Mis siis on ristliikmeks? no Vikipeedia andmetel on see struktuuristruktuur, mis on põhistruktuuriga risti. Autotööstuses viitab see termin tavaliselt terasest komponendile, tavaliselt kastiga, mis on poltidega monokokk- / üksikehaga mootorsõiduki alumisele küljele kinnitatud, et toetada sisepõlemismootorit ja / või käigukasti. Selleks, et iga auto vedrustus toimiks nii nagu peaks, nõuetekohaseks käsitsemiseks ja kerepaneelide joondamiseks, peab raam olema piisavalt tugev, et taluda sellele rakendatavaid koormusi. See ei tohi kõrvale kalduda ja sellel peab olema piisavalt väändetugevust, et vastu pöörata.
90 -ndal oleme viimase kuue aasta jooksul parandanud algse tehase risttala, nii et saime umbes 15 aastat originaalist, mis pole tegelikult suurepärane, kuid arvan, et 90 -aastane on veetnud üsna palju oma elust üles sõites ja rannad allapoole, mudaste radadega tegelemine teeb seda, milleks see oli ehitatud, nii et kõik need kokku on võtnud oma osa tagaosast. Miks on siis teada, et need kaitsjatel halvenevad, oletades, et nende konstruktsioon soodustab muda, liiva ja vee halva äravooluga jne kogunemist ja aastate jooksul on see halvenemise retsept. Meie 90 -ndate lavale jõudis see, et me ei suutnud enam risttala kinnitada ja see ei olnud lihtsalt ohutu pukseerimiseks ja taastamiseks jne, nii et oli aeg see asendada Bearmachi pakkumisega. Käisime koos Bearmachi risttalaga, millel on lühikesed pikendused, kuna ülejäänud šassii oli õnneks päris heas korras.
Ristliikme vahetamine on päris suur töö ja seda peaks tegema keegi, kes teab, mida ta teeb. Viimane asi, mida soovite, on teha keevitusviga ja lõigata šassii valesse kohta, ideaaljuhul vajate pädevat keevitajat, kellel on õige varustus ja eelistatavalt sarnaste tööde tegemise kogemus.
Mis protsess siis on?
Esiteks veenduge, et sõiduk seisab paigal, käsipidur on kinnitatud jne. Ning kandke alati kaitseriietust ja kaitseprille, isegi kui see lihtsalt aitab tööd teha. Samuti peaksite veenduma, et teie sõidukis pole piisavalt kütust, nagu vajate kütusepaagi eemaldamiseks. Samuti olge valmis mõned vanemad poldid maha lõikama. Kui kütusepaak on otsas, hoidke paaki kindlas kohas. Ärge unustage ka juhtmestikku lahti ühendada. Märkige väga hoolikalt koht, kus lõikate šassii, kuna peate veenduma, et uus ristmik sobib hästi keevitamiseks, need ei venita !!!! Kontrollige topeltkontrolli ja topeltkontrolli, kuid ärge paanitsege, sest uue Bearmachi risttala vahelehed kattuvad piisavalt, et anda teile meelerahu.
Pärast vana risttala eemaldamist olete üllatunud nende aastate jooksul kogunenud jama kogusest, meie oma oli tegelikult palju hullem kui me ootasime. Bearmachi risttahvlid on disainitud nii, et need sobiksid kenasti oma kohale. Teil on võimalus servad natuke välja lüüa, kui see peaks olema liiga tihe, kuid see peaks olema korras. Võtke aega ristmiku joondamisel, võib -olla peate selle õigesti paika lööma. Keevita tihedalt kinni ja ongi kõik !!!! Milline rõõm näha uut tagaosa. Lisateavet Bearmach Crossmenbersi tootevaliku kohta leiate siit.
Vaadake allpool olevat Land Roveri ehituse kolmandat osa
Gearbhärja sidur ja hooratas - Bearmach - The TURAS Landroveri ehitamine
Bearmach viib teid sinna ja tagasi - Land Roveri sõidukitele sobivad osad
Viimased Kommentaarid