Aeglane ja kindel edasiminek on parem kui igapäevased vabandused. ” Robin Sharma

Alustanud sellest, mis nägi välja ... noh, olgem ausad, lennujaamatransport või torulukksepa kaubik, oleme nüüd jõudnud verstapostini, kus meie Ford Transitit saab reaalselt sildistada seiklusautoks! Edusammud on olnud aeglased, veidi ebakindlad ja neid võib aeg-ajalt paremini nimetada regressiooniks. Sellegipoolest on meil nüüd olemas seade "Soft Overland", mis suudab seiklejaid pisut eemale pekstud teelt.

Meie viimases ehitise artiklis oli meie suurim probleem jalgrataste mahutamine voodi alla, kuid ilma, et voodi oleks püsivalt lakke liiga lähedal. Matkaautodele on saadaval reguleeritava kõrgusega voodid, kuid kulud on kallid. Kuna meil pole eelarves palju järele jäänud ja meile meeldib ka väike väljakutse - oli aeg loovaks hakata!



Olemasoleval voodil olid juba kinnitatud siseseintele kinnituskanalid. Kui voodi pole kinnitatud, võib voodi nende kanalite sees üles ja alla libiseda, kuid see on raske ja tohutult tülikas. Amazoni otsingul saadi 12v lineaarsed ajamid, mida tavaliselt kasutatakse haiglavoodites, laudades või muudes suurtes tööstusmööblites. Iga ajam suudab tõsta 225 naela. Asetades ühe voodi igasse nurka, oli piisavalt tõstejõudu, et tõsta ja langetada jääkaru või võib-olla täissuuruses täiskasvanud lehma - see sõltub tõesti sellest, mida teile meeldib öösel kaisus hoida.

Väikese teadmatuse ja toore jõuga paigaldati voodi edukalt 4 täiturmehhanismile, mis olid juhtme kaudu lülitatud meie looduse generaatori patarei külge. Umbes 18-tollise (45 cm) pikkuse sõidu korral, kui peame jalgrattad sisemisele libisemisrestile laadima, on meil nüüd palju ruumi. Kui pardal pole ühtegi jalgratast, saab voodi alla lükatava köögi ülaosale lasta, jättes teie jääkarule (või lehmale) piisavalt ruumi, et voodis mugavalt istuda.



Köögi teemal olime proovinud Pull Kitchenit, kaunist tööd, kuid sellel oli üks suur viga: see oli püsivalt kaubiku külge kinnitatud. Tahtmatult tagastasime selle tootjale ja asusime ehitama oma, tööstuslikumat (loe: odavamat) üksust, mis vastaks paremini meie vajadustele, st vajadust valmistada vajadusel kaubikust eemale. Kasutades rattaraami ehitamisel saadud kogemusi, paigaldati olemasoleva riiuliga paralleelselt veel 400 kg (181 naela) sahtli lükanduste komplekt. Kuna oleme kannatamatud ja puudub esteetika hindamine, kinnitasime selle külge suure tööriistakasti ... Ja see on geniaalne! Lükandsahtlid, palju ruumi ja see on valmistatud terasest. Lükandplatvormi otsa lisasime isegi Camp Chefi ahju, mille peal olid topeltpliidipõletid. Selle saab kaubikust välja tõsta või kui laiskus tekib, võib see oma kohale jätta ja süüa teha otse tagumiste uste taga.


Viimane ülesanne: muutke Transit vähem jäätiseveokiks ja rohkem valmis rajatiseks. Värvimuutus oli vältimatu, nii et umbes 600 dollari väärtuses plastidipi veebipõhine ostmine koos 800-dollarise maksega pritsimispüstoli ja putkaga mehele ning meie laps läks ootamatult üleöö Amazoni kättetoimetamisest armee spetsiaalseks. Fordi väikesed standardsed rattad ja rehvid tundusid nüüd haledad. Komplekt suuremaid maastikurehve ja sulamitel purk musta plastidipi - voila ... välimus oli kokku saamas.

Seiklused on kõige paremad koos sõprade ja perega. Kui sees oli üks suur kaheinimesevoodi, oli realistlik magamiskoht 2 täiskasvanut ja üks laps. Sellest ei piisanud. Kraapisime notsu põhja ja leidsime piisavalt, et osta katuseraam, millele paigaldati katusetelk. Saime õppetunni selle kohta, kuidas maksta - katuseraam osteti kohalikult (Lõuna-California) ettevõttelt Baja Voodoo. See oli hea hinnaga, kuid 3 nädala jooksul pärast paigaldamist hakkas rooste läbi tulema. Baja Voodoo ei ole meie kõnesid ega e-kirju tagasi saatnud ... õppetund. Suure, Transitile paigaldatud riiuli lihvimine ja värvimine pole lõbus - kuid see tuli siiski ära teha.

Katusetelk mahutab 2 täiskasvanut ja ühe lapse, võimaldades kaubikul magada 6 mugavalt ja 2 eraldi magamiskohaga. Meie väike "tükk vastupanu" on siseõu väljaspool telgi tagaosa - suurepärane väike koht, kus saate istuda, olla kõrgemal kõigist nearbsõidukeid või inimesi ning nautige mis tahes vaadet, mille olete valinud.

Nagu maja, jätkab ka see kaubik sellega tööd, areneb ja paraneb. Kuid väikese sõpruskonna jaoks, kellel on vähe valmistamisoskusi või oskusteavet või oskusteavet, oleme tulemuse üle üsna uhked. Hinnanguliselt on see ehitus (välja arvatud kaubiku hind) maksma 15,000 12,300 dollarit (30,000 XNUMX eurot) koos katusetelgiga. See on tunduvalt odavam kui XNUMX XNUMX dollarit +, mille peaksite maksma professionaalselt ehitatud ekvivalendi eest (va kaubik). Kuna pandeemia tõukab maanteesõite proovima rekordarv inimesi, on see kaubik Funki Adventures'i laevastikku väga teretulnud.