Come parte del nostro TURAS Nel progetto Land Rover Build, abbiamo dedicato un po 'di tempo a pensare alle gomme. I pneumatici sono sia un elemento importante della costruzione di un veicolo che può migliorare le prestazioni e l'abilità del veicolo in un'ampia gamma di situazioni, sia un grande elemento dell'aspetto di un veicolo. Con questo in mente, abbiamo deciso di utilizzare due set di pneumatici per questa build, Cooper Discoverer STT Pro e pneumatici Rotiiva All-terrain di Nokian Tyres.

Mud Terrain vs All Terrain Tires, quali sono le differenze?

In generale, i pneumatici per terreni fangosi offrono una migliore trazione fuoristrada su terreni estremi e profondi con fango, terra, roccia e sabbia. Di solito hanno un battistrada più aggressivo e forniscono maggiore aderenza in condizioni fuoristrada. Molti pneumatici per terreni fangosi possono anche funzionare bene su strade asfaltate e sono legali da usare su strade, tuttavia possono essere più rumorosi, meno efficienti in termini di carburante e potenzialmente fornire meno aderenza su superfici lisce. D'altra parte, gli pneumatici per tutti i terreni, come suggerisce il nome, sono progettati per funzionare su una varietà di superfici invece di essere specializzati come i terreni fangosi.

Gli pneumatici per tutti i terreni offrono più aderenza e meno vibrazioni e rumore sulle superfici stradali e sono più efficienti in termini di consumo di carburante sulle strade, ma possono anche funzionare bene in ambienti fuoristrada. Gli pneumatici per tutti i terreni tendono anche ad avere una durata maggiore rispetto ai pneumatici da fango. La maggior parte degli esperti quando viene chiesto un consiglio su quale tipo di pneumatico è migliore, di solito risponde con un'altra domanda. Dove guidi maggiormente? Se utilizzi principalmente il tuo 4WD su strada e solo occasionalmente ti ritrovi nel fango profondo, allora vai su tutti i terreni, d'altra parte se trascorri ogni fine settimana (o ogni giorno?) Nel fango profondo su piste fuoristrada, poi fango i terreni possono fornire molta trazione extra in condizioni estreme.

Rotiiva AT (All-Terrain)

Il Rotiiva AT (All-Terrain) è uno pneumatico estivo che si comporta in modo eccellente sull'asfalto, ma può essere utilizzato anche per la guida fuoristrada leggera, ed è durevole e resistente anche sui veicoli più pesanti. nel pneumatico è eccezionalmente durevole e resistente alle forature e contiene fibre aramidiche estremamente resistenti. Lo stesso materiale è utilizzato dalle industrie aerospaziale e della difesa. La fibra aramidica rinforza la gomma del fianco per resistere agli impatti esterni e alla pressione contro la flangia della ruota. Inoltre, gli stabilizzatori sulla costola centrale irrigidiscono il pneumatico al contatto con la strada, consentendogli di funzionare in modo più fluido e scorrevole.

Il Cooper Discoverer STT Mud Terrain

Il Cooper Discoverer STT Mud Terrain è il pneumatico fuoristrada per tutte le stagioni più estremo che Cooper offre fino ad oggi, fornendo prestazioni fuoristrada straordinarie senza sacrificare la trazione su strada. Il Discoverer STT PRO è dotato di grandi tacchetti in gomma (side biters) appositamente progettati sulla zona delle spalle del fianco, per migliorare la trazione e l'aderenza su terreni fangosi o morbidi e in situazioni di strisciamento su roccia in cui è essenziale la massima aderenza: l'orientamento e il design di questi tacchetti favorisce la trazione sui pendii, riducendo le possibilità di slittamento laterale del pneumatico. Le capesante asimmetriche su alette alternate dirigono il fango nelle prese di fango per consentire a Discoverer STT PRO di attraversare facilmente i terreni fangosi: queste "prese" agiscono come pale per scavare costantemente mentre il pneumatico ruota: scavare per scoop gli scavi Discoverer STT PRO e guideranno con sicurezza il tuo veicolo nelle situazioni più difficili. Hanno anche un aspetto fantastico con i cerchi in acciaio ANR Classic di Nakatanenga.

 

I classici ANR

Quando abbiamo visto per la prima volta i telai in acciaio ANR-Classics di Nakatanenga al Abenteuer & Allrad spettacolo in Germania qualche tempo fa, siamo stati immediatamente attratti da quanto fossero belli. La semplicità del cerchio classico e l'opzione nera solo a nostro avviso fanno risaltare i Defender, ma semplicemente non hanno un bell'aspetto, sono anche molto forti con tutti i pollici in su, inclusa l'approvazione TUV. modelli fino al 8 e si adattano anche a varie misure di pneumatici, tra cui: 16/2016 R 245, 70/16 R 255, 65/16 R 255 / 70 R 16,255 / 85 R 16,265 / 70 R 16,265 / 75 R 16,275 / 70 R 16,285 / 75 R 16,295.

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