Czym więc jest poprzeczka? Cóż, według Wikipedii jest to sekcja strukturalna, która jest poprzeczna do głównej struktury. W przemyśle motoryzacyjnym termin ten zazwyczaj odnosi się do elementu, zwykle ze stali, zwykle w pudełku, który jest przykręcany do spodu jednoczęściowego pojazdu silnikowego, aby wspierać silnik spalinowy i/lub przekładnię. Aby zawieszenie dowolnego samochodu działało tak, jak powinno, zapewniało prawidłowe prowadzenie i utrzymywało panele nadwozia w jednej linii, rama musi być wystarczająco mocna, aby wytrzymać obciążenia, które do niej przyłożono. Nie może się uginać i musi mieć wystarczającą wytrzymałość na skręcanie, aby wytrzymać skręcanie.
W latach 90. łataliśmy oryginalną fabryczną belkę poprzeczną przez ostatnie sześć lat, więc zyskaliśmy około 15 lat z oryginalnej, co nie jest naprawdę wspaniałe, ale myślę, że 90 spędziła sporą część swojego życia na jeżdżeniu i plaże, pokonując błotniste szlaki, robiąc to, do czego został zbudowany, więc wszystkie te połączenia odcisnęły swoje piętno na tylnym końcu. Dlaczego więc wiadomo, że pogarszają się na Defenderach, dobrze zgadując, że ich konstrukcja sprzyja gromadzeniu się błota, piasku i wody ze słabym drenażem itp., A z biegiem lat jest to przepis na degradację. Na scenę na naszej 90-ce dotarliśmy, że nie mogliśmy już dłużej łatać poprzeczki i po prostu nie było to bezpieczne do holowania, holowania itp., więc nadszedł czas, aby zastąpić ją ofertą Bearmach. Wybraliśmy poprzeczkę Bearmach, która ma krótkie przedłużenia, ponieważ reszta podwozia była na szczęście w całkiem dobrym stanie.
Zmiana belki poprzecznej to dość duże zadanie i powinna być wykonana przez kogoś, kto wie, co robi. Ostatnią rzeczą, jakiej chcesz, jest popełnienie błędu spawalniczego i przecięcie podwozia w niewłaściwym miejscu. Najlepiej, jeśli potrzebujesz kompetentnego spawacza, który ma odpowiedni sprzęt i najlepiej ma doświadczenie w wykonywaniu podobnych prac.
Więc jaki jest proces?
Przede wszystkim upewnij się, że pojazd stoi z zaciągniętym hamulcem ręcznym itp. i zawsze noś odzież ochronną i okulary ochronne, nawet jeśli tylko pomagasz w pracy. Powinieneś również upewnić się, że Twój pojazd nie ma w sobie tyle paliwa, ile potrzebujesz aby wyjąć zbiornik paliwa. Przygotuj się również na odcięcie niektórych starszych śrub. Gdy zbiornik paliwa jest wyczerpany, przechowuj go w bezpiecznym miejscu. Nie zapomnij również odłączyć wiązki przewodów. Zaznacz bardzo dokładnie, gdzie będziesz ciąć podwozie, ponieważ musisz upewnić się, że nowa belka poprzeczna dobrze pasuje do spawania, nie rozciąga się!!!! Sprawdź dokładnie i jeszcze raz, ale nie panikuj, ponieważ wypustki na nowej belce poprzecznej Bearmach będą zachodzić na siebie wystarczająco, aby zapewnić ci spokój ducha.
Po zdjęciu starej belki poprzecznej będziesz zdumiony ilością bzdur, które zgromadziły przez lata, nasza była o wiele gorsza niż się spodziewaliśmy. Belki poprzeczne Bearmach są zaprojektowane tak, aby ładnie pasowały na swoje miejsce, możesz nieco wyfrezować krawędzie, jeśli są zbyt ciasne, ale powinno być w porządku. Nie spiesz się, ustawiając poprzeczkę, być może będziesz musiał uderzyć ją na miejsce, aby zrobić to dobrze. Zgrzej mocno i to wszystko!!!! Co za radość zobaczyć nowy tył. Aby uzyskać więcej informacji na temat asortymentu Crossmenbers Bearmach kliknij tutaj.
Sprawdź odcinek 3 Land Rovera Build poniżej
Gearbox Sprzęgło i koło zamachowe - Bearmach - The TURAS Budowa Landrovera
Aktualizacja świateł LED do Land Rover Defender firmy Bearmach
Bearmach zabiera Cię tam iz powrotem - części odpowiednie do pojazdów Land Rover
ostatnie komentarze