Des progrès lents et réguliers valent mieux que des excuses quotidiennes. Robin Sharma

Après avoir commencé avec ce qui ressemblait à… eh bien, soyons honnêtes, une navette d'aéroport ou une camionnette de plombier, nous avons maintenant atteint un jalon où notre Ford Transit peut de manière réaliste être étiqueté comme un « van d'aventure » ! Les progrès ont été lents, un peu instables et parfois mieux qualifiés de « régression ». Pourtant, nous avons maintenant un gréement « Soft Overland » capable de sortir un peu les aventuriers des sentiers battus.

Dans notre dernier article sur la construction, notre plus gros problème était de pouvoir installer des vélos sous le lit, mais sans que le lit soit monté en permanence trop près du plafond. Des lits réglables en hauteur sont disponibles pour les camping-cars, mais les coûts sont élevés. Comme nous n'avons plus grand-chose dans notre budget et que nous aimons aussi un peu les défis, il était temps de faire preuve de créativité !



Le lit existant avait déjà des canaux de montage fixés aux murs intérieurs. Lorsqu'il n'est pas boulonné, le lit peut glisser de haut en bas dans ces canaux, mais il est lourd et extrêmement encombrant. Une recherche sur Amazon a donné des actionneurs linéaires 12v, qui sont généralement utilisés dans les lits d'hôpitaux, les tables ou tout autre gros meuble industriel. Chaque actionneur peut soulever 225 lb (102 kg). En mettant un à chaque coin du lit, il y avait suffisamment de puissance de levage pour soulever et abaisser un ours polaire, ou peut-être une vache adulte de taille normale - cela dépend vraiment de ce que vous aimez câliner la nuit.

Avec un peu d'ignorance et de force brute, le lit a été monté avec succès sur 4 actionneurs, câblés via un interrupteur à bascule à notre batterie Nature's Generator. Avec environ 18" (45 cm) de débattement, lorsque nous devons charger des vélos sur le support coulissant intérieur, nous avons maintenant beaucoup d'espace. Si aucun vélo n'est à bord, le lit peut être déposé sur le dessus de la cuisine coulissante, laissant suffisamment d'espace pour la tête de votre ours polaire (ou vache) pour s'asseoir confortablement dans le lit.



Au sujet de la cuisine, nous avions essayé la Pull Kitchen, une belle pièce de fabrication… mais elle avait un gros défaut : elle était fixée en permanence sur le van. À contrecœur, nous l'avons rendu au fabricant et avons commencé à construire notre propre unité plus industrielle (lire: moins chère) qui répondait mieux à nos besoins, c'est-à-dire une capacité à cuisiner loin du fourgon si nécessaire. Grâce à notre expérience de la construction du porte-vélos, un autre jeu de glissières de tiroir d'une capacité de 400 lb (181 kg) a été monté parallèlement au porte-vélos existant. Étant impatients et manquant d'appréciation pour l'esthétique, nous y avons boulonné une grande boîte à outils …. Et c'est génial ! Tiroirs coulissants, beaucoup d'espace et il est en acier. Au bout de la plate-forme coulissante, nous avons même ajouté un four Camp Chef, équipé de deux brûleurs sur le dessus. Cela peut être retiré de la camionnette, ou si vous vous sentez paresseux, peut être laissé en place et la cuisine peut être faite juste devant les portes arrière.


La dernière tâche : faire en sorte que le Transit ressemble moins à un camion de crème glacée qu'à une plate-forme prête pour les sentiers. Un changement de couleur était inévitable, donc un achat en ligne d'environ 600 $ de plastidip, combiné à un paiement de 800 $ à un homme avec un pistolet de pulvérisation et une cabine et notre bébé est soudainement passé d'Amazon Delivery à Army Dedicated, du jour au lendemain. Les petites roues et pneus Ford standard avaient maintenant l'air pitoyables. Un ensemble de pneus tout-terrain plus gros et une boîte de plastidip noir sur les alliages – voila… le look se réunissait.

Les aventures sont meilleures avec les amis et la famille. Avec un lit queen-size à l'intérieur, la capacité de couchage réaliste était de 2 adultes et un enfant. Ce n'était pas assez. Nous avons gratté le fond de la tirelire et avons trouvé de quoi acheter une galerie de toit, sur laquelle était montée une tente sur le toit. Nous avons appris une leçon quand il s'agit d'obtenir ce que vous payez - la galerie de toit a été achetée auprès d'une entreprise locale (sud de la Californie) appelée Baja Voodoo. C'était un bon prix, mais dans les 3 semaines suivant l'installation, la rouille a commencé à apparaître. Baja Voodoo n'a pas répondu à nos appels ou à nos e-mails… leçon apprise. Poncer et repeindre un grand rack monté sur Transit n'est pas amusant, mais il fallait le faire.

La tente de toit peut accueillir 2 adultes et un enfant, ce qui donne au van une capacité de 6 couchages confortablement et avec 2 dortoirs séparés. Notre petite "pièce de résistance" est le patio à l'extérieur de l'arrière de la tente - un super petit endroit où vous pouvez vous asseoir, être surélevé au-dessus de n'importe quel nearby des véhicules ou des personnes, et profitez de la vue que vous avez choisi d'absorber.

Comme une maison, ce van continuera à être travaillé, à évoluer et à s'améliorer. Cependant, pour une petite équipe d'amis avec peu ou pas de compétences en fabrication, ou de savoir-faire, nous sommes assez fiers du résultat. Cette construction (hors prix de la camionnette) est estimée à 15,000 12,300 $ (30,000 XNUMX euros), y compris la tente de toit. C'est considérablement moins cher que les XNUMX XNUMX $ et plus que vous auriez à payer pour un équivalent construit par des professionnels (sans compter la camionnette). Avec la pandémie poussant un nombre record de personnes à essayer des voyages sur la route, cette camionnette est un ajout très bienvenu à la flotte Funki Adventures.