Salah satu pengeluaran terbesar yang kami miliki ketika melakukan perjalanan besar adalah biaya bahan bakar. Sebagian besar dari kita tidak memiliki kemewahan mengemudi di 4WD terbaru yang menawarkan efisiensi bahan bakar yang luar biasa dibandingkan dengan truk yang lebih tua. Tetapi ada hal-hal yang dapat kita lakukan untuk membuat kendaraan kita lebih efisien saat di jalan.

Pastikan kendaraan Anda diservis secara teratur

Kami tidak berbicara tentang biaya memasang mesin yang direkondisi ada hal-hal sederhana yang bisa kita lakukan dan mereka termasuk yang berikut:

Memastikan bahwa kendaraan Anda diservis dengan baik, mesin 4WD yang disetel dengan baik adalah yang lebih efisien. Memilih ban yang tepat yang sesuai dengan gaya hidup Anda dan memastikan bahwa ia melambung dengan benar. Menyingkirkan beberapa kebiasaan mengemudi yang buruk seperti meminimalkan jumlah RPM, ini dapat dilakukan dengan hanya meningkatkan cara kita mengubah gigi saat di jalan.

Rak atap berlebih adalah ide yang buruk dan akan meningkatkan konsumsi bahan bakar Anda

Jika Anda memiliki teknologi cruise control yang terintegrasi dalam kendaraan Anda, gunakan itu. Kurangi jumlah barang yang Anda bawa saat berangkat untuk perjalanan akhir pekan yang diperpanjang atau beberapa minggu di jalan. Mengurangi jumlah barang yang kami bawa di belakang 4WD kami juga akan membantu menghemat bahan bakar.

Perusahaan sekarang mulai memperkenalkan lebih banyak produk aerodinamis berkemah dan tur

Rak Atap dan tenda atap yang tinggi juga dapat menciptakan hambatan angin yang cukup besar saat berada di jalan dan akibatnya menambah tagihan bahan bakar Anda. Semakin banyak perusahaan sekarang mengembangkan rak atap yang lebih aerodinamis yang mengatasi masalah ini. Mengenai tenda atap tanpa cangkang keras, aerodinamika sering kali dapat dikompromikan oleh ukuran kasur yang disediakan di dalam tenda, dengan beberapa tenda memiliki kasur yang lebih tebal. Kasur yang lebih tebal tentu saja akan memberikan tidur malam yang lebih nyaman tetapi kompromi di sini adalah bahwa tenda akan duduk lebih tinggi di rak atap Anda dan sebagai hasilnya ini akan menambah hambatan angin dan mengurangi efisiensi bahan bakar saat di jalan.

Belajar

Penelitian berikut dari University of California dan Vanderbilt University menunjukkan beberapa hasil menarik setelah analisis dampak konsumsi bahan bakar dari rak atap.

Sejumlah perusahaan tenda atap cangkang keras datang dengan solusi yang lebih baik yang membantu mengurangi hambatan angin

Menurut sebuah studi di 2015 berjudul "Dampak konsumsi bahan bakar dari rak atap otomatis." Oleh Lawrence Berkeley National Laboratory (Berkeley Lab) peneliti Alan Meier, bekerja dengan Yuche Chen dari National Renewable Energy Laboratory (NREL). Menggunakan berbagai metode pengumpulan informasi di hasil AS menunjukkan bahwa, rak atap bertanggung jawab atas 0.8 consumption konsumsi bahan bakar kendaraan ringan, sesuai dengan 100 juta galon bensin per tahun dan bahwa efisiensi aerodinamis rak atap khas dapat sangat ditingkatkan dan dikurangi konsumsi bahan bakar kendaraan pribadi;

Penggunaan rak atap dan tenda atap membutuhkan kendaraan untuk menggunakan lebih banyak energi karena hambatan aerodinamis. Sementara ada studi tentang dampaknya pada kendaraan individu tergantung pada konfigurasi, hukuman konsumsi bahan bakar dapat menjadi 0 hingga 25 plus. Penelitian juga menyoroti dampak menempatkan ban (roda cadangan) pada kap Land Rover Defender misalnya, yang sebenarnya dapat mengurangi hambatan aerodinamis kendaraan hingga apa pun hingga 8%.

Tidak diragukan lagi bahwa menambahkan rak atap yang menahan tenda atas atap dan peralatan berkemah akan meningkatkan tarikan angin kendaraan Anda dan dengan demikian menambah konsumsi bahan bakar Anda.

Tentu saja kita bisa mengatasi ini dengan memilih rak atap dan tenda yang lebih aerodinamis. Dengan konsumen yang lebih sadar akan masalah ini saat ini kami mulai melihat perusahaan meluncurkan lebih banyak desain rak atap yang aerodinamis ke pasar dan perusahaan atap tenda seperti DARCHE, Alu-Cab, Ezi-Awn tenda cangkang keras dan James Baroud semuanya sekarang menawarkan lebih banyak tenda aerodinamis yang dapat membantu mengurangi hambatan angin secara keseluruhan, dan dengan demikian konsumsi bahan bakar.

Perusahaan tenda atap suka DARCHE, Alu-Cab, Ezi-Awn. James Baroud & beberapa model TUFF-TREK sekarang menawarkan lebih banyak tenda aerodinamis yang dapat membantu mengurangi hambatan angin secara keseluruhan.

James Baroud Evasion - The James Baroud Evasion cangkang keras atap tenda menggunakan polyester yang diperkaya dengan fiberglass dengan tulang rusuk Aerodynamic pada cangkang atas yang membantu meningkatkan kebisingan angin dan penghematan bahan bakar serta memberikan kekuatan struktural dan kekakuan tambahan.

Grafik DARCHE Tenda kanvas Panorama 2 dirancang secara ergonomis dan memiliki salah satu profil terendah dari tenda atap apa pun di pasaran hanya dengan 250mm dan karenanya mengurangi hambatan angin saat berkendara. Ketinggian yang tinggi ini akan menghemat biaya bahan bakar untuk perjalanan besar itu dan akan mengurangi ketinggian keseluruhan kendaraan Anda sehingga Anda dapat melewati rintangan dengan lebih mudah dan memberi Anda pusat gravitasi yang lebih baik ketika mengenai jalan setapak. Kompromi di sini adalah bahwa kasur tidak setebal tenda lain di pasaran tetapi ini dapat diatasi dengan menggunakan Darche kasur tiup diri.


Data dari forum on-line menyoroti hal berikut ini. Tentang 70% (pengamatan 18 dari 26) dari data yang dilaporkan konsumen memperkirakan hukuman denda konsumsi bahan bakar lintas atap rak dimuat antara 20% dan 30%.

Pengamatan ini tampaknya cocok dengan hasil dari Thomas et al. (2014) yaitu, konsumsi bahan bakar 24.8% meningkat di jalan raya kecepatan konstan 70 mph untuk mobil penumpang. Thomas et al. juga melaporkan penalti konsumsi bahan bakar 11.7% untuk truk penumpang dalam kondisi yang sama. Lenner (1998) menemukan konsumsi bahan bakar meningkat 12.3% untuk sedan dengan rak atap dan kotak ski bepergian di 55.9 mph. Ekstrapolasi hasil Lenner dari 55.9 mph ke 70 mph, memberikan peningkatan konsumsi bahan bakar sekitar 20%. Ini dekat dengan penelitian lain serta data yang dilaporkan konsumen. Studi ini mengadopsi 24.8% sebagai dampak konsumsi bahan bakar untuk mobil penumpang dan 11.7% untuk truk penumpang yang mengemudi di jalan TOL. Nilai-nilai ini dari Thomas et al. (2014) adalah yang terbaru dan berdasarkan studi paling komprehensif.

Yuche Chen dan Alan Meier '' Dampak konsumsi bahan bakar dari rak atap mobil ''