for de fleste Land Rover-kjøretøyer. Ikke bare utfører APB service og reparasjoner av Land Rover, Range Rover, Freelander og Discovery, men også de fleste merker av terrengkjøretøyer med 4×4, inkludert Toyota, Mitsubishi, Daihatsu, Nissan , Pajero og Isuzu.

APBs erfarne 4×4 mekanikere kan håndtere mindre eller større reparasjoner, forberedelse av MOT og arrangere MOT-testing etter avtale. Verkstedet kan utbedre alt fra en liten ripe til alvorlig skade. Bytting og ombygging av chassis er også tilgjengelig.