Langsom, stabil fremgang er bedre end daglige undskyldninger. ” Robin Sharma

Efter at have startet med, hvad der så ud ... Nå, lad os være ærlige, en lufthavnstransport eller en blikkenslagervogn, har vi nu nået en milepæl, hvor vores Ford Transit realistisk kan mærkes som en 'Adventure Van'! Fremskridt har været langsom, lidt ustabil og undertiden bedre betegnet som 'regress'. Nu har vi stadig en 'Soft Overland' rig, der er i stand til at tage eventyrere lidt væk fra den slagne vej.

I vores sidste artikel om bygningen var vores største problem at kunne placere cykler under sengen, men uden at sengen var permanent monteret for tæt på loftet. Der er senge med justerbare højder til autocampere, men omkostningerne er dyre. Da vi ikke har meget tilbage i vores budget og også kan lide lidt af en udfordring - var det tid til at blive kreativ!



Den eksisterende seng havde allerede monteringskanaler fastgjort til de indvendige vægge. Når den ikke er boltet ind, kan sengen glide op og ned inden for disse kanaler, men den er tung og enormt besværlig. En søgning på Amazon gav 12v lineære aktuatorer, som typisk bruges i hospitalssenge, borde eller andre store stykker industrielle møbler. Hver aktuator kan løfte 225 kg. Ved at placere en i hvert hjørne af sengen var der nok løftekraft til at hæve og sænke en isbjørn eller måske en voksen ko i fuld størrelse - det afhænger virkelig af, hvad du kan lide at kæle om natten.

Med lidt uvidenhed og brutal kraft blev sengen med succes monteret på 4 aktuatorer, kablet gennem en vippekontakt til vores Nature's Generator-batteri. Med cirka 18 ”(45 cm) kørsel, når vi har brug for at lægge cykler på det indvendige glidestativ, har vi nu masser af plads. Hvis der ikke er nogen cykler om bord, kan sengen sænkes ned på toppen af ​​det udskydelige køkken, så der er nok plads til, at din isbjørn (eller ko) kan sidde komfortabelt i sengen.



Med hensyn til køkkenet havde vi prøvet Pull Kitchen, et smukt stykke håndværk ... men det havde en større fejl: det var permanent fastgjort til varevognen. Modvilligt returnerede vi det til producenten og gik i gang med at bygge vores egen, mere industrielle (læs: billigere) enhed, der bedre opfyldte vores behov, dvs. en evne til at lave mad væk fra varebilen, hvis det var nødvendigt. Ved hjælp af vores erfaring med at opbygge cykelstativet blev der monteret et andet sæt på 400 kg (181 lb) skuffeskinner parallelt med det eksisterende rack. Da vi var utålmodige og manglede forståelse for æstetik, boltede vi en stor værktøjskasse til den ... Og det er strålende! Glideskuffer, masser af plads og det er lavet af stål. I slutningen af ​​den glidende platform tilføjede vi endda en Camp Chef Oven, komplet med dobbelt komfurbrændere ovenpå. Dette kan løftes ud af varevognen, eller hvis du føler dig doven, kan den stå på plads, og madlavning kan ske lige uden for bagdørene.


Den sidste opgave: Få Transit til at se mindre ud som en isbil og mere som en trail klar rig. En farveændring var uundgåelig, så et online køb af plastidip til en værdi af cirka $ 600 kombineret med en betaling på $ 800 til en mand med sprøjtepistol og kabine, og vores baby gik pludselig fra Amazon Delivery til Army Dedicated, natten over. De standard små Ford-hjul og -dæk så nu ynkelige ud. Et sæt større off-road-dæk og en dåse sort plastidip på legeringerne - voila ... udseendet kom sammen.

Eventyr er bedst med venner og familie. Med en queensize-seng indeni var den realistiske soveevne 2 voksne og et barn. Dette var ikke nok. Vi skrabede bunden af ​​sparegrisen og kom med nok til at købe et tagbøjle, hvorpå der var monteret et tagtelt. Vi lærte en lektion, når det kommer til at få det, du betaler for - tagbøjlen blev købt fra en lokal virksomhed (det sydlige Californien) kaldet Baja Voodoo. Det var godt prissat, men inden for 3 uger efter installationen begyndte rusten at komme igennem. Baja Voodoo har ikke returneret vores opkald eller e-mails ... lært. Slibning og maling af et stort, monteret rack er ikke sjovt - men det måtte gøres.

Tageteltaget rummer 2 voksne og et barn, hvilket giver varebilen en kapacitet til at sove 6 komfortabelt og med 2 separate soveværelser. Vores lille 'stykke de modstand' er terrassen uden for teltets bagside - et fantastisk lille sted, hvor du kan sidde, være hævet over enhver nearby køretøjer eller mennesker, og nyd den udsigt, du har valgt at absorbere.

Ligesom et hus vil denne varevogn fortsætte med at arbejde på det, udvikle sig og blive forbedret. For et lille team af venner med ringe eller ingen fabrikationsevner eller knowhow er vi dog ret stolte af resultatet. Denne bygning (ekskl. Varebilens pris) anslås at have kostet $ 15,000 (12,300 Euro) inklusive tagteltet. Det er betydeligt billigere end $ 30,000 +, som du skal betale for en professionelt bygget ækvivalent (eksklusive varevognen). Med pandemien, der skubber et rekordantal mennesker til at prøve roadtrips, er denne varevogn en meget velkommen tilføjelse til Funki Adventures Fleet.