Powolny, stały postęp jest lepszy niż codzienne wymówki”. Robin Sharma

Zaczęliśmy od czegoś, co wyglądało… cóż, powiedzmy sobie szczerze, wahadłowiec na lotnisko lub furgonetka hydraulika, teraz osiągnęliśmy kamień milowy, w którym nasz Ford Transit może być realistycznie oznaczony jako „Vanventure Van”! Postęp był powolny, nieco niestabilny i czasami lepiej określany jako „regres”. Mimo to mamy teraz platformę „Soft Overland”, która może zabrać poszukiwaczy przygód nieco z utartych ścieżek.

W naszym ostatnim artykule na temat budowy naszym największym problemem było umieszczenie rowerów pod łóżkiem, ale bez stałego mocowania łóżka zbyt blisko sufitu. Łóżka o regulowanej wysokości są dostępne dla samochodów kempingowych, ale koszty są drogie. Ponieważ nie mamy zbyt wiele w budżecie, a także lubimy trochę wyzwania – nadszedł czas na kreatywność!



Istniejące łóżko miało już szyny montażowe przymocowane do ścian wewnętrznych. Gdy nie jest przykręcone, łóżko może przesuwać się w górę i w dół w tych kanałach, ale jest ciężkie i niezwykle nieporęczne. Wyszukiwanie na Amazon przyniosło 12V siłowniki liniowe , które są zwykle używane w łóżkach szpitalnych, stołach lub innych dużych meblach przemysłowych. Każdy siłownik może podnieść 225 funtów (102 kg). Umieszczając po jednym w każdym rogu łóżka, była wystarczająca siła podnoszenia, aby podnieść i opuścić niedźwiedzia polarnego, a może pełnowymiarową dorosłą krowę – to naprawdę zależy, co lubisz przytulać w nocy.

Z odrobiną ignorancji i brutalnej siły łóżko zostało z powodzeniem zamontowane na 4 siłownikach, podłączonych przez przełącznik kołyskowy do naszego akumulatora Generatora Natury. Przy około 18 cm skoku, kiedy musimy załadować rowery na wewnętrzny przesuwny bagażnik, mamy teraz dużo miejsca. Jeśli na pokładzie nie ma rowerów, łóżko można opuścić na górę wysuwanej kuchni, pozostawiając wystarczająco dużo miejsca na głowę, aby niedźwiedź polarny (lub krowa) mógł wygodnie usiąść w łóżku.



Jeśli chodzi o kuchnię, wypróbowaliśmy Pull Kitchen, piękny kawałek wykonania… ale miał jedną zasadniczą wadę: był na stałe przymocowany do furgonetki. Niechętnie zwróciliśmy go producentowi i przystąpiliśmy do budowy własnego, bardziej przemysłowego (czytaj: tańszego) urządzenia, które lepiej odpowiadałoby naszym potrzebom, tj. umiejętności gotowania z dala od furgonetki w razie potrzeby. Korzystając z naszego doświadczenia z budowy bagażnika rowerowego, równolegle do istniejącego bagażnika zamontowano kolejny zestaw prowadnic szuflad o udźwigu 400 funtów (181 kg). Niecierpliwi i nie doceniając estetyki, przykręciliśmy do niego dużą skrzynkę narzędziową…. I jest genialny! Wysuwane szuflady, dużo miejsca i jest wykonany ze stali. Na końcu wysuwanej platformy dodaliśmy nawet piec Camp Chef z dwoma palnikami na górze. Można go wyjąć z furgonetki lub, jeśli czujesz się leniwy, pozostawić na miejscu i gotować tuż za tylnymi drzwiami.


Ostatnie zadanie: spraw, aby Transit nie wyglądał jak ciężarówka z lodami, a bardziej jak gotowy na szlaki pojazd. Zmiana koloru była nieunikniona, więc zakup online plastidipu o wartości około 600 dolarów, w połączeniu z płatnością 800 dolarów dla mężczyzny z pistoletem natryskowym i kabiną, i nasze dziecko nagle przeszło z Amazon Delivery do Army Dedicated, z dnia na dzień. Standardowe małe koła i opony Forda wyglądały teraz żałośnie. Komplet większych opon terenowych i puszka czarnego plastidipu na alufelgi – voila… wygląd się układał.

Przygody są najlepsze z przyjaciółmi i rodziną. Z jednym łóżkiem typu queen-size w środku realistyczna pojemność spania wynosiła 2 osoby dorosłe i jedno dziecko. To nie wystarczyło. Zeskrobaliśmy dno świnki skarbonki i wymyśliliśmy dość, by kupić bagażnik dachowy, na którym zamontowano namiot na dachu. Odrobiliśmy lekcję, jeśli chodzi o to, za co płacisz – bagażnik dachowy został zakupiony od lokalnej (południowej Kalifornii) firmy Baja Voodoo. Był w dobrej cenie, ale w ciągu 3 tygodni od instalacji zaczęła pojawiać się rdza. Baja Voodoo nie oddzwoniło na nasze telefony ani e-maile… wyciągnięte wnioski. Szlifowanie i malowanie dużego, montowanego na Transita bagażnika nie jest zabawne – ale trzeba było to zrobić.

Namiot na dachu może pomieścić 2 osoby dorosłe i jedno dziecko, dzięki czemu van może wygodnie spać 6 osób i mieć 2 oddzielne miejsca do spania. Nasz mały „kawałek oporu” to patio na zewnątrz namiotu – wspaniałe małe miejsce, w którym można usiąść, wznieść się ponadarby pojazdami lub ludźmi i ciesz się dowolnym widokiem, który zdecydujesz się wchłonąć.

Podobnie jak w domu, ta furgonetka będzie nadal pracować, ewoluować i być ulepszana. Jednak w przypadku małego zespołu przyjaciół z niewielkimi lub zerowymi umiejętnościami produkcyjnymi lub know-how jesteśmy dość dumni z wyniku. Szacuje się, że ta budowa (bez ceny furgonetki) kosztowała 15,000 12,300 USD (30,000 XNUMX euro), w tym namiot na dachu. To znacznie taniej niż ponad XNUMX XNUMX USD, które trzeba by zapłacić za profesjonalnie zbudowany odpowiednik (nie wliczając furgonetki). Ponieważ pandemia popycha rekordową liczbę osób do wypróbowania wycieczek drogowych, ta furgonetka jest bardzo mile widzianym dodatkiem do Floty Funki Adventures.