Det er en indlysende erklæring at sige, at 4WD-køretøjer skal serviceres. De fleste af os får vores biler serviceret, men ikke al service er af samme kvalitet. Vi spurgte eksperterne kl APB Trading Ltd. for et par hurtige og enkle tips til at holde din 4WD i god stand og køre bil.

Når du får dig selv en ny stolthed og glæde, er det første du skal gøre at læse manualen i detaljer. Dette vil give dig masser af nyttige og vigtige oplysninger om dit køretøj, inklusive den korrekte timing/planlægning af serviceintervaller.


Det er vigtigt at kende og indstille den korrekte serviceplan for dit køretøj, og det er også vigtigt at sætte en tidsplan, der passer til dine egne krav og den type brug, du bruger dit eget køretøj til. De fleste 4WD-producenter anbefaler en serviceplan på 10-15,000 KM, men de fleste tyder også på, at du gør det hyppigere, hvis du er hård ved dit køretøj eller laver meget bugsering osv. Det er også en god idé at få en service, hvis du har tilbragt tid i et støvet miljø. Det siger sig selv, at du også jævnligt bør tjekke din motorolie, bremsevæske, koblingsvæske, transmissionsolie, køleroverløb og servostyringssystem.

Dæktryk

At have det korrekte lufttryk i dine dæk er meget vigtigt og påvirker dækkets levetid samt trækkraft. Hvis du har det forkerte tryk for dit miljø, slides dækket hurtigere eller ujævnt, og du vil ikke have den optimale trækkraft.
Ved offroadkørsel er hårde bølgede og stenede veje et meget hårdt miljø for firehjulstrækker, og hvis du ikke reducerer lufttrykket, når du kører på sådanne overflader, forstærkes sliddet på dine dæk og køretøj. Samlet set vil valget af det rigtige dæktryk til dit terræn forbedre brændstoføkonomien betydeligt, reducere slitage og skader på dine dæk og dit køretøj og vil også give dig en mere komfortabel tur.

Overbelast ikke dit køretøj

Jo mere vægt dit køretøj skal bære, jo hårdere skal det arbejde. Det er klart, at vi skal fylde vores 4WD'er med masser af gear, men du bør virkelig stræbe efter ikke at overbelaste køretøjet. Mere vægt betyder mere slid, mere brændstofforbrug og i sidste ende en kortere køretøjs levetid. Kig i manualen for at se, hvad køretøjets nyttelast er, og overskrid den ikke. Hvis du trækker et spor, skal du sørge for, at det heller ikke er overvægtigt, og at det er sikkert pakket og afbalanceret.

Ting, der er dårligt for din 4WD

Det kan være sjovt at køre på tværs af glat, vådt og dybt mudder. Det kan være udfordrende og også meget underholdende. Men du skal vide, at at køre din 4WD gennem mudder er en af ​​de værste ting, du kan gøre for den. Mudderdåsen trænger ind i alle dele af dit køretøj, og den er slibende, ætsende og ekstremt svær at slippe helt af med.

Mudder kan blokere radiatorer og kan tilstoppe alt fra lejer til og generatorer. Der er ikke noget mekanisk (eller elektrisk), der ikke reagerer negativt på mudder, så husk dette. På samme måde bør du 'aldrig' køre gennem saltvand, medmindre du ikke har andre muligheder, for uanset hvor meget du forsøger at rengøre dit køretøj bagefter, vil du stadig have forkortet dets levetid.


APB's værksteder er fuldt udstyret med det nyeste Autologic-diagnoseudstyr til at udføre 4×4-service og vedligeholdelse på hele Land Rover-serien uden at påvirke din producents garanti. Ydeevnejustering og effektopgraderinger er tilgængelige for de fleste Land Rover-køretøjer. Ikke kun servicerer og reparerer APB Land Rover, Range Rover, Freelander og Discovery, men også de fleste mærker af terrængående 4×4-køretøjer, herunder Toyota, Mitsubishi, Daihatsu, Nissan , Pajero og Isuzu.

APBs erfarne 4×4 mekanikere kan klare mindre eller større reparationer, forberedelse af MOT og arrangere MOT test efter aftale. Værkstedet kan udbedre alt fra en lille ridse til alvorlig skade. Udskiftning og ombygning af chassis også tilgængelig.