שירות לנד רובר שלך

לאחרונה השלמנו נסיעה של 3,000 ק"מ הלוך ושוב בלנד רובר דיפנדר 20 שנה ואנו שמחים לדווח שבזכות שירות טוב לפני היציאה, הלנדי זמזם כמו ציפור ללא בעיות כלל לדווח.

לפני שבועיים, נסענו למטה Abenteuer and Allrad הופעה בגרמניה, בדרך נשארנו בעיקר באוטובאן ובכבישים המהירים בצרפת. עושה נסיעות ארוכות כמו זו בבן 20 TURAS לנד רובר דיפנדר, תמיד מביא איתו מעט חרדה, במיוחד עכשיו שהרכב עולה על פני שנים. היינו צריכים לוודא שהרכב טופל היטב לפני שעזבנו על מנת להקל על בעיות פוטנציאליות שעלולות להוביל לתקלה בדרך, כך ששום אבן לא נותרה על כנה כשעברנו אותו היטב. שירות לרכב 4WD אינו כמו שרות לרכב 2WD רגיל מכיוון שישנם יותר רכיבים שדורשים קצת יותר TLC. אתה באמת צריך לעיין במדריך הרכב שלך אשר ייתן עצות טובות באיזו תדירות ועל מה אתה צריך לשים עין בעת ​​שירות הרכב שלך.

לדיפנדר 90 יש את מנוע ה-Td5 ותמיד שמרנו עליו שירות טוב לאורך השנים. הדיפנדר נמצא בדרך כלל לשירות כל שישה חודשים או כל 6000-70000 ק"מ. לפני הנסיעה הזו לגרמניה עשינו לרכב קצת יותר מהרגיל כשהכנו אותו לטיול מכיוון שלא רצינו לקחת סיכונים. השירות הסטנדרטי שלנו כלל החלפת מסנני השמן, האוויר והדלק באמצעות ערכת השירות של Bearmach ועוד כמה טוויקים רק ליתר ביטחון. היה לנו פיקדון קטן של סולר על שביל הגישה כמה ימים לפני שעזבנו, ואחרי חקירה מסוימת קישרנו את זה לווסת לחץ הדלק. במנוע ה-Td5 זה יכול להיות תקלה שכיחה אבל זה גם תיקון קל, עלינו על מרטין הגורו של לנד רובר שלנו ולמרבה המזל היה לו בהישג יד החלפת וסת דלק חילוף של Bearmach והותקין אותו תוך שעה.

עבודות/שינויים נוספים שהושלמו לפני הטיול כללו החלפת כל השמנים כולל 2 ההפרשים, ג.arbשור ותיק העברה. מובן מאליו שאתה צריך לוודא שאתה תמיד מחליף את השמנים שלך בהתאם למדריך למשתמש שלך, במיוחד עבור כלי רכב 4WD. רכבי שטח יכולים להפעיל הרבה יותר לחץ על הרכב שלך כאשר הם נמצאים בטווח נמוך, מה שגורם לבלאי רב יותר בפעולות הרכב, כך שהקפדה על הרכב שלך משומן היטב היא המפתח להגדלת אורך החיים של הגאווה והשמחה שלך.

במנוע הוחלפו גם הגלגלת והמותחן שכן זה נראה קצת יותר גרוע לבלאי. החלפנו גם את מכונת הכביסה על המחיצה בחדשה. כשנתן את הרכב מבט טוב מרטין הציע שנחליף גם את מפרק הכדור A-Frame. זה היה תיקון חשוב שכן זה שהיה שם נורה היטב. מסגרת ה-"A" האחורית ב-Land Rover Defender מחברת את נקודת מרכז הסרן לשלדה כדי למנוע תנועה צדדית ופיתול.

ולבסוף, ביצענו מעט בידוד אקוסטי על הרכב, זה יכול להיות קצת מחריש אוזניים ב-Landy כאשר הוא על הכביש הפתוח. הצליל ממנוע ה-Td5 בשילוב עם זה של קו ההנעה, הפליטה ורעשי הכביש, שלא לדבר על החום שמגיע לעתים קרובות מהמרכב התחתון, יכול להיות קצת רועש, אבל אפשר גם לטפל בזה, למעשה אפשר להפחית אותו בכל דבר למעלה עד 20% פשוט על ידי הוספת קצת בידוד אקוסטי. בהינתן שלפנינו נסיעה של 3000 ק"מ הלוך ושוב, התחלנו את מחצלות החום חסינות הרעש של Bearmach לפני היציאה לכביש, והעבודה הפשוטה הזו עשתה הבדל מרשים. מחצלות אלו יוצרות את ההגנה האקוסטית והתרמית האולטימטיבית לרכב שלך. לאחר השלמת כל העבודות הללו, היינו בטוחים שה-90- טוב ללכת והיא כן.