Ein paar Tage vor einer großen Reise, die wir kürzlich unternommen haben, bemerkten wir eine Kraftstoffpfütze in der Einfahrt unter dem Land Rover 90. Nun, jeder, der einen Land Rover Defender besitzt oder ich wage zu sagen, jede Art von Land Rover, wird sich gut daran gewöhnen Flüssigkeiten, die unter Ihrem Stolz und Ihrer Freude erscheinen.

Wir waren uns nicht sicher, woher der Kraftstoff kam, aber das Problem musste geklärt werden, da der 20-jährige Defender in nur wenigen Tagen eine 3000 km lange Hin- und Rückfahrt zurücklegen musste. Nach einigen weiteren Untersuchungen und nachdem wir unseren Land Rover-Guru Martin um Rat gefragt hatten, stellten wir fest, dass das Problem beim Kraftstoffdruckregler lag. Dies ist nicht ungewöhnlich, sondern kann bei TD5 Defenders durchaus üblich sein. Grundsätzlich können Verschleiß und alternde Dichtungen das Problem verursachen. Ein defekter Kraftstoffdruckregler kann mehr als ein Problem verursachen, wenn er nicht behoben wird, einschließlich Undichtigkeiten und Kraftstoffdruckverlust, aber er kann auch die Leistung beeinträchtigen.

Lustigerweise verlor das Fahrzeug vor ein paar Monaten an Leistung und wir konnten nicht herausfinden, was das Problem war, da auf dem Diagnosegerät nichts angezeigt wurde. Könnte es das Problem mit dem Kraftstoffdruckregler gewesen sein, war es wahrscheinlich. Andere Probleme können auch unrunder Lauf im Leerlauf, Fehlzündungen und Abwürgen sein. Grundsätzlich treten Probleme auf, wenn die Injektoren nicht richtig versorgt werden, mit anderen Worten, ein Einspritzventil spritzt Kraftstoff mit hohem Druck in den Brennraum ein, und dies ist ein wesentlicher Aspekt für eine gesunde Motorfunktion.

Td5-Kraftstoffversorgungssystem

Das Entfernen einiger Schrauben kann schwierig sein.

Bearmach Kraftstoffpumpe

 

Ein Kraftstoffsystem besteht hauptsächlich aus einem Kraftstofftank, einem Kraftstofffilter, einer Füllstandgebereinheit, einer Pumpe, einer Kraftstoffeinspritzpumpe, einem Druckregler, Einspritzdüsen und zugehörigen Komponenten. Der TD5-Motor ist nicht mit einer Kraftstoffeinspritzpumpe ausgestattet. Stattdessen wird der Kraftstoff von der im Tank montierten Pumpe durch Kanäle im Zylinderkopf zu Einspritzdüsen geleitet, wo er auf einen sehr hohen Druck komprimiert wird. Bei den TD5-Modellen ist kein Gaszug verbaut, stattdessen ist ein Positionssensor am Gaspedal angebracht.

Das Ersetzen eines neuen Kraftstoffdruckreglers kann eine knifflige Aufgabe sein, Sie sollten sich beim ersten Mal Zeit nehmen und im Handbuch Ihres Fahrzeugs nachschlagen. Ein Kraftstoffsystem besteht meistens aus einem Kraftstofftank, einem Kraftstofffilter, einer Niveaugebereinheit, einer Pumpe, einer Kraftstoffeinspritzpumpe, einem Druckregler, Einspritzdüsen und zugehörigen Komponenten.