Nagu te teate, olid oktoobris mitmed organisatsiooni liikmed TURAS meeskonnal oli õnn külastada hämmastavat Abenteuer and Allrad Näitus Saksamaal. Paljude asjade hulgas, mida sel aastal näha ja teha, oli üks minu oodatuim võimalus lõpuks näha uut Ineos Grenadieri sõidukit "lihas" ja kõige põnevam, et saaksin ühes sellega proovisõidu teha. Proovisõidud toimusid ilusal 4 × 4 katserajal, mis moodustab osa A&A koosseisust, kus paljud suured ja väikesed sõidukid läbivad oma tempos järskude languste ja tõusudega, läbi sügava muda ja roopalise pinnase. ja suured sügavad veebasseinid.

Võib-olla mäletate, et me avaldasime juba üle aasta tagasi artikli selle suurepärase kõlaga tõetruu 4 × 4 sõiduki kohta, mis oli sel etapil väljatöötamisel ja mis näis olevat vana Land Rover Defenderi tõeline asendus, mitte Land Roveri väljamõeldud versioon. ise üles. Olen ise Defenderi omanikuna jälginud tähelepanelikult selle uue sõiduki jätkuvat arendust viimase paari aasta jooksul ja olin väga põnevil, et nägin lõpuks valmistoodet enda jaoks lähedalt – kas neil oleks õnnestunud see välja tõmmata ja kas see on elanud. minu ootustele?

Esmakordselt Ineose stendi koos paari sõidukiga, mis neil seal oli, nähes jahmatas mind alguses tõsiasi, et esiküljel vaadates ei olnud see päris Defenderi koopia, mis paberil ja ajakirjanduspiltidel oli näinud ja tegelikult oli. midagi rohkem Mercedes G Wagoni tunnet. Kui aga profiilis rohkem külgsuunas ringi liikuda, on eksimatu sarnasus Defenderiga selge kui päev. Sellega aga sarnasused lõpevad, sest see täielik mutter ja poltidega originaalkonstruktsioon on selgelt palju rafineeritum ja konstrueeritum sõiduk kui LR Defender. Kaunilt viimistletud poolnahkpolster ja juhtpaneelid nii keskkonsoolis kui ka poolitatud katuseluugi paneelide vahel asuval keskmisel laepaneelil on seestpoolt täiuslik segu nii tööstuslikust kui ka rafineeritud tunnetusest. Tõepoolest, kogu sõiduki üldine viimistlus on tõeliselt esmaklassilise välimusega, samal ajal kui sellel on ka tugev vastupidavus, mis, nagu teate, on ehitatud nii, et seda saaks õigesti kasutada vabas õhus, mitte ainult selleks, et teiste kooli valitud 4 × 4 emade kõrval ilus välja näha. üles.

Kahjuks ei tohtinud me ise sõidukeid juhtida, vaid meid viis ringrajal ringi Ineose sõitja, kes teadis, mida nad teevad ja suutis testimisel sõidukite tasakaalu ja jõudlust tõeliselt näidata. teekeskkond. Pean ütlema, et Grenadier toimib nii hästi kui välja näeb ja armatuurlaua keskel olev suur teabeekraan annab teile kogu reaalajas teabe, millest iga tehnikanaine unistada võiks tahta teada, et me suundusime üle muda, mis on laialivalgunud ja järsu. kaldega katserada. Üks silmatorkavamaid asju minu jaoks oli see, et Grenaderi jõudlus ei vastanud enam minu usaldusväärse kaitsja võimetele, tegi seda nii suurepärase kerguse ja mugavusega, haarates läbi sügava märja muda üles järskudel nõlvadel ja sõites läbi sügava vee. nii sujuvalt ja vaikselt, nagu sõidaks mööda maateed. Nagu nendelt piltidelt näete, oli sõiduk korralikult läbi aetud, oli see ausalt teele asudes hõbedane ja mulle meeldiks näiteks käed ühele, kui nad lõpuks vabastatakse. Praegu saate alates 2022. aasta juulist tellida, kui teil on 59,500 85,000 eurot, 48,000 2 dollarit Austraalia dollarit või 5 50 naela Ühendkuningriigis kahekohalise kommertsversiooni sisenemishinnaga. XNUMX-kohalise meeskonnakabiini või täissuuruses reisijaid vedava linnamaasturi hinnad on veel avaldamata. Sõidukid müüakse valdavalt eritellimusel ehitatavatena, nii et varud ei suurene ja need on esialgu saadaval lihtsate bensiini- ja diiselmootoritega, kuid ettevõte teeb koostööd Hyundaiga vesiniku jõuelement, mis kõlab suurepärase ideena ja selle suurepärase tuleviku seikluste otsija tulevikukindel. Nüüd pean lihtsalt leidma viisi, kuidas saada. XNUMX XNUMX naela kiiruga kokku!