Les véhicules électriques apparaissent partout dans les salons de l'auto du monde entier et lors du récent salon de l'auto de New York en avril 2022, les choses n'étaient pas différentes. Le prototype de camionnette tout électrique B3 de classe 2 de Bollinger Motors a attiré notre attention. Au début de cette année, Bollinger a changé son objectif, passant du ciblage des clients grand public aux véhicules utilitaires, car ils ont constaté que les entreprises commençaient activement à examiner leurs flottes de véhicules existantes et que des décisions étaient prises sur le type de véhicule électrique qui répondrait à leurs besoins futurs. Fondamentalement, en janvier 2022, ils ont annulé les commandes des consommateurs pour le B1SUV accrocheur et le B2 pick up EV.

"Nous nous engageons à fournir des véhicules révolutionnaires entièrement électriques aux clients de flottes", a déclaré Robert Bollinger, fondateur et PDG de Bollinger Motors. "Je suis impatient de soutenir des entreprises innovantes comme New York Con Edison et de développer nos relations avec elles alors qu'elles cherchent à montrer l'exemple dans la poursuite de leurs objectifs de développement durable."

En s'associant à Con Edison, le deuxième plus grand producteur d'énergie solaire aux États-Unis, leur engagement en matière d'énergie propre comprend un plan d'électrification de ses flottes, avec des engagements d'électrifier 80 % de sa flotte de véhicules légers d'ici 2030 et 100 % d'ici 2035. Con Edison a chargé Bollinger Motors de développer un prototype de classe 3 d'une fourgonnette sans rendez-vous pour le pilotage initial. Con Edison prévoit provisoirement d'intégrer ces véhicules, ainsi que d'autres applications des classes 3 à 6, dans sa flotte d'ici 2024. "Alors que les États-Unis approchent d'un moment charnière dans l'adoption des véhicules électriques, Bollinger Motors développe de solides relations de travail flotte et clients commerciaux, et notre travail avec Con Edison n'est qu'un exemple des solutions sur mesure que nous sommes en mesure d'offrir », a déclaré Frank Jenkins, directeur des ventes commerciales.

"Nos plates-formes et nos châssis-cabines entièrement électriques offrent une grande variété d'applications commerciales qui sont hautement adaptables aux cas d'utilisation spécifiques et aux cycles de service requis par les flottes commerciales d'aujourd'hui.

Fondée en 2015 par Robert Bollinger, Bollinger Motors est une société basée aux États-Unis, dont le siège social est à Oak Park, dans le Michigan. Bollinger Motors fabriquera des plates-formes et des châssis-cabine entièrement électriques pour les véhicules utilitaires des classes 3 à 6. www.BollingerMotors.com.

Selon Bollinger, utilisant leur ADN robuste des Bollinger B1 et B2, leurs plates-formes commerciales de classe 3 à 6 seront des bêtes de travail électriques durables et fiables.

Leurs plateformes sont basées sur une vision singulière d'être efficaces, rentables et durables. En développant simultanément les classes 3 à 6, ils travaillent sur leurs batteries, leurs composants haute tension et leurs groupes motopropulseurs à propulsion arrière pour offrir de multiples options aux flottes du monde entier.

Le Bollinger B2CC

Le Bollinger B2CC est la première et la seule plate-forme de camion châssis-cabine tout électrique de classe 3 au monde, et il offre un nombre illimité de variantes de camions de travail. "" Les caractéristiques uniques du châssis-cabine Bollinger B2 - y compris le poids de 5,000 2 lb. charge utile et grande source d'énergie pour alimenter les outils - le rendent parfait pour les entreprises, petites et grandes », déclare le PDG Robert Bollinger. « Les flottes commerciales pourront réduire leurs coûts d'exploitation globaux tout en achetant un camion conçu, conçu et construit aux États-Unis. Le B2CC est une option idéale pour les municipalités, les services des parcs, les véhicules d'intervention d'urgence, les aéroports, la construction, l'aménagement paysager, les électriciens, les plombiers, la sécurité, les militaires non tactiques, etc. Le châssis-cabine Bollinger B1 sera construit sur les moteurs Bollinger en instance de brevet. Base de traction intégrale E-Chassis qui sous-tend le Bollinger B2 Sport Utility Truck et le B2 Pickup. Il sera disponible dans les cabines 4 portes et XNUMX portes et sur plusieurs longueurs d'empattement.

LES BATTERIES SONT AU CŒUR DE TOUT

Ils développent leurs propres batteries depuis le premier jour. Leur BMS (système de gestion de batterie) a été développé en interne et est bien adapté pour s'adapter à leurs plates-formes de classe 3 à 6.

FABRIQUÉ AUX ETATS-UNIS

Ils sont basés dans la région de Detroit, en plein milieu de l'action automobile. L'objectif de l'entreprise est de s'approvisionner en autant de composants et de matériaux fabriqués aux États-Unis que possible et d'assembler le produit final dans le Midwest.

L'ENVIRONNEMENT

Leurs plates-formes entièrement électriques sont conçues pour s'adapter aux carrosseries de camions commerciaux existantes, ce qui contribuera à accélérer l'adoption de la flotte dans un secteur qui a un impact significatif sur les émissions et l'environnement. Ils travaillent avec des organisations environnementales, des fournisseurs et des sociétés d'ingénierie pour créer des solutions avancées qui faciliteront ce changement nécessaire de l'industrie. Les véhicules électriques font partie intégrante de l'ADN de Bollinger Motors. Ils savent que l'avenir est électrique et, comme le souligne leur site Web, ils se consacrent entièrement à aider le monde à faire de cet avenir une réalité.