Uno dei lavori più importanti che dovevamo fare sulla build Land Rover era proteggere il telaio e il sottoscocca dal deterioramento ulteriore. Questo veicolo negli ultimi diciotto anni ha visto la sua giusta quota di spiagge, fango e ogni altro tipo di condizione che non è favorevole alla conservazione del carrello del veicolo. Per fortuna è principalmente ruggine superficiale che esiste sul Defender, non dicendo che è perfetto ma è gestibile. Prima di entrare in ciò che abbiamo fatto e utilizzato per affrontare questo problema in corso, diamo uno sguardo più da vicino a cosa sia effettivamente la ruggine. Fondamentalmente la ruggine è la corrosione dei metalli che avviene in determinate condizioni, è una reazione chimica (ossidazione) tra acciaio, o ferro, ossigeno e acqua, che provoca la comparsa di ossido di ferro (o ruggine).

Puoi anche vedere Dinitrol in primo piano nel nostro Land Rover Build Episode 2 di seguito.

La causa più comune di ruggine sui veicoli è l'esposizione dei metalli all'acqua. L'acqua salata fa sì che la ruggine si formi più rapidamente poiché l'acqua salata accelera il processo di ossidazione. Quindi, ora che abbiamo spiegato la scienza, era tempo di fare qualche ricerca su quale sarebbe il miglior prodotto per affrontare questo problema. Abbiamo deciso di utilizzare Dinitrol per una serie di motivi, prima di tutto questa azienda tedesca negli ultimi settant'anni ha perfezionato la protezione contro la corrosione del veicolo e ha messo a punto una serie di soluzioni / applicazioni che proteggeranno il tuo veicolo, alcune di queste includono i rivestimenti sottoscocca del telaio , prodotti in cera per cavità e rivestimenti di protezione del vano motore .. Poiché questo era un lavoro che avremmo svolto noi stessi, hanno anche kit aerosol che consentono a chiunque di svolgere questo lavoro, senza bisogno di attrezzature per applicazioni specializzate. I due prodotti principali che utilizzeremmo sulla carrozzeria del veicolo includono la cera per cavità DINITROL 1000 aerosol da 500 ml e la cera per sottoscocca nera DINITROL 4941 / auto.
I trattamenti antiruggine possono essere applicati in 6 semplici passaggi mostrati di seguito e i kit sono forniti in formato aerosol o con una pistola per sottoscocca per le persone che hanno accesso a un compressore o alimentazione d'aria.

Punto Primo
Potrebbe anche essere necessaria una spazzola metallica per rimuovere qualsiasi materiale sciolto per trovare il solido metallo di base.
Prima di iniziare il fai da te antiruggine pulire a vapore il veicolo e lasciare asciugare. Una volta asciutto, mascherare le zone che non si desidera spruzzare sul veicolo. Indossare indumenti protettivi adeguati e posizionare il rivestimento del pavimento sotto il veicolo per proteggere la superficie dalle gocce del prodotto.

Punto Secondo
Se necessario, trattare la ruggine presente sul veicolo se necessario è possibile utilizzare il prodotto specialista RC900 Converter. Rimuovere qualsiasi traccia di ruggine e applicare il convertitore di ruggine DINITROL® RC900 sulla ruggine rimanente assicurandosi che i bordi siano rivestiti per garantire una buona tenuta.

Punto Terzo
Spruzza la cera per cavità su tutte le sezioni della carrozzeria del veicolo, sul telaio e sulle porte. Utilizzando la prolunga, iniziare a iniettare il prodotto nelle cavità interne della carrozzeria e del telaio.

Fase quattro
Applicare anche uno strato sottile di cera per cavità sul lato inferiore del veicolo. Spruzzare un sottile strato di cera per cavità prima di applicare il rivestimento del sottoscocca ammorbidisce qualsiasi rivestimento esistente che potrebbe essere presente e aiuta con l'adesione del rivestimento del sottoscocca o di pietrisco. Le cere per cavità contengono anche inibitori della ruggine mentre il rivestimento del sottoscocca combatte gli effetti altamente corrosivi del sale stradale e dell'abrasione.

Passo Cinque
Applicare il rivestimento del sottoscocca sullo strato di cera della cavità, questo può essere fatto mentre è ancora bagnato.In alcune circostanze, potrebbe essere necessario riscaldare il rivestimento del sottoscocca prima della spruzzatura poiché è molto più spesso della cera della cavità.

 

Passo Sei
Infine, ricordarsi di pulire il veicolo in eccesso o in eccesso. Il tuo veicolo è ora protetto dalla corrosione, ricordati di ispezionare il sottoscocca ogni anno e toccare il rivestimento dove necessario per controllare la superficie in modo più dettagliato.