כפי שאתה יודע היטב, באוקטובר כמה חברים ב- TURAS הצוות היה בר מזל מספיק כדי לבקר את המדהים Abenteuer and Allrad הופעה בגרמניה. בין שלל הדברים שניתן לראות ולעשות השנה, אחד הדברים שהכי ציפו לי היה לראות סוף סוף את הרכב החדש של Ineos Grenadier 'על בשרו', והמרגש מכולם בעצם להגיע לנסיעת מבחן באחד. נסיעות המבחן נערכו על מסלול ה-4×4 היפהפה המהווה חלק ממערך ה-A&A, שבו רכבים רבים, גדולים וקטנים, עוברים את צעדיהם על פני תערובת בדיקה של ירידות ועליות תלולות, דרך בוץ עמוק, קרקע משובשת. ובריכות מים עמוקות וגדולות.

אתם אולי זוכרים שפרסמנו בעבר מאמר לפני יותר משנה על רכב ה-4×4 הנשמע המדהים הזה שהיה בפיתוח באותו שלב ונראה כמחליף האמיתי ללנד רובר דיפנדר הישן ולא לגרסה שללנד רובר העלה באוב. להעלות את עצמם. כבעל דיפנדר בעצמי, עקבתי מקרוב אחר הפיתוח המתמשך של הרכב החדש הזה בשנתיים האחרונות וממש התרגשתי לראות סוף סוף את המוצר המוגמר מקרוב בעצמי - אילו הצליחו לחלץ אותו והצליחו להתקיים. לציפיות שלי?

כשראיתי לראשונה את ה-Ineos עומד עם שני הרכבים שהיו להם שם, הופתעתי בהתחלה מהעובדה שהסתכלות עליו מלפנים על זה לא היה העתק המדויק של Defender שהוא נראה על הנייר ובצילומי העיתונות ולמעשה היה אם משהו שמרגיש יותר מרצדס G Wagon. עם זאת, ברגע שאתה מסתובב לצד יותר בפרופיל, הדמיון המובהק לדיפנדר ברור כשמש. עם זאת, שם מסתיים קווי הדמיון מכיוון שהמבנה המקורי השלם הזה של אגוז ובריח הוא בבירור רכב הרבה יותר מעודן ומהונדס מה-LR Defender. החלק הפנימי עם ריפודי חצי עור בגימור יפהפה ולוחות פקדים הן בקונסולה המרכזית והן בלוח התקרה המרכזי בין לוחות הגג המפוצלים, יש את השילוב המושלם של תחושה תעשייתית ומעודנת כאחד. ואכן, הגימור הכללי מסביב לרכב הוא בעל מראה פרימיום אמיתי תוך שהוא בעל קשיחות בסיסית שאתה יודע שבנויה לשמש כראוי בחיק הטבע ולא רק להיראות יפה לצד שאר האמהות 4×4 בבחירת בית הספר. לְמַעלָה.

למרבה הצער, לא הורשו לנו לנהוג בכלי הרכב בעצמנו, אלא לקחו אותנו בחיק המסלול על ידי נהג Ineos שידע מה הם עושים והצליח להראות באמת את יציבות הרכב וביצועים במבחן- סביבת הכביש. אני חייב לומר שהגרנדייר מתפקד כמו שהוא נראה ועם מסך המידע הגדול באמצע לוח המחוונים נותן לך את כל המידע בזמן אמת שכל חנון טכני יכול לחלום על כך שהוא רוצה לדעת שהלכנו על פני הבוץ הפזור והתלול מסלול מבחן בנקאי. אחד הדברים הבולטים ביותר עבורי היה שבנוסף הביצועים של הגרנדייר יותר מאשר תואמים את היכולות של הדיפנדר הנאמן שלי, הוא עשה זאת בקלות ובנוחות מוחלטת כל כך, אוחז בבוץ רטוב עמוק במורדות תלולים ושייט במים עמוקים בצורה חלקה ושקטה כאילו הוא לוקח נסיעה בנתיב כפרי. כפי שניתן לראות מהתמונות האלה, הרכב הועבר כמו שצריך, הוא היה כסוף כשיצאנו לדרך בכנות, ואני למשל אשמח לקבל את שלי ידיים על אחד כשהם סוף סוף ישוחררו. נכון לעכשיו, אתה יכול להזמין אחד למשלוח מיולי 2022 ואילך אם יש לך 59,500 אירו, 85,000 דולר אוסטרלי או 48,000 ליש"ט בבריטניה עבור מחיר הכניסה לגרסה מסחרית 2 מושבים. המחירים עבור תא ה-5 מושבים או נוסעים בגודל מלא הנושא רכב שטח עדיין לא יפורסמו. הרכבים יימכרו בעיקר על בסיס מובנה לפי הזמנה כך שלא יצטבר מלאי ויהיו זמינים בתחילה עם היצע פשוט של מנועי בנזין ודיזל, אולם החברה עובדת עם יונדאי על פיתוח של תא כוח מימן שנשמע כמו רעיון נהדר ודרך להוכחה עתידית למחפש ההרפתקאות הנהדר הזה של העתיד. עכשיו אני רק צריך למצוא דרך להשיג. 50 פאונד ביחד במהירות!