GearbOx Clutch & Flywheel - Bearmach - The TURAS Construção Landrover

A construção foi iniciada e o primeiro trabalho a ser realizado é a troca da embreagem e do volante. Passaram-se apenas dois anos desde que o Land Rover passou por algum problemaarbtrabalhos de boi que incluíram a colocação de um kit mestre de reconstrução, uma nova quinta engrenagem de eixo principal e de assentamento, anéis de alimentação de óleo e alguns outros bits e saltos. No momento em que este trabalho estava sendo feito, consideramos trocar o volante e a embreagem quando a gearbO boi estava sendo recondicionado, mas estupidamente não o fez, pois eles pareciam relativamente bem à primeira vista, ou assim pensamos. A única lição aprendida aqui é que se você estiver fazendo um trabalho de caixa de marchas, é aconselhável considerar a troca da embreagem e do volante ao mesmo tempo, já que você trabalhou muito para retirar o material rodante, etc. ser caro e demorado ter que fazer esse trabalho intensivo de mão de obra duas vezes em um período de tempo relativamente curto.

Mudando sua embreagem, volante ou trabalhando em sua caixa de transferência / gearbBoi são trabalhos bastante significativos e requerem um bom conhecimento antes de serem abordados. Como parte do TURAS A construção da Land Rover era algo que íamos deixar para os profissionais para garantir que fosse feito corretamente. Antes de deixar o veículo cair na oficina, notamos um som vindo do que pensávamos ser um rolamento de espigão gasto e decidimos que precisávamos investigar mais. Foi há apenas dois anos, quando mudamos alguns dos rolamentos no gearbboi, então presumimos que tudo estava bem lá. Em uma investigação mais aprofundada depois de tirar a embreagem e o volante, notamos que a embreagem definitivamente precisava ser substituída, pois havia obviamente desgaste e rasgo, mas também havia uma folga perceptível no volante e provavelmente foi por isso que ouvimos ruídos estranhos.

Substituímos a embreagem antiga, o rolamento de liberação / espigão e o volante pelo kit de embreagem Bearmach e volante (todos incluídos), instalamos o kit padrão que é adequado para veículos Defenders e Discovery 2 TD5 com o R380 gearbboi. Como todos os produtos Bearmach, este é um kit de alta qualidade com bom preço e três anos de garantia. Se você não tiver certeza sobre o tipo de kit de que pode precisar, entre em contato com a Bearmach online ou ligue para eles e o suporte técnico irá garantir que você obtenha o kit certo para o seu veículo. Depois de instalar a embreagem e o volante, vale sempre a pena reservar um tempo para ajuste seu Slickshift corretamente.

A primeira vez que tive que pegar a embreagem earbboi feito foi quando eu morava na Austrália. Na época em que eu estava fazendo uma sessão de fotos para um artigo de revista na Costa Leste, eu tinha acabado de vadear um canal de água salgada e comecei a ter dificuldade em colocar o Landy em marcha, à medida que subia pela praia. Decidi acampar na praia durante a noite e depois levar o Landy até a concessionária Land Rover mais próxima no dia seguinte. Depois de dirigir quase 200 km, encontrei uma concessionária e deixei o Land Rover para ser classificado na garagem da concessionária. Então, peguei um voo de volta para Sydney, pois estava a algumas centenas de km de casa. Concordei em voltar em duas semanas e pegar o Land Rover e depois dirigi-lo de volta para Sydney. Duas semanas se passaram e voltei para buscar o Landy, depois de pagar muito dinheiro pelas obras, peguei as chaves e comecei a voltar para Sydney. Enquanto estava na rodovia, percebi que a alavanca do câmbio parecia solta e não estava tão firme em comparação com o que estava antes de eu deixá-la cair para fazer o trabalho. Liguei para os concessionários e expliquei que o movimento do manche parecia muito solto e que algo não estava certo. Era uma sexta-feira à noite e eu precisava voltar para Sydney e dizer a eles que o levaria a um revendedor em Sydney e que, se algo estivesse acontecendo, eles poderiam resolver os custos, eles concordaram. O jovem mecânico da concessionária Sydney Land Rover deu uma olhada rápida e notou que as molas do Slickshift não estavam presas corretamente, felizmente era um trabalho simples de classificar.

A mudança suave basicamente melhora a mudança de marcha, reduzindo o desleixo e minimizando o deslocamento, bem como mudanças organizadas, proporcionando trocas de marcha mais suaves.

Depois de pegar o Landy de volta depois que a nova embreagem e o volante foram instalados nesta reforma, fiz um test drive e imediatamente notei o mesmo problema com a folga da alavanca de câmbio, semelhante ao que experimentei na Austrália. Sem pânico desta vez ao redor, eu imediatamente percebi que os rapazes devem ter esquecido de proteger as molas. Sem drama Eu dei uma olhada, peguei algumas ferramentas e tive as molas e as porcas ajustadas em cerca de 20 minutos. Depois de alguns testes, reajustei a configuração até ficar feliz com a mudança de marcha, problema resolvido.

Também é um trabalho bastante simples atualizar seu Slickshift com um novo design inovador exclusivo para Syncro Gearbbois. Construído para Land Rover Defender LT5 / R77 ge de 380 velocidadesarboxes, Slickshift melhora as mudanças de marcha, minimizando o curso da alavanca de marcha. Isso cria mudanças de marcha rápidas, precisas e visivelmente mais suaves. O kit é instalado de forma rápida e fácil a partir do interior do seu Defender. Não requer perfuração ou ferramentas especiais.