Kirgisistan er et af de smukkeste og mest maleriske lande i Centralasien. 94% af dets areal er bjerge, hvorfor det ofte kaldes Asiens Schweiz. Omgivet af høje snedækkede toppe er bjergdalene fulde af blomster.
Stærk russisk indflydelse er stadig synlig her, men den lokale tradition dyrkes stadig meget. Mens du rejser rundt i Kirgisistan, kan du stadig møde jægere, jage med ørne, overnatte i en yurt, prøve koumiss eller lære teknikken til at væve filt tæpper.
Det første rigtige kirgisiske måltid i Bishkeku - til morgenmad gå til Chaikhana NAVAT på Fuchika Street
Efter min mening er Kirgisistan et ideelt land til off-road sjov - primært fordi det er billigt, og for det andet er det det sikreste og mest forudsigelige land ud af alle de centralasiatiske stater.
Kirgisistan er det mest demokratiske land i Centralasien, skønt dette demokrati ofte ender med en revolution i Bishkek efterfulgt af magtændring. Ikke desto mindre forbliver kirgisiske præsidenter i årtier, som det er tilfældet i Usbekistan eller Kasakhstan. En tur til Kirgisistan er hovedsageligt at kommunikere med naturen. Den bedste måde at lære dette smukke land at kende på er at møde de lokale.
n Tash Rabat, din guide fører dig til at søge efter klippemalerier
Du kan køre en 4 × 4 hvor som helst i Kirgisistan, og så længe du ikke ødelægger terrænet, vil ingen være opmærksomme på dig. De fleste af bjergveje er grusveje, ofte begravet af sten og er i sig selv udfordrende for chauffører. På samme måde som floderne i dalene er disse veje, foruden at blive begravet af laviner, også oversvømmet under optøning.
Mange af broerne kan brydes op af disse processer, og derefter skal man kigge efter fords, og i mange tilfælde - der er ingen broer (og aldrig været) - kun en fordovergang er mulig, medmindre vandstanden er for høj, i i hvilket tilfælde er det ikke værd at risikere at forsøge en passage. Den mest almindelige kirgisiske terrængående bil er ... en hest eller muligvis en UAZ 452 (bukhanka), men alle slags Toyotas er også almindelige.
Brændstof er ikke dyrt i Kirgisistan med omkring 50 ci liter, og du skal primært tanke op på Gazprom-stationer (blåt logo) eller Bishkek Petroleum (grønt BP-logo).
De officielle sprog er kirgisisk og russisk, og generelt taler de fleste ikke andre sprog.
Politi, love, bøder og bestikkelse - desværre ved alle indbyggere i Kirgisistan, at hvis de stoppes af en trafikpoliti, skal der betales bestikkelse, og det er det. Bestikkelsesbeløbet afhænger af typen og størrelsen af 'lovovertrædelsen', men hvis du betaler mere end 500 - 1000 som, har politiet tjent en masse penge på dig.
Udlændinge bliver sjældent tilbageholdt uden grund - jeg tilfældigvis blev tilbageholdt en gang for at bryde et rødt lys. Oftest venter politiet op ad vejen fra Bishkek til IssykKul, Bishkek til Osh og Bishkek til Naryn. Andre chauffører advarer dig om, at de "står" ved at blinke med deres lys i advarsel. Private hastighedskameraer, hvis ejere deler bytte med eventuelle bøder med politiet, har været populære i landet i nogen tid.
Tosor Pass, højden af 3,960m over havets overflade, forårsagede ikke nogen vanskeligheder for Land Rovers.
Kørestilen er generelt horn, horn og horn, hvem der har det højeste horn prioriterer. Det er også værd at være beslutsom bag rattet, det kirgisiske folk drager straks fordel af enhver ubeslutsomhed. Trafikken uden for byerne er ikke så tung, og du vil bemærke, at de fleste biler på vejen generelt ikke er i god stand.
At krydse eller ikke krydse? Denne bro er stadig i ret god stand.
Vejene i Kirgisistan er, lad os sige, ikke en grund til det kirgisiske folks stolthed Mens tilstanden af hovedveje M41, M39 eller A365 mellem Issyk-Kul og Bishkek er OK (hovedsagelig asfalt), er de resterende veje ... dårlige eller meget dårlig. Hvis der engang var asfalt der på et tidspunkt, er der nu huller eller skår.
Vores servicebil trods 4WD-drev var ikke i stand til at køre overalt alene.
Kirgisistan handler ikke kun om heste og bjerge, det har også en fascinerende historie
Bjergveje er af bedre eller dårligere kvalitet grus. De vigtigste grusveje kan være som rivjern, der effektivt vibrerer dine biler ned til den sidste skrue. Veje højt i bjergene skylles ofte af vandløb, der skærer dem i stykker, og ofte er der også dybe spor, når regnvandet strømmer i hurtige vandløb langs vejen.
Du kan campere i naturen, uanset hvor du finder et passende sted. I værste fald om natten bliver du vækket af får eller heste eller kirgisere eller alt sammen på én gang. Du kan også vælge at sove i yurter, der er oprettet nær de vigtigste turiststeder. Det er godt at prøve at reservere et sted i disse yurter på forhånd, fordi det kan være travlt. En natcamping i en yurt koster omkring 800 som.
Kol-Suu - denne gang fuld af vand, at komme dertil er en meget følelsesladet oplevelse
Dette er ikke et land for vegetarer. Bordene er domineret af lagman og samsy, beshbarmak, kurdak og pielmieni ... For en europæer er den mest spektakulære beshbarmak eller "fem fingre" - det er en blanding af pasta og fårekød eller hestekød, gennemblødt i fedt og kød bouillon . Alt spist med den ene hånd uden brug af bestik.
Lagman er en suppe med et stykke stegt kød, en stor mængde grøntsager, kartofler, gulerødder, peberfrugter og tomater.
Dette er den ret, som kirgisiske folk spiser oftest, og selvfølgelig kommer der med meget fedt. Samsa er en bagt bolle med kyllingekød og stegte løg. Prisen på en bolle er omkring 50 som. Kurdak - efter min mening den bedste kirgisiske skål - stegt oksekød, hest eller fårekød, stærkt krydret og serveret med masser af stegte og friske løg, kartofler og paprika.
På hver basar og hver parkeringsplads ved vejene kan du også prøve lamshashlik, ikke en af mine favoritter. Og at drikke? Køb en kirgisisk vandmelon, absolut den bedste ting til varmt vejr.
I slutningen af juli og begyndelsen af august er de billigste, fordi de dyrkes i Kirgisistan. Hvis du beder om en lille vandmelon, forventer noget omkring 6 kg og stol på mig, det vil helt sikkert være velsmagende og sødt.
Det kirgisiske folk går aldrig af hesten ... aldrig
Lad mig dele en nylig tur til dette vidunderlige land med dig. Vi når Bishkek - hovedstaden i Kirgisistan - efter mere end 10 timers flyvning (med Turkish Airline).
For den første nat vælger vi den nordlige side af saltsøen IssykKul med et areal på over 6,280 km². På vej dertil kører vi gennem området, hvor de 3. verdenskrigsspil fandt sted for 3 år siden. En halvårlig begivenhed, hvor vi fik mulighed for at se over 3,000 konkurrenter fra 80 lande, der konkurrerede med hinanden i over 70 sportsdiscipliner. Vi så jagt med hunde, jagt med ørne og falk, brydning, bueskydning og en meget spektakulær bun - boru, en konkurrence svarende til håndbold, hvor man i stedet for en bold leger med fårekroppe, og spillerne kører på heste i stedet for at løbe på dansegulv. stort græsarealer. Selvom det kun er cirka 400 km, tager rejsen til ChoponAta-området en hel dag.
På vej til Karakol - en by, der ligger ved foden af TienShan, passerer vi populære feriesteder beliggende ved den nordlige bred af søen. Ingen af dem ligner charmerende, pæne resorts i vestlig stil. Men efter østlige, post-sovjetiske standarder, ja, det er smukt!
Der er masser af varme kilder og vandrestier i Karakol. Nogle af dem fører meget, meget højt. Et af de smukkeste steder i parken er Ala Kul-søen - ruten til den fører langs brusende floder, ekstremt grønne kløfter, høje bjergpas (3900 m over havets overflade), varme alpine kilder i Altyn Arashan ... Vi kørte derefter til Ak Suu, og der. vent på dem, der ønsker at tage på en bjergvandring.
I Kirgisistan er en invitation til en yurt ikke usædvanlig
Fra parken, langs en vanskelig og krævende rute gennem det 4000 m høje Tosor Pass, kører vi mod det næste sted, der skal være på listen over alle rejsende til Kirgisistan - Lake SongKol. Det ligger i en højde af 3000 m over havets overflade i Karatal-Japyryk naturreservat, og selve søen er kun tilgængelig for turister om sommeren. I 200 dage om året er søen og vejen til den helt dækket af sne og uden for rækkevidde for turister. Om sommeren bliver det til en fredelig oase. Der er ingen hoteller, vandrerhjem eller restauranter omkring søen. Kun fred og forbløffende smuk natur er garanteret på dit besøg.
Denne bro på vej til KolSuu var også meget solid
Det næste punkt på vores ekspeditionsrute er den periodiske KolSuu-sø tæt på den kinesiske grænse. Bare at komme derhen vil give dig en masse adrenalin. Bøjningerne på vej til søen er meget udfordrende, og endelig at ankomme til søen er en meget følelsesladet oplevelse.
Vi afslutter turen i Bishkek, på vej der, gennem Tash Rabat - det 15. århundredes karavanserai, der ligger i en højde af 3200 m over havets overflade og det maleriske MELS Pass - opkaldt efter herrer - Marx, Engels, Lenin og Stalin .
Vild camping - et lille stykke Kirgisistan for os selv
Hvis vi er heldige, kan vi fange et ægte kirgisisk bryllup i vores sidste base i Bishkek!
Kirgisistan er åbent, og det er et af de lande, som jeg varmt vil anbefale nogen. Uanset om de kan lide at køre på motorcykel, hest, cykel eller bil. Husk: Kirgisistan er varmt, tørt og billigt. I det mindste om sommeren og det tidlige efterår.
Kirgisistan er et fascinerende land at besøge, og hver nye tur bringer nye opdagelser og nye vidundere. En 4WD er en nødvendighed for ordentligt at udforske landet, og selvom det nogle gange kan køre der nervepirrende, kan vi uden tøven anbefale det som en destination at udforske.
Vi starter vores næste tur til Kirgisistan den 28. august.
Seneste kommentarer