Millorar el progrés lent i constant que les excuses diàries ". Robin Sharma

Després d’haver començat amb el que semblava ... bé, siguem sincers, una llançadora d’aeroport o una furgoneta de lampista, ara hem assolit una fita en què el nostre Ford Transit es pot etiquetar de manera realista com a “Furgoneta aventura”. El progrés ha estat lent, una mica inestable i, ocasionalment, es denomina "regressió". Tot i així, ara tenim una plataforma "Soft Overland" capaç de treure una mica els aventurers fora del camí.

En el nostre darrer article sobre la construcció, el nostre problema més important era poder col·locar bicicletes sota el llit, però sense que el llit estigués muntat de forma permanent a prop del sostre. Hi ha llits regulables en altura per a furgonetes camper, però els costos són cars. Com que no ens queda molt en el nostre pressupost i també ens agrada un repte: era hora de ser creatius.



El llit existent ja tenia canals de muntatge fixats a les parets interiors. Quan no està forçat, el llit podria lliscar cap amunt i cap avall dins d’aquests canals, però és pesat i molt feixuc. Una cerca a Amazon va donar lloc a actuadors lineals de 12v, que normalment s’utilitzen en llits d’hospital, taules o qualsevol altre gran moble industrial. Cada actuador pot aixecar 225 lliures (102 lliures). En posar-ne un a cada cantonada del llit, hi havia prou potència per aixecar i baixar un ós polar, o potser una vaca adulta de mida completa, depèn del que vulgueu abraçar a la nit.

Amb una mica de desconeixement i força bruta, el llit es va muntar amb èxit en 4 actuadors, connectats mitjançant un interruptor basculant a la bateria del nostre generador de natura. Amb uns 18 cm (45 cm) de recorregut, quan hem de carregar bicicletes a la cremallera interior lliscant, ara tenim molt espai. Si no hi ha bicicletes a bord, el llit es pot deixar caure a la part superior de la cuina desplegable, deixant prou espai perquè el vostre ós polar (o vaca) se senti còmodament al llit.



En el tema de la cuina, havíem provat la Pull Kitchen, una preciosa peça de fabricació ... però tenia un defecte important: estava fixada permanentment a la furgoneta. A contracor, l’hem retornat al fabricant i ens hem dedicat a construir la nostra pròpia unitat més industrial (llegiu: més barata) que satisfaci millor les nostres necessitats, és a dir, la capacitat de cuinar fora de la furgoneta si cal. Utilitzant la nostra experiència en la construcció del portabicicletes, es van muntar un altre joc de tobogans de 400 kg de capacitat per a calaixos paral·lels al bastidor existent. En ser impacients i mancats d’estimació per l’estètica, vam fixar-hi una gran caixa d’eines ... I és brillant! Calaixos corredissos, molt espai i està fabricat en acer. Al final de la plataforma corredissa, fins i tot hi vam afegir un forn Camp Chef, complet amb dos fogons a la part superior. Es pot treure de la furgoneta o, si se sent mandrós, es pot deixar al seu lloc i es pot fer la cuina just fora de les portes posteriors.


L'última tasca: fer que el Transit sembli menys un camió de gelats i més una plataforma preparada per a senders. Un canvi de color era inevitable, de manera que una compra en línia d’aproximadament 600 dòlars de plastidip, combinada amb un pagament de 800 dòlars a un home amb pistola de polvorització i cabina, i el nostre nadó va passar de sobte de Amazon Delivery a Army Dedicated, durant la nit. Les rodes i els pneumàtics petits Ford estàndard ara semblaven lamentables. Un conjunt de pneumàtics tot terreny més grans i una llauna de plàstic negre als aliatges - voilà ... l’aspecte s’ajuntava.

Les aventures són les millors entre amics i familiars. Amb un llit gran a l'interior, la capacitat de dormir realista era de 2 adults i un nen. Això no era suficient. Vam raspar la part inferior de la guardiola i en vam sortir amb prou per comprar una reixa del sostre, sobre la qual hi havia muntada una tenda del terrat. Vam aprendre una lliçó a l’hora d’aconseguir el que pagueu: la reixa del sostre es va comprar a una empresa local (sud de Califòrnia) anomenada Baja Voodoo. Tenia un bon preu, però al cap de 3 setmanes de la instal·lació va començar a transmetre l’òxid. Baja Voodoo no ens ha retornat les trucades ni els correus electrònics ... la lliçó apresa. Esmolar i repintar un bastidor gran muntat en Transit no és divertit, però s’havia de fer.

La carpa del terrat té capacitat per a 2 adults i un nen, cosa que permet a la furgoneta dormir 6 còmodament i amb 2 dormitoris independents. La nostra petita "peça de resistència" és el pati exterior de la part posterior de la tenda de campanya, un petit petit lloc on podeu seure i elevar-vos per sobre de qualsevolarbi vehicles o persones, i gaudiu de la visió que hàgiu optat per absorbir.

Com una casa, aquesta furgoneta continuarà treballant-la, evolucionant i millorant-la. Tanmateix, per a un petit equip d’amics amb poca o cap habilitat de fabricació o coneixements, estem bastant orgullosos del resultat. Es calcula que aquesta construcció (sense incloure el preu de la furgoneta) ha costat 15,000 dòlars (12,300 euros), inclosa la carpa del terrat. Això és bastant més barat que els 30,000 $ + que hauríeu de pagar per un equivalent construït professionalment (sense incloure la furgoneta). Amb la pandèmia que empeny un nombre rècord de persones a provar viatges per carretera, aquesta furgoneta és una addició molt benvinguda a la flota Funki Adventures.