Gearboxes-kita melihat lebih dekat pada cara kerja gearbox

Bagaimana gearboxes bekerja? Gearbsapi menjelaskan.  Selain dari mesin itu sendiri, bagian paling kompleks dari kendaraan apa pun adalah gearblembu. Untuk membantu menghindari diri Anda terjebak di tengah-tengah alam luar, bermil-mil dari mana saja dan berjuang untuk bersiap, penting bagi Anda untuk merawat bagian penting dari kendaraan Anda. Anda juga perlu mengetahui beberapa indikator awal umum bahwa mungkin ada masalah dalam pembuatan bir, sehingga Anda dapat mengidentifikasi masalah apa pun sebelum mereka menangkap Anda dan mengubah perjalanan besar itu menjadi sesuatu yang mudah diingat untuk semua alasan yang salah.

Gearbsapi, atau transmisi seperti yang juga dikenal, duduk di antara poros engkol dan poros-drive, dan tugasnya adalah untuk memanfaatkan kekuatan yang diciptakan oleh mesin Anda yang mengubah poros engkol (poros berputar yang mengambil daya dari mesin) dan mengubah itu menjadi momentum yang dapat digunakan untuk drive-poros yang berjalan di bawah kendaraan yang pada akhirnya kekuatan roda. Penjelasan itu mudah ditulis tetapi kenyataannya jauh lebih sulit untuk benar-benar menghidupkannya.

Tapi mari kita ucapkan terima kasih kepada kecerdikan dari dua orang Prancis, Louis-Rene Panhard dan Emile Levassor, yang mengembangkan transmisi standar pertama setelah mengambil mekanisme yang mereka lihat digunakan dalam mesin bubut, mereka membuat beberapa adaptasi dan menghasilkan transmisi tiga kecepatan pertama yang mereka menunjukkan cara kembali di 1894. Dikenal sebagai 'kotak tabrakan' karena kesulitan dalam mengganti persneling, ini adalah desain dasar yang masih membentuk titik awal untuk sebagian besar transmisi manual kontemporer, bagaimanapun, adalah lebih modern Synchromesh gearbSapi yang ditemukan oleh Earl Thompson untuk General Motors beberapa 38 tahun kemudian di 1922 yang masih umum digunakan saat ini.

GearbDijelaskan

Desain yang paling populer ini terdiri dari tiga poros: poros input; poros-awam dan poros utama, yang menjalankan bearing di gearbkandang sapi.
Mesin menggerakkan poros input, yang pada gilirannya mendorong poros-poros.

Poros-putar ini memutar gigi pada poros utama, dan ini berputar secara bebas sampai terkunci dengan sarana piranti synchromesh yang disejajarkan dengan poros. Ini adalah perangkat synchromesh yang sebenarnya dioperasikan oleh pengemudi, melalui batang pemilih dengan garpu di atasnya yang menggerakkan synchromesh untuk menggunakan roda gigi. Cincin baulk, perangkat penundaan di synchromesh, adalah penyempurnaan akhir di ge modernarbsapi yang mencegah keterlibatan gigi sampai kecepatan poros disinkronkan.

 

Hindari kebiasaan buruk yang akan mempengaruhi ge Andaarbox

Seperti yang dapat Anda bayangkan dengan perangkat yang sangat kompleks dan dengan begitu banyak bagian yang bergerak rumit, penting bagi Anda untuk merawatnya dengan baik dan ada beberapa 'kebiasaan buruk' sederhana yang dapat Anda hindari saat mengemudi untuk membantu menghentikan keausan yang tidak perlu:

• Jangan meletakkan tangan Anda di tuas gigi saat mengemudi
• Jangan gunakan kopling untuk menahan diri di lereng
• Jangan tiba-tiba menerapkan throttle berat ketika dalam gigi yang tinggi tetapi mesin berada pada putaran rendah.
• Jangan mengistirahatkan kaki Anda di pedal kopling saat mengemudi bersama
• Jangan biarkan mobil di gigi ketika duduk alat tulis di lalu lintas, memasukkannya ke netral dan mengambil kaki Anda dari kopling.

Serta melakukan semua hal di atas, tetap di atas memeriksa tingkat cairan transmisi Anda dan mengikuti interval servis yang direkomendasikan akan sangat memperpanjang umur transmisi Anda dan menghindari kegagalan awal.

Hal-hal yang harus diwaspadai

Namun, sayangnya, seperti semua hal mekanis, transmisi akhirnya aus dan akhirnya gagal untuk melakukan apa yang dirancang untuk dilakukan. Kendaraan Anda biasanya akan mulai menunjukkan beberapa tanda peringatan umum bahwa Anda harus berhati-hati karena memberi tahu Anda bahwa transmisi Anda sedang mengalami masalah atau berada dalam bahaya akan gagal. Yang paling umum di antara ini adalah:;

Kebisingan: Mengenal 'suara' kendaraan Anda dan memperhatikan setiap perubahan adalah cara terbaik untuk mengetahui peringatan dini bahwa segala sesuatunya mulai berjalan salah dan memeriksanya lebih cepat daripada nanti. Rentang suara yang dapat memberikan indikasi masalah yang berbeda bervariasi dan dapat bermanifestasi dalam beberapa cara berbeda:

Merengek dan Melolong - bukan suara dari anak-anak di belakang kali ini tetapi rengekan yang muncul tiba-tiba dan menjadi keras dalam waktu singkat dapat menunjukkan kerusakan pada gigi gir atau bantalan hub. Sumber yang paling mungkin adalah kurangnya lubrikasi.

Gemuruh dan Menggeram - Geraman dengan nada rendah atau gemuruh ketika mesin sedang berjalan biasanya merupakan tanda dari bantalan elemen bergulir yang rusak.

Berdengung atau Mendesis - Jika pencuci gigi mengeluarkan suara mendesis atau berdengung saat mobil bergerak, terutama saat mempercepat atau memperlambat pemeriksaan baut longgar atau isolator karet yang aus di sambungan geser yang merupakan penyebab paling umum. Bisa juga karena bent shift forks, shift rods / interlocks atau gerakan berlebihan di lengan penyelubung. Dalam semua hal ini, kebisingan disebabkan oleh pergeseran garpu yang menyentuh alur di lengan dan suara mendesis kemudian menggerakkan tuas persneling.

Memukul dan Clunking - Jika terasa di tuas persneling dan terdengar di bawah kendaraan itu biasanya menunjukkan motor yang rusak atau kendur. Biasanya suara paling keras saat Anda melepaskan kopling.

Grinding & masalah perpindahan - Suara 'berderak' ini biasanya dirasakan sebanyak yang didengar. Ini biasanya merupakan akibat langsung dari kegagalan dalam proses sinkronisasi yang disebabkan oleh masalah dalam transmisi atau karena masalah kopling yang terpisah.

Kurangnya Respon - Jika ada respons yang tertunda terhadap input Anda atau ada penundaan dalam akselerasi setelah menekan akselerator, saatnya untuk memeriksanya.

 

Sedang terjadi transmisi - Gerakan menyentak yang tidak normal saat mengganti gigi.

Overheating - Jika indikator suhu Anda menunjukkan suhu tinggi tetapi radiator Anda baik-baik saja, ini dapat disebabkan oleh penyumbatan saluran cairan pendingin, penurunan level cairan atau pompa minyak yang tidak berfungsi.

Kebocoran cairan - kebanyakan gearbKegagalan sapi berhubungan dengan kebocoran cairan, jadi perhatikan hal ini. Jika Anda berpikir Anda mungkin memiliki kebocoran, cobalah meletakkan kardus di bawah kendaraan ketika Anda memarkirnya di malam hari dan kemudian mencari bukti kebocoran di pagi hari dan di mana tampaknya itu berasal.

Bau yang membakar - Jangan pernah sesuatu yang ingin Anda kaitkan dengan kendaraan Anda tetapi umumnya disebabkan oleh panas yang berlebihan dari cairan transmisi. Jangan panik, periksalah secepatnya.

Yang terpenting, memastikan Anda menjaga agar kopling dan cairan transmisi terisi dan menguras secara teratur dan menggantinya dengan nilai yang benar seperti yang disarankan oleh interval servis untuk kendaraan Anda akan melakukan lebih dari apa pun untuk menjaga gigi Anda tetap berjalan lancar dan Anda menikmati masalah mengemudi bebas.

Jika Anda mulai memiliki masalah dengan ge AndaarbKetika Anda mendapatkan kendaraan Anda dinilai atau menilai sendiri jika Anda memiliki beberapa keahlian mekanik, Anda tidak selalu harus membayar mahal kepada produsen untuk mendapatkan kendaraan Anda kembali di jalan. Melalui perusahaan dengan harga bagus seperti euro4x4parts Anda dapat membeli suku cadang dan perlengkapan berkualitas yang dapat membantu Anda menyortir tanpa mengorbankan lengan dan kaki. Dengan melakukan ini, Anda bisa menghemat ratusan euro. Euro4x4parts adalah one stop shop tempat Anda dapat membeli semua komponen mekanis 4WD Anda, baik itu gearbkit pemasangan lembu, kit peremajaan, filter, bantalan atau poros daftar tidak terbatas.

Grafik Euro4X4parts katalog online mencakup lebih dari jumlah bagian 90,000 dengan basis data komponen dan aksesori mereka yang meliputi 99% dari semua 4x4 di jalan, menjadikannya pemasok unik di seluruh Eropa.

Katalog online dengan mudah memungkinkan Anda untuk memilih bagian yang tepat yang Anda butuhkan, menghindari pengembalian yang tidak perlu. Euro4x4parts juga menyediakan suku cadang untuk kendaraan yang lebih tua seperti BJ40 di mana mereka menyimpan lebih dari komponen 400 untuk kendaraan ikonik ini saja. Atau jika Anda mengendarai Patroli Nissan, mereka membagikan sekitar bagian 570 untuk fourby yang populer ini. Jadi baik itu Toyota Land Cruiser 80, 100 atau Mitsubishi Pajero euro4x4parts telah membuat Anda tertutup.

70,000 PARTS,
SPARES & AKSESORIS
UNTUK 99% DARI KENDARAAN 4WD DI EROPA

Dibesarkan di Jalan - tur keluarga muda Perancis ke seluruh dunia

Euro4x4Parts 4 × 4 Asesoris

Tas Berkendara Cadangan dari Euro4x4Parts - Tas Dipasang di Roda Cadangan