Disa ditë përpara një udhëtimi të madh që bëmë kohët e fundit, vumë re një pellg me karburant në rrugën e makinës nën Land Rover 90. Tani, kushdo që zotëron një Land Rover Defender ose guxoj të them çdo lloj Land Rover do të jetë mësuar mirë lëngjet që shfaqen nën krenarinë dhe gëzimin tuaj.

Nuk ishim të sigurt se nga vinte karburanti, por çështja duhej të zgjidhej pasi Defender 20-vjeçar do të duhej të përfundonte një udhëtim vajtje-ardhje 3000 km në vetëm disa ditë. Pas disa hetimeve të mëtejshme dhe pasi kërkuam disa këshilla nga Guru ynë i Land Rover, Martin, zbuluam se problemi ishte me Rregullatorin e Presionit të Karburantit. Kjo nuk është e pazakontë, në fakt mund të jetë mjaft e zakonshme në TD5 Defenders. Në thelb vishni një grisje dhe vulat e plakjes normalisht mund të shkaktojnë problemin. Një rregullator i gabuar i presionit të karburantit mund të shkaktojë më shumë se një problem nëse nuk trajtohet, duke përfshirë rrjedhjet dhe humbjen e presionit të karburantit, por gjithashtu mund të ndikojë në performancën.

Mjaft qesharake, disa muaj më parë automjeti po humbiste fuqinë dhe ne nuk mund të kuptonim se çfarë ishte problemi pasi asgjë nuk po dilte në makinën diagnostikuese, a mund të kishte qenë problemi me Rregullatorin e Presionit të Karburantit, ndoshta ishte. Probleme të tjera mund të përfshijnë gjithashtu vrapimin e ashpër kur është në punë, ndezja e gabuar dhe ngecja. Në thelb, problemet lindin kur injektorët nuk ushqehen siç duhet, me fjalë të tjera, një injektor karburanti injekton karburant me presion të lartë në dhomën e djegies dhe ky është një aspekt thelbësor për funksionimin e shëndetshëm të motorit.

Sistemi i shpërndarjes së karburantit Td5

Heqja e disa bulonave mund të jetë e ndërlikuar.

Pompë karburanti Bearmach

 

Një sistem karburanti përbëhet kryesisht nga një rezervuar karburanti, një filtër karburanti, një njësi dërguese të nivelit, një pompë, një pompë injektimi karburanti, një rregullator presioni, injektorë dhe komponentë të lidhur. Motori TD5 nuk është i pajisur me një pompë injektimi karburanti. Në vend të kësaj, karburanti nga pompa e montuar në rezervuar furnizohet te injektorët përmes kanaleve në kokën e cilindrit, ku ngjeshet në një presion shumë të lartë. Asnjë kabllo gazi nuk është montuar në modelet TD5, në vend të kësaj një sensor pozicioni është i bashkangjitur në pedalin e gazit.

Zëvendësimi i një rregullatori të ri të presionit të karburantit mund të jetë një punë e ndërlikuar, duhet të merrni kohën tuaj kur e bëni atë për herë të parë dhe t'i referoheni manualit të automjetit tuaj për këshilla. Një sistem karburanti përbëhet kryesisht nga një rezervuar karburanti, një filtër karburanti, një njësi dërguese e nivelit, një pompë, një pompë për injektimin e karburantit, një rregullator presioni, injektorë dhe përbërës të lidhur.