אחת העבודות החשובות ביותר שעלינו לבצע בבניית הלנדרובר הייתה להגן על המרכב והתחתית מפני הידרדרות נוספת. רכב זה במשך שמונה עשרה השנים האחרונות ראה את חלקו ההוגן בחופים, בוץ ובכל מצב אחר שאינו ידידותי לשמירה על הרכבת התחתית של הרכב. למרבה המזל, זה בעיקר חלודה על פני השטח הקיימת על המגן, לא אומר שהיא מושלמת אבל היא ניתנת לניהול. לפני שניכנס למה שעשינו ונהגנו לטפל בבעיה המתמשכת הזו בואו נסתכל מקרוב על מה בעצם חלודה. בעיקרון חלודה היא קורוזיה של מתכות המתרחשת בתנאים מסוימים, זוהי תגובה כימית (חמצון) בין פלדה, או ברזל, חמצן ומים, הגורמת להופעת תחמוצת ברזל (או חלודה).

תוכל גם לראות את Dinitrol המוצג בפרק 2 של בנדרובר שלנו.

הגורם השכיח ביותר לחלודה ברכבים הוא חשיפת מתכות למים. מי מלח גורמים לחלודה להתרחש מהר יותר כאשר מי מלח מזרזים את תהליך החמצון. אז עכשיו, לאחר שהמדע הסביר, הגיע הזמן לעשות מחקר על המוצר הטוב ביותר לטיפול בנושא זה. החלטנו להשתמש ב- Dinitrol ממספר סיבות, קודם כל החברה הגרמנית הזו בשבעים השנים האחרונות שיפרה את ההגנה מפני קורוזיה ברכב והציגה מספר פתרונות / יישומים שיגנו על הרכב שלך, חלקם כוללים ציפויי שלדה לתחתית , מוצרי שעוות חלל וציפויים להגנה על תא המנוע .. מכיוון שזו הייתה עבודה שאנחנו עושים בעצמנו, יש להם גם ערכות אירוסול המאפשרות לכל אחד לעשות את העבודה הזו, ללא צורך בציוד יישומים מיוחד. שני המוצרים העיקריים בהם נשתמש על גוף התחתית של הרכב כוללים את שעורי DINITROL 1000 שעוות חלל 500 מ"ל ואת שעוות התחתית השחורה של DINITROL 4941 / רכב.
ניתן ליישם את טיפולי החלודה בשש שלבים פשוטים המוצגים להלן והערכות מסופקות בפורמט אירוסול או עם אקדח ציפוי לאנשים שיש להם גישה למדחס או לספק אוויר.

צעד אחד
ייתכן שתדרוש גם מברשת תיל כדי להסיר כל חומר רופף כדי למצוא את המתכת הבסיסית המוצקה.
לפני שמתחילים בקיטור עמיד בפני חלודה לנקות את הרכב ומניחים להתייבש. לאחר שהתייבש, מסווה את האזורים שאינך רוצה לרסס על הרכב. לבש בגדי מגן מתאימים והנח כיסוי רצפה מתחת לרכב כדי להגן על פני השטח מפני טפטוף המוצר.

שלב השני
במידת הצורך, טפל בכל חלודה שקיימת ברכב במידת הצורך, אתה יכול להשתמש במוצר RC900 ממיר מומחה. הסר חלודה מתקלפת והניח את ממיר החלודה DINITROL® RC900 על החלודה שנותרה וודא שהקצוות מצופים כדי להבטיח אטימה טובה.

שלב שלישי
ריסס שעוות חלל לכל חלקי ארגז המרכב, המרכב והדלתות. באמצעות זרבובית הארכה התחילו להזריק את המוצר לחללי הפחחות הפנימיים ולשלדה.

שלב רביעי
יש למרוח גם שכבה דקה של שעוות החלל על החלק התחתון של הרכב. ריסוס שכבה דקה של שעוות חלל לפני מריחת ציפוי התחתון מרכך את כל הציפוי הקיים העשוי להיות ומסייע בהידבקות ציפוי התחתית או ציפוי שבבי האבן. שעוות חלל מכילה גם מעכבי חלודה בעוד ציפוי התחתון נלחם בהשפעות המאכלות ביותר של מלח דרכים ושחיקה.

השלב חמישי
החל את ציפוי התחתון מעל שכבת שעוות החלל, ניתן לעשות זאת כשהוא עדיין רטוב. בנסיבות מסוימות, ייתכן שיהיה צורך לחמם את ציפוי התחתון לפני הריסוס בגלל היותו עבה בהרבה משעוות החלל.

 

שלב שישי
לבסוף, זכרו לנקות עודף או ריסוס יתר מהרכב. הרכב שלך מוגן כעת מפני קורוזיה, אנא זכור לבדוק את המרכבה מדי שנה ולגעת בציפוי במידת הצורך כדי לבדוק את פני השטח ביתר פירוט.