Kot veste, je že oktobra več članov TURAS ekipa je imela srečo obiskati neverjetno Abenteuer and Allrad Razstava v Nemčiji. Med številnimi stvarmi, ki sem si jih lahko ogledal in naredil letos, je bila ena izmed najbolj pričakovanih, da končno vidim novo vozilo Ineos Grenadier 'v mesu' in najbolj vznemirljivo od vsega, da se dejansko preizkusim v eni. Testne vožnje so potekale po lepi testni stezi 4×4, ki je del postavitve A&A, kjer se številna velika in majhna vozila vozijo po testni mešanici strmih padcev in klancev, skozi globoko blato, razrezana tla. in velike globoke tolmune.

Morda se spomnite, da smo pred več kot enim letom že objavili članek o tem osupljivem zvenečem, resničnem vozilu 4×4, ki je bilo na tej stopnji v razvoju in je bilo videti kot prava zamenjava starega Land Roverja Defender in ne različice, ki jo je pričaral Land Rover. gor sami. Kot lastnik Defenderja sem pozorno spremljal nenehni razvoj tega novega vozila v zadnjih nekaj letih in bil zelo navdušen, da sem končno videl končni izdelek od blizu – če bi jim ga uspelo izpeljati in ali je zaživel glede na moja pričakovanja?

Ko sem prvič videl stojnico Ineos z nekaj vozili, ki so jih imeli tam, me je sprva presenetilo dejstvo, da če pogledam na sprednji del, ni bila natančna replika Defenderja, kot je bila videti na papirju in na posnetkih tiska in dejansko je bila, če karkoli bolj Mercedes G Wagon občutek. Vendar, ko se enkrat sprehodite na več strani profila, je nedvomna podobnost z Defenderjem jasna kot dan. Tu pa se podobnosti končajo, saj je ta popolna originalna izdelava očitno veliko bolj izpopolnjeno in zasnovano vozilo kot LR Defender. Notranjost s čudovito dodelanim polovičnim usnjenim oblazinjenjem in ploščami za upravljanje tako na sredinski konzoli kot zgoraj na osrednji stropni plošči med deljenimi ploščami strešnega okna dajejo popolno mešanico industrijskega in prefinjenega občutka. Dejansko ima splošna končna obdelava po vsem vozilu pravi vrhunski videz, hkrati pa ima osnovno trdnost, za katero veste, da je zgrajena za pravilno uporabo na prostem in ne le za lep videz ob drugih 4×4 mamah pri šolski izbiri. gor.

Na žalost nam ni bilo dovoljeno voziti vozil sami, temveč nas je po krogu steze popeljal voznik Ineosa, ki je vedel, kaj počnejo, in je lahko resnično pokazal umirjenost in zmogljivost vozil na preizkusu. cestno okolje. Moram reči, da grenadir deluje tako dobro, kot je videti, in z velikim zaslonom z informacijami na sredini armaturne plošče, ki vam ponuja vse informacije v realnem času, o katerih bi si lahko sanjal kateri koli tehnični geek, da smo se odpravili čez blato, posuto in strmo naložena testna steza. Ena od najbolj presenetljivih stvari zame je bila, da je Grenadirer, poleg tega, da se je več kot ujemal z zmogljivostmi mojega zvestega Defenderja, to storil s tako vrhunsko lahkoto in udobjem, z oprijemom skozi globoko mokro blato na strmih pobočjih in križarjenjem po globoki vodi. tako gladko in tiho, kot da bi se peljal po podeželskem pasu. Kot lahko vidite na teh slikah, je bilo vozilo pravilno prepeljano, je bilo srebrno, ko smo se pošteno odpravili na pot, in jaz bi rad dobil svoje roke na eno, ko so končno izpuščeni. Trenutno lahko oddate naročilo za enega za dostavo od julija 2022 dalje, če imate 59,500 evrov, 85,000 avstralskih dolarjev ali 48,000 funtov v Združenem kraljestvu za 2-sedežno komercialno različico po začetni ceni. Cene za 5-sedežno kabino za osebje ali SUV polne velikosti za prevoz potnikov še niso objavljene. Vozila se bodo večinoma prodajala po naročilu, tako da ne bo kopičenja zalog in bodo sprva na voljo s preprosto ponudbo bencinskih in dizelskih motorjev, vendar podjetje sodeluje s Hyundaijem pri razvoju vodikova energijska celica, ki zveni kot odlična ideja in način za dokaz prihodnosti tega odličnega iskalca pustolovščin prihodnosti. Zdaj moram samo najti način, kako hitro zbrati 50 funtov!