Kebocoran oli cukup umum di kendaraan, ini harus menjadi insentif tambahan untuk memeriksa oli Anda dan tetap menambahnya .. Foto: Robert Couse-Baker CC 2.0 Flickr

Memilih oli yang tepat untuk kendaraan Anda bisa tampak seperti tugas yang rumit dengan begitu banyak peringkat dan ukuran serta tipe oli. Tempat yang baik untuk memulai adalah buku manual pemilik kendaraan Anda. Anda dapat memilih viskositas oli berdasarkan di mana Anda tinggal atau di mana Anda akan mengoperasikan kendaraan. Tentu saja masuk akal untuk memilih minyak yang diproduksi oleh merek terkemuka yang harus mematuhi standar dan peraturan internasional yang disepakati.
Viskositas (resistensi fluida untuk mengalir) dinilai pada 0 ° F. Untuk oli motor, ini ditunjukkan oleh angka sebelum 'W' (untuk 'W'inter) dan pada nomor setelah W untuk suhu yang lebih tinggi (212F) . Ini berarti oli dirancang untuk beroperasi dan bekerja pada suhu awal yang dingin dan suhu pengoperasian normal. Angka pertama adalah peringkat suhu rendah dan angka lebih tinggi adalah peringkat suhu tinggi.

Foto: Nicola Baron CC 2.0 Flickr

Oli motor menipis saat memanas dan mengental saat dingin. Minyak dapat dinilai untuk satu viskositas ketika dingin, yang lain ketika panas. Semakin resisten terhadap penipisan, semakin tinggi angka kedua (10W-40 versus 10W-30, misalnya) Minyak yang lebih tebal umumnya menyekat lebih baik dan mempertahankan lapisan pelumasan yang lebih baik antara bagian yang bergerak daripada minyak tipis.

Pada suhu yang lebih rendah, oli harus tahan menjadi terlalu tebal, sehingga masih dapat mengalir dan dengan mudah mencapai semua bagian mesin di mana ia diperlukan, selain itu, oli yang lebih tebal, membutuhkan lebih banyak energi untuk poros engkol berputar. Oli dingin yang terlalu tebal dapat membuat mesin lebih sulit dihidupkan dan juga dapat mengurangi efisiensi bahan bakar. Di Eropa, secara umum, oli 5W umumnya direkomendasikan untuk digunakan. Tetapi untuk iklim yang sangat dingin, beberapa minyak sintetis tersedia pada peringkat 0W.

Setelah mesin berjalan, oli menjadi panas dan menjadi lebih tipis dan bergerak lebih bebas di dalam mesin.
Oli Sintetis Sepenuhnya Sintetis vs Sebagian - Oli Sintetis Sepenuhnya diperlukan oleh beberapa mesin berteknologi tinggi modern. Mereka bertahan lebih lama dan memiliki kinerja yang lebih baik daripada minyak lain di semua area, dari rentang viskositas hingga kemurnian. Mereka mengalir lebih baik pada suhu yang lebih rendah dan mempertahankan tingkat pelumasan yang tinggi pada suhu yang sangat tinggi. Pada sisi negatifnya, oli ini sangat mahal, dan tidak semua jenis mesin dapat memanfaatkannya. Bahkan mereka mungkin tidak mengandung semua yang dibutuhkan kendaraan khusus Anda.

Bagian Minyak Sintetis adalah campuran minyak sintetis yang dicampur dengan minyak organik. Campuran ini dirancang untuk beroperasi pada beban berat dan pada suhu tinggi, mereka kurang mudah menguap daripada minyak sintetis sehingga cenderung menguap lebih sedikit dan lebih lambat dari minyak sintetis, ini berarti bahwa mereka perlu diisi ulang lebih sedikit dan bisa lebih ekonomis . Jenis oli ini umumnya digunakan pada kendaraan / SUV 4WD dan jauh lebih murah daripada oli sintetik penuh.

Foto: Mike Mozart CC 2.0 Flickr

Banyak kendaraan 4WD memiliki masa operasi yang sangat panjang dan oli dengan jarak tempuh yang lebih tinggi diformulasikan dengan seal conditioner yang mengalir ke pori-pori seal untuk membantu 'memperbaiki' mereka dengan mengembalikan bentuk dan fleksibilitasnya. Sebagian besar merek oli utama memiliki oli yang dirancang khusus untuk mesin yang memiliki keausan lebih dari 75,000, yang mengandung zat tambahan dalam oli yang membantu mengurangi keausan mesin dan memberikan manfaat anti-penuaan lainnya.

Minyak sintetis memberikan lebih banyak mil per galon, mereka melindungi mesin Anda jauh lebih baik daripada minyak organik dan juga dapat membantu membersihkan lumpur dan endapan dari mesin Anda sambil juga memasang kebocoran dan memperbaiki segel. Namun minyak organik bisa sebanyak 6 ke 10 kali lebih murah daripada minyak organik. Minyak 'organik' atau mineral biasa adalah jenis minyak termurah dan paling tidak efektif.

Perlu dicatat juga bahwa untuk sebagian besar mesin Anda dapat beralih bolak-balik antara oli sintetis dan organik tanpa kesulitan.