Oroszország - Objektív Murmansk 4WD Touring az orosz Kola-félszigeten

Oroszország - Objektív Murmansk 4WD Touring az orosz Kola-félszigeten

Milyen célpontok jutnak eszünkbe, amikor az északra utazik? Skandinávia, Karélia, Lappföld? És még inkább északkeletre? Az orosz Kola-félsziget a Fehér-tenger és a Barents-tenger között helyezkedik el. És Kola-ban, megtalálja a legnagyobb várost északra a sarki kör: Murmansk.

Murmanskról híres, hogy az egész évben jégmentes, és az orosz katonai flotta és tengeralattjáróinak is otthont ad. De Kola sokkal több, mint Murmansk. Mi van még az észak-oroszországi rejtélyes félszigeten, amely az 4 × 4 felfedezők számára elérhető Európa-szerte?

Ennek a kérdésnek a megválaszolásához szeptember elején elindultunk, hogy részt vegyünk a svájci GekoExpeditions által szervezett, egyedülálló 4 × 4 expedícióban. sivatag, és más egzotikus úti célok, mint például Madagaszkár, Algéria és Mongólia).

Ez az utazás széleskörű fellebbezést jelent, és olyan embereket céloz meg, akik az Európán kívüli távoli északi helyeket szeretnék felfedezni, mint azoknak a túlszárnyasoknak, akik az afrikai felfedezéshez szoktak. Ez az út egy igazi kaland, és mély benyomást kelt a hatalmas és impozáns természetes vadonban.

Az utazás az év ideális idejében (szeptember elején) zajlik, amikor a természet színei bővelkednek, az északi fények elkezdik kozmikus fénykiállításukat, és kevesebb szúnyog van, mint nyáron, de még mindig kellemesen meleg.

Ahogy a kalandunk megkezdődik, egy Travemünde kisvárosában, egy észak-németországi zsúfolt rakparton érkezünk, találkozunk Nicolas Genoud-rel, a Geko Expedíciókból. Nicolas és a közelgő kirándulás többi résztvevője egy teraszon ültetett. A hangulat csodálatos, és mindenki izgatottan érkezik az útra. Az étkezés után további résztvevők csatlakoznak a párthoz a rendezvényhelyszínen a komp kikötőjében Finnországba.

Egy nagyon kellemes kereszteződés után az út folytatódik, ahogy a csoport Finnországban halad. Egy gyönyörű egyenes út keresztezi az erdőket és a tavakat közel 900 km-re.
Másnap reggel érkezünk az orosz határhoz. Itt van a Geko Expeditions utazásával járó előnyök bizonyítéka.

Mivel az ügynökség már volt
megadta nekünk a vízum megszerzéséhez szükséges összes dokumentumot (beleértve a különleges zóna engedélyeket), mindössze annyit kellett tennie, hogy a vámtisztviselők felé rohantak. A (korábban jóváhagyott) útvonalunk tehát teljes mértékben ellenőrzés alatt áll. A Geko a gépjárműbe való belépéshez szükséges biztosítási fedezetet is biztosítja.

Az orosz-európai kapcsolatok legutóbbi megkeményedése nem tesz bennünket kedvünkben, és a nagy kétségbeesésünkre a kolbászaink és a finom különleges sajtok nem jutnak túl a határon. Sajnálattal vagyunk, mivel ezeket lehetetlen helyettesíteni Oroszországban.

Ráadásul Oroszország gyorsan fejlődik, még a legtávolabbi régióiban is, és nem fogunk gondot pótolni a kínálatunkat minőségi alternatívákkal a három városban, amelyeken át fogunk utazni. Ezen városhoz az első Kandalaksha városba kerülünk. És ez a kalandjaink valódi kiindulópontja.
Nem számoltunk az F **** ROUND STONES-ra
Nagy lelkesedéssel és türelmetlenséggel indulunk másnap. A túra első része a Kola-félsziget déli partjának feltárását foglalja magában. Két napot utazunk a Fehér-tenger mentén. Meglepetésünkre az időjárás kellemes, annak ellenére, hogy már az Északi-sark köré nyúlunk. A tengerparton lévõ fény puha, majdnem irreális.

Keresztezünk erdei pályákat, nyílt pályákat a partokon, és áthaladnak a partmenti folyók. Normális esetben egyik sem jelent problémát, az 40-50 cm vízszintje, de nem számoltunk a látszólag mindenütt jelen lévő kerek kavicsokon. Az első járművek beragadnak és az első naptól kezdve a horgászcsónakok jól szolgálnak minket.
Azon az estén, egy fenséges és nyugodt öbölben táborozunk, melyet fenyőerdő vesz körül, ahol járőr jár (a hozzáférési pályán sok friss trágyát látunk.) Az öböl horizontján láthatjuk, hogy az oroszok új katonai tengeralattjárókat kalibrálják. A vacsorára Nicolas előkészít nekünk egy lazacot, amelyet a nap folyamán néhány helyi halászból vásárolt. A paprikában főzzük. Elbűvölő. Az este nagy nevetéssel folytatódik egy üdvözlő tábortűz körül, ahol mindenki a korábbi 4 × 4 túráiról és kalandjairól beszél.

A DÉLÉK ÉS A WOLVES KIRÁLYSÁGA VONATKOZÁSÁBAN

Másnap megvan a lehetőségünk, hogy abbahagyjuk és felfedezzünk egy kis elhagyott ametiszt bányát. Nyitott gödörbánya volt. A kínaiak azért jöttek, hogy eltávolítsák a szilárd acélszerkezetet, hogy átdolgozzák, az oroszok nem a bontás és újrahasznosítás bajnokai. Nem nehéz megtalálni az ametiszt és a fluorit gyönyörű köveit. Mindenki kb. 30 perccel keresi a kövek orrát a talajra. Később megállunk egy kápolnában, ahol a helyi halászok gyűlnek össze, hogy imádkozzanak csodálatos fogásokért.

Ezután kihasználjuk az alacsony dagályt és a sík és megközelíthető strandok mentén haladunk, amely lehetővé teszi számunkra, hogy gyorsan haladjunk (mágikus pillanat). A nap végén, amikor kilépünk egy fenyőfából, hirtelen egy mini sarki sivatagba érkezünk. Kis homokdűnék kiderülnek meglepett szemünknek. Milyen ellentét. Nem tart sokáig, mielőtt mindannyian élveznénk a nagy homokozó vezetést. Miután játszottunk gyerekekként, a fenyőerdő és a dűnék közötti tábort állítottuk fel. Nem maradt semmiféle tűzifa a gyönyörű tűz miatt, ami sötétedés után melegen tart.
Most eljutottunk a legkeletibb pontra, amelyet egy jármű elérhet a Kola-félszigeten. A félsziget keleti fele szinte elnéptelenedett terület marad, amely csak hajóval érhető el. "A medvék és a farkasok királysága".

DEEP A FORESTON, HOGY AZ EMBERN NEM DOMAIN.

Ezeket az "előételeket" követve most elkezdjük az utazás egyik óvatosabb részét. A tervek szerint a Fehér-tenger felől a félsziget központi régiójába mászni, a tajvát dombokon és tavakon áthaladva kb. 250 km-re. A gulagok idején az ösvényeket néhány szerencsétlen fogva tartották… De azóta a növényzet újraindult a jogai és újra átveszi magát, és a naplóhídok csak az őseik árnyéka. Gyakran bölcsebb, ha átugorja őket és helyette fordítja a folyókat. Nicolas összehívja a csoportot és konzultál velünk. Nem számít, hogy a csoport teljes beleegyezése nélkül indulna ezen az útvonalon. Ez nehéz lesz, és szükség lesz a kölcsönös segítségnyújtásra. Amellett, hogy a növényzet akadályozza, a pálya rendkívül nedves a helyeken. Sok elárasztott terület van. A júniusi olvasztás teljesen átalakítja az északi talajt mocsarasvá. Néhány területet nagy rönkökkel bővítettek, amelyek hosszirányban vannak elhelyezve, hogy segítsék a korábbi járművek áthaladását ezen a csúcson. Ezek a csapdák, ezek a „krokodilok”. Egyenesen állnak, amint elindulnak. Ezeket a területeket nagyon lassan veszik fel, és a csörlőinket gyakran használják. Bizonyos pontokon egy útfutó sétál a jármű előtt, a kezében egy fűrész. A legnagyobb ágak elterjednek vagy szeletelve vannak. Amikor az 1m törzs átmérője áthalad a pályán, kitörjük a láncfűrészeket.

Az 2 napján a szakasz legnehezebb része vége. Újra csatlakozunk egy északi nyomvonalhoz. Ez végül lehetőséget ad számunkra arra, hogy jobban értékeljük a hatalmas környezetet, amellyel áthaladunk. A sárga-piros mezők versenyeznek a fehér zuzmókkal és más többszínű mohákkal, miközben a myrtilliers világos vörös foltokkal jelöli meg az erdőt. Ez valóban egy elvarázsolt erdő, ahol az ember már nem uralkodik, megfigyeljük a sok apró, kegyetlen pöttyöséget. A földön még mindig a nyári tollaikat viselik, de amint repülnek, láthatjuk, hogy a szárnyuk alsó része már felvette a fehér téli ruháját.
Ez az ösvény szelek az erdő szívébe, amikor hirtelen egy 4m-es sík aszfalt 40 km hosszú szalagjához vezet. Egy régi, elhagyott katonai repülési kifutópálya. Megkapjuk az alkalmat, hogy haladjunk az 100km / h múltán, ami nagyszerű a morálhoz.
Kirszkist, egy bányavárosot érjük el a Khibiny-hegység lábánál, ahol a szobák a régió legjobb szállodájában várnak minket, általában oligarchák és politikusok által, (kivéve, ha ugyanazok)… A két fő bánya a régióban egy bizonyos Putyin úr tulajdonosa és egy másik Medvedev nevű akolit tulajdonosa.

STRONG EMOTIONS, DANTESQUES ÉS SURREALISTS !!!

Nagyon pihentünk az utazás következő, legtechnikaiabb részében. A középhegység délnyugati átkelője. Ezek a hegyek nem magasak, csak 1100m magasságban. De az infrastruktúra teljes hiánya miatt nagyon nehéz hozzáférni hozzájuk. A keresztbe való átjutás a sámis szent tavainak (amelyek természetfeletti hatalommal hivatottak), valódi ékszerek, amelyek a hegyek szívében vannak.

Az első nap tökéletes. Ahogy megközelítjük az első komoly fordulókat, láthatjuk, hogy a vízszint kissé alacsony ezen a lejtőn, ami arra utal, hogy az elmúlt napokban nem esett az eső. Miután a fordulókat kivették, a párt egy része elengedte és "tisztítja a szélvédőt". A fenséges első tó szélén táborozunk. A kék vizek és a sárga-vörös erdők kontrasztja valóban feltűnő. Az 10 percben létrehoztuk a nagy csoportos menedéket, mert az időjárás eső és nagyon hideg lett.

Ha Nicholas nem volt itt, és nem volt a korábbi tapasztalat, akkor senki nem hinné el, hogy így lehetett volna egy járművön átmenni. Összességében alig egy tucat 4x4s évről évre átlépi ezeket a hegyeket.

A mászás tesztelésre van szükség, fel kell mászni a nagy sziklafelületeket szitálással. A Hilux felszedője nem a partiban van, mert alacsony a talajt. De köszönhetően a kiváló hangmagasság olvasásának köszönhetően, Patrick, a sofőr, mesteri kézzel kavarog, mindenki meglepő. Azonban messze van attól a nagy homokfúvó tapasztalatától, amelyben szokott vezetni.

Esetenként a felhőfátyol repedik, és a nap jön a színek élénkítésére. Látványos! Az érzelmek erősek, örülünk a dantesque és szürreális dekorációnak. Ebédre állunk az 450m függőleges sziklafala által körülvett bérleten. Úgy érezzük, hogy meghódítottuk az Everestet… és ez csak a kezdet.
Leereszkedés előtt át kell jutnunk ezen a hegyi völgyben, amely úgy tűnik, nincs látható pálya. De Nicolas magabiztosan azt mondja nekünk, hogy „ott van”… Szerencsére ő az, aki vezeti az utat, ami megnyugtatja mindenkit. Ezután át kell haladnunk két hegyi tavat. És a tavak körüli lejtők meredek! Néha centiméterrel megragadjuk a tartalékot. A lefelé néző rész részben a folyó ágyában vezet, amely legalább szilárd alsó részet kínál.

AZ ÉSZAK HELLJA

Másnap újra leereszkedünk és eljutunk a fák széléhez. A terep változik. És ismét belépünk az északi erdőkre jellemző mókusba. Szerencsére a kövek soha nem messze vannak, ami segít elkerülni, hogy a járművek teljesen süllyedjenek a sárban. De ezek a kövek is gyorsan válnak a legkisebb járművek bajforrásává. A sárban alig látható, meglepődnek a vezetők. A járművek elakadnak egymás után.Azok, levelek rugók, alsó vezérlőkarok… Bármi, ami nem a 30cm a talaj felett, valószínűleg egy sziklás kiemelkedésen fog lógni.

A Geko Patrol jármű BFGoodrich Sond 37-es gumikkal van felszerelve, és ez lesz a csoport igazi St. Bernardja. Azonban a kölcsönös segítségnyújtás érvényesül. Egy csörlő sikertelen, majd egy 2nd. Mindegy, mindannyian tudjuk, hogy egy igaz és kemény expedícióban veszünk részt, egy mesés környezetben, amely nagyon kevés nyugati embernek volt alkalma megcsodálni.
A türelem és az erőfeszítés következtében a jutalom végül megérkezik, egy tó, egy irreális kinézetű, homokos stranddal határolt. Néhány varázslat a világ végén ... de ez csak a nyugati part. Még mindig meg kell mennünk. Még két napos vezetés szükséges, szörnyű, látványos magassági pályák és gyönyörű tóparti között. Az utazás ezen részén keresztezünk a legmélyebb fordulatokat. Az összes jármű a 1m30-ig terjedő nehézség nélkül áthalad a fordulókon. A Patrol először a hátsó 60m biztonsági kötéllel rendelkezik. A járművek biztonságosan át tudnak menni. Lenyűgöző az Afrikában megszokott utazók számára…

Ahogy közeledünk az egyik legutóbbi folyóparti kereszteződéshez, egy megduzzadt híd nehezebb. Útvonalunkat a sár folyamatosan blokkolja (minden jármű kivétel nélkül elakadt). Ezután végül elérjük az 80 m széles folyó partját alacsony vízszinttel… és azt is, hogy kitaláltad, kerek és csúszós kavicsokat. Végül egy kettős csörlőt használva mindenki megtette. 5 órát vett igénybe, hogy legyőzze ezt a lépést, de szerencsére jó nyári hangulatban. Nagy kék ég, nap, 20 fok, őrült színek és bőséges víz…

Ma este csatlakozunk a civilizációhoz, és az éjszakát egy lavvu, vagy a nomád tenyésztők teteje alatt töltjük, egy közepes lángálló tűzzel. Egy látványos aurora borealis is táncol az égen az egyik horizonton át a másik felé, mintha üdvözölné érkezésünket a saamis szent földjére. Paul és Monica átmegy egy üveg Rum-ot, amely átjutott a vámhálón. Egy jó estét.

A SZAKERT VÍZEK

Miután áthaladt a hegyeken, Nicolas azt javasolja, hogy másszunk a hatalmas szomszédos hegy tetejére. Most, hogy itt vagyunk ...
Egy jó, régi kutatópálya nyomon követ minket egészen ott. Egy pillanatra megállunk egy cirkusz szélén, ami az egész tundrát a Barents-tenger felé tartja. Az idöjárás jó. Az itt uralkodó fény egyszerűen egyedülálló. Nincs szükség szűrőkre a Photoshopon vagy az Instagramon. Minden mélynek és "telítettnek" tűnik, összekeverik a puhaságot és az idegenséget. Végül is, a sámi nem idegen hatalmakat tulajdonít ezeknek a hegyeknek? A tetején egy sor sziklás magas fennsík van. A szelek nyomulnak át a hatalmas kavicsok ezen a területén. Egy rövid séta után végre elérünk egy sziklát, amely egy megközelíthetetlen és teljesen megőrzött tóra néz. Pillantjuk és csodáljuk a kilátást szó nélkül.

ÉLELMEZTETŐ ÉRVÉNYEK, SÉRÜLÉS ÉS MEGELŐZÉS

A Murmansk északkeleti irányába vezető ösvény szép. Az 200km-ről az északi fővárostól először egy régi halászfalu találkozunk, amely feledésbe merült. Rozsdás vagy rothadt hajók roncsait, lerombolt fa laktanyait és a növényzet által felvett utakat… Egy furcsa hely, amely még mindig lakott. Érzéseink a csodálkozások, a szomorúság és a tisztelet között ingadoznak. Szépség van a virágzó múltban. És az élet mindig ragaszkodik ezekhez a valószínűtlen helyekhez. Gázbetétek találtak offshore nearby hamarosan megváltoztathatja az üzletet.

Folytatjuk az elveszett sávokat a tenger felé. Sidereal szépség. Mindig a kavicsok, de ebben az időben csökkent. Most azonban óriási kavicsokat látunk, legfeljebb 2 méter átmérőjűek, polírozottak, gyöngyházak és kerekek vagy oválisak. Egy hatalmas kavicsos strand, egy Arctic Jurassic Park strandja. Ezeknek a szikláknak egy része több mint 15 méter magas a parton, így könnyű elképzelni az elemek erőszakát, ahol a tenger képes vezetni ezeket a hatalmas kőzeteket a tengerparton. Kicsit, nagyon kicsi a világ végén.

Murmansk nem egyezik sordi és ipari hírnevével, hanem egy modern és kellemes város felfedezésével. A vasútállomás kávézóján, a régi szovjet étkezdék maradékán keresztül történő kitérés arra emlékeztet minket, hogy hol vagyunk. Meglátogatjuk az első orosz jégtörőt, a Lenint, és felfedezhetjük az orosz poláris feltárás egész részét. Nagyon izgalmas.

Egy jól megérdemelt pihenés után elindultunk Murmanskból, hogy elhagyjuk Oroszországot az északnyugati irányba, Norvégiába. Már szeptember közepén van, és mindenhol robbanás tapasztalható. Kilépés Norvégiából a norvégiai Kirkenes-kikötőn keresztül kissé olyan, mint egy hektikus út vége, bár még nem vagyunk haza.

Mindannyian tudjuk, hogy rendkívüli és igazán kiváltságos expedícióval élt és tapasztalt. A megosztott csapások és csapatok összevonásával, hogy segítsenek a párton keresztül, erős résztvevők jöttek létre a résztvevők között. A szervezeti oldalról mind a Geko expedíciók adminisztratív előkészítése, irányítása és felügyelete nagyon magas színvonalú volt, és egy ilyen kaland sikerének egyik legfontosabb követelménye. Gratulálunk és köszönjük Nicolas, Olivier és Gerard.

Most, hogy megkóstoltuk, erős vágyunk van arra, hogy visszatérjünk Oroszországba.

Oroszország - Objektív Murmansk 4WD Touring az orosz Kola-félszigeten