Kao što ćete dobro znati, još u listopadu nekoliko članova TURAS tim je imao sreću posjetiti nevjerojatno Abenteuer and Allrad Izložba u Njemačkoj. Među mnoštvom stvari koje sam trebao vidjeti i učiniti ove godine, jedna od mojih najiščekivanijih bila je konačno vidjeti novo vozilo Ineos Grenadier 'u tijelu' i najuzbudljivije od svega zapravo imati probnu vožnju u jednom. Probne vožnje su se odvijale na lijepoj ispitnoj stazi 4×4 koja je dio A&A postava, gdje mnoga velika i mala vozila prolaze kroz testnu mješavinu strmih padova i nagiba, kroz duboko blato, izrovano tlo i velike duboke bazene vode.

Možda se sjećate da smo prije više od godinu dana objavili članak o ovom nevjerojatnom zvuku istinskog vozila 4×4 koje je bilo u razvoju u toj fazi i izgledalo je kao prava zamjena za stari Land Rover Defender, a ne verziju koju je Land Rover zamislio sami sebe. Kao vlasnik Defendera, pomno sam pratio razvoj ovog novog vozila u posljednjih nekoliko godina i bio sam jako uzbuđen što sam konačno mogao vidjeti gotov proizvod izbliza – da su ga uspjeli izvesti i jesu li zaživjeli prema mojim očekivanjima?

Kad sam prvi put vidio Ineos štand s nekoliko vozila koja su tamo imali, u početku sam bio zapanjen činjenicom da gledajući ga sprijeda na njemu nije bila točna replika Defendera kao što je izgledala na papiru i na snimkama medija, a zapravo je bila ništa više od Mercedesa G Wagona. Međutim, kada jednom odlutate na neku drugu stranu u profilu, nepogrešiva ​​sličnost s Defenderom je jasna kao dan. No, tu se završavaju sličnosti jer je ova potpuna originalna konstrukcija očito daleko profinjenije i projektiranije vozilo od LR Defendera. Unutrašnjost s lijepo dovršenom polukožnom presvlakom i upravljačkim pločama na središnjoj konzoli i gore na središnjoj stropnoj ploči između podijeljenih krovnih ploča imaju savršenu mješavinu industrijskog i profinjenog osjećaja. Doista, opća završna obrada po cijelom vozilu ima pravi vrhunski izgled, a istovremeno ima temeljnu čvrstoću za koju znate da je napravljena da se pravilno koristi na otvorenom, a ne samo da izgleda lijepo uz ostale 4×4 mame u školi. gore.

Nažalost, nismo smjeli sami voziti vozila, već nas je umjesto toga vodio po krugu staze vozač Ineosa koji je znao što rade i koji je zaista mogao pokazati staloženost i performanse vozila u testiranju- cestovno okruženje. Moram reći, Grenadier radi jednako dobro kao što izgleda i s velikim zaslonom s informacijama u sredini nadzorne ploče koji vam daje sve informacije u stvarnom vremenu o kojima bi svaki tehničar mogao sanjati da želi znati da smo krenuli preko blata posutog i strmog banked test staza. Jedna od najupečatljivijih stvari za mene bila je to što je Grenadier, osim što je bio u skladu sa sposobnostima mog pouzdanog Defendera, to učinio s takvom savršenom lakoćom i udobnošću, hvatajući se kroz duboko mokro blato uz strme padine i krstareći dubokom vodom glatko i tiho kao da se vozi niz seosku traku. Kao što možete vidjeti na ovim slikama, vozilo je bilo propisno raspoređeno, bilo je srebrno kad smo pošteno krenuli, a ja bih, primjerice, volio dobiti svoj ruke na jednom kad ih konačno puste. Trenutačno možete naručiti jedan za isporuku od srpnja 2022. nadalje ako imate 59,500 eura, 85,000 australskih dolara ili 48,000 funti u UK za komercijalnu verziju dvosjeda po početnoj cijeni. Cijene za kabinu za posadu s 2 sjedala ili SUV pune veličine za prijevoz putnika još uvijek nisu objavljene. Vozila će se uglavnom prodavati po narudžbi, tako da neće biti gomilanja zaliha i u početku će biti dostupna s jednostavnim ponudama benzinskih i dizelskih motora, međutim tvrtka radi s Hyundaijem na razvoju vodikova energetska ćelija koja zvuči kao sjajna ideja i način za dokaz budućnosti ovog sjajnog tražitelja pustolovine budućnosti. Sada samo trebam pronaći način da skupim 5 tisuća funti u žurbi!