Öllecks sind in Fahrzeugen weit verbreitet. Dies sollte ein zusätzlicher Anreiz sein, Ihr Öl zu überprüfen und aufzufüllen. Foto: Robert Couse-Baker CC 2.0 Flickr

Die Auswahl des richtigen Öls für Ihr Fahrzeug kann bei so vielen Nennwerten und Mess- und Öltypen eine komplizierte Aufgabe sein. Ein guter Ausgangspunkt ist die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs. Sie können eine Ölviskosität auswählen, die von Ihrem Wohnort oder dem Ort abhängt, an dem Sie das Fahrzeug betreiben. Natürlich ist es sinnvoll, Öl von einer seriösen Marke zu wählen, die vereinbarte internationale Standards und Vorschriften einhalten muss.
Die Viskosität (Strömungswiderstand eines Fluids) ist mit 0 ° F angegeben. Für Motoröl wird dies durch die Zahl vor 'W' (für 'W'-Winter) und durch die Zahl nach dem W für eine höhere Temperatur (212F) angegeben. . Dies bedeutet, dass das Öl sowohl bei Kaltstarttemperaturen als auch bei normalen Betriebstemperaturen betrieben werden kann. Die erste Zahl ist die Niedertemperaturbewertung und die höhere Zahl ist die Hochtemperaturbewertung.

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Motoröl wird dünner, wenn es sich erwärmt, und wird dicker, wenn es sich abkühlt. Ein Öl kann für eine Viskosität im kalten und eine für eine Viskosität im heißen Zustand eingestuft werden. Je dünner es ist, desto höher ist die zweite Zahl (10W-40 im Vergleich zu 10W-30). Dickeres Öl dichtet im Allgemeinen besser und behält einen besseren Schmierfilm zwischen sich bewegenden Teilen bei als dünnes Öl.

Bei niedrigeren Temperaturen muss das Öl nicht zu dick werden, damit es noch fließen und problemlos alle Teile des Motors erreichen kann, an denen es benötigt wird. Außerdem erfordert dickeres Öl mehr Energie, damit sich die Kurbelwelle dreht. Zu dickes kaltes Öl kann das Starten des Motors erheblich erschweren und die Kraftstoffeffizienz verringern. In Europa wird im Allgemeinen die Verwendung eines 5W-Öls empfohlen. In sehr kalten Klimazonen sind einige synthetische Öle mit der 0W-Einstufung erhältlich.

Sobald der Motor läuft, wird das Öl heiß, wird dünner und bewegt sich freier im Motor.
Vollsynthetische Öle im Vergleich zu teilsynthetischen Ölen - Einige moderne High-Tech-Motoren benötigen vollsynthetische Öle. Sie halten länger und haben eine bessere Leistung als andere Öle in allen Bereichen, vom Viskositätsbereich bis zur Reinheit. Sie fließen bei niedrigeren Temperaturen besser und behalten bei sehr hohen Temperaturen einen hohen Schmiergrad bei. Nachteilig ist, dass diese Öle sehr teuer sind und nicht jeder Motortyp davon profitieren kann. Tatsächlich enthalten sie möglicherweise nicht alles, was Ihr spezifisches Fahrzeug erfordert.

Teilsynthetische Öle sind eine Mischung aus synthetischem Öl und organischem Öl. Diese Mischungen sind für den Betrieb bei hohen Belastungen und Temperaturen ausgelegt. Sie sind weniger flüchtig als vollsynthetisches Öl und verdampfen daher tendenziell weniger und langsamer als synthetisches Öl. Dies bedeutet, dass sie weniger nachgefüllt werden müssen und wirtschaftlicher sein können . Diese Art von Öl wird üblicherweise in 4WD-Fahrzeugen / SUVs verwendet und ist viel billiger als vollsynthetisches Öl.

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Viele 4WD-Fahrzeuge haben eine sehr lange Lebensdauer und Öle mit höherer Laufleistung sind mit Dichtungskonditionierungsmitteln formuliert, die in die Poren der Dichtungen fließen, um sie durch Wiederherstellung ihrer Form und Flexibilität zu reparieren. Die meisten großen Ölmarken haben ein Öl, das speziell für Motoren mit einem Verschleiß von mehr als 75,000 Meilen entwickelt wurde. Es enthält Additive im Öl, die dazu beitragen, den Motorverschleiß zu verringern und andere Vorteile gegen Alterung zu erzielen.

Synthetische Öle liefern mehr Meilen pro Gallone, sie schützen Ihren Motor viel besser als organisches Öl und können auch dazu beitragen, Schlamm und Ablagerungen von Ihrem Motor zu entfernen, während Leckagen verstopft und Dichtungen repariert werden. Bio-Öl kann jedoch bis zu 6- bis 10-mal billiger sein als Bio-Öl. Gewöhnliches Bio- oder Mineralöl ist die billigste und auch die am wenigsten wirksame Ölsorte.

Bemerkenswert ist auch, dass Sie bei den meisten Motoren problemlos zwischen synthetischem und organischem Öl hin- und herschalten können.