Det är ett självklart uttalande att göra att 4WD-fordon behöver servas. De flesta av oss får våra fordon servade, men all service är inte av samma kvalitet. Vi frågade experterna på APB Trading Ltd. för några snabba och enkla tips för att hålla din 4WD i gott skick och köra.

När du får dig en ny stolthet och glädje är det första du bör göra att läsa manualen i detalj. Detta kommer att ge dig massor av användbar och viktig information om ditt fordon inklusive korrekt timing/schemaläggning av serviceintervall.


Att känna till och ställa in rätt serviceschema för ditt fordon är viktigt, och det är också viktigt att sätta ett schema som passar dina egna krav och den typ av användning du använder ditt eget fordon till. De flesta tillverkare av 4WD rekommenderar ett serviceschema på 10-15,000 XNUMX KM, men de flesta föreslår också att du gör det oftare om du är hård mot ditt fordon eller gör mycket bogsering etc. Det är också en bra idé att få en service om du har tillbringat tid i en dammig miljö. Det säger sig självt att du också regelbundet bör kontrollera din motorolja, bromsvätska, kopplingsolja, transmissionsolja, kylarspill och servostyrningssystem.

Däcktryck

Att ha rätt lufttryck i dina däck är mycket viktigt och påverkar däckets livslängd såväl som dragkraft. Om du har fel tryck för din miljö kommer däcket att slitas snabbare eller ojämnt och du kommer inte att ha den optimala dragkraften.
Vid terrängkörning är tuffa korrugerade och steniga vägar en mycket tuff miljö för 4WD och om du inte minskar lufttrycket när du kör på sådana ytor förstärks slitaget på dina däck och fordon. Att välja rätt däcktryck för din terräng totalt sett kommer att avsevärt förbättra bränsleekonomin, minska slitage och skador på dina däck och ditt fordon och kommer också att ge dig en mer bekväm körning.

Överbelasta inte ditt fordon

Ju mer vikt ditt fordon måste bära, desto svårare måste det arbeta. Uppenbarligen behöver vi ladda upp våra 4WD med massor av redskap, men du bör verkligen sträva efter att inte överbelasta fordonet. Mer vikt betyder mer slitage, mer bränsleförbrukning och i slutändan en kortare fordonslivslängd. Titta i manualen för att se vad fordonets nyttolast är och överskrid den inte. Om du drar ett spår, se till att även den inte är överviktig och att den är säkert packad och balanserad.

Saker som är dåliga för din 4WD

Det kan vara jättekul att köra över halt, blöt och djup lera.. Det kan vara utmanande och också väldigt roligt. Men du bör veta att att köra din 4WD genom lera är något av det värsta du kan göra för den. Mudburken tränger in i alla delar av ditt fordon, och den är nötande, frätande och extremt svår att bli av med helt.

Lera kan blockera radiatorer och kan täppa till allt från lager till och generatorer. Det finns inget mekaniskt (eller elektriskt) som inte reagerar negativt på lera, så tänk på detta. På samma sätt bör du "aldrig" köra genom saltvatten om du inte har några andra alternativ, för oavsett hur mycket du försöker rengöra ditt fordon efteråt, kommer du fortfarande att ha förkortat dess livslängd.


APB:s verkstäder är fullt utrustade med den senaste Autologic diagnostikutrustningen för att utföra 4×4 service och underhåll på hela Land Rover-sortimentet utan att det påverkar din tillverkargaranti. Prestandajustering och kraftuppgraderingar är tillgängliga för de flesta Land Rover-fordon. APB servar och reparerar inte bara Land Rover, Range Rover, Freelander och Discovery utan även de flesta märken av terrängfordon 4×4, inklusive Toyota, Mitsubishi, Daihatsu, Nissan , Pajero och Isuzu.

APB:s erfarna 4×4-mekaniker kan hantera mindre eller större reparationer, MOT-förberedelser och ordna MOT-provning efter överenskommelse. Verkstaden kan åtgärda allt från en liten repa till allvarlig skada. Chassibyte och ombyggnader finns också.