Yr Alban yw ein prif gyrchfan yn 2019 ac nid wyf yn gweld hynny'n newid ar unrhyw adeg yn fuan - meddai Chris Barrington o Higher Adventure, sy'n llogi Amddiffynwyr Land Rover sy'n barod ar gyfer antur gyda phebyll to caled. Nid yw'n anodd gweld pam gan fod harddwch garw'r Alban yn enwog am gerdyn post: mae llynnoedd, dyffrynnoedd, clogwyni creigiog, traethau tywod gwyn a chopaon wedi'u gorchuddio â niwl yn cael eu hatalnodi gan gestyll canoloesol, eglwysi cerrig, distyllfeydd wisgi ac afonydd troellog.

Yn meddiannu traean gogleddol Prydain Fawr, mae'r Alban yn pacio rhai o'r golygfeydd mwyaf syfrdanol yn y DU i gyd i'w ffiniau. O fryniau tonnog y Gororau, i dirweddau agored helaeth Caithness (y 'wlad llif') i dirweddau arfordirol a golygfeydd Ucheldirol Argyll a'r Ynysoedd, mae pymtheg rhanbarth - yr un â chymeriad penodol - yn cynnig cyferbyniadau dramatig o'r dirwedd. , bywyd gwyllt a diwylliant.

A chyda 12 Llwybr Twristiaeth Cenedlaethol, Arfordir Gogleddol epig 500, ynghyd â dwsinau o ddewisiadau golygfaol eraill, bydd taith hunan-yrru yn mynd â chi i dirweddau mwyaf ysbrydoledig y wlad. Mae rheswm da bod yr Alban wedi bod yn eicon o deithio dros y tir ers cenedlaethau.

Eicon arall o deithio dros y tir sydd wedi bod o gwmpas ers cenedlaethau yw'r Land Rover Defender, felly efallai nad yw'n syndod bod y ddau eicon hyn wedi cael perthynas agos erioed. Mewn gwirionedd, chwaraeodd ynys anghysbell Islay oddi ar Arfordir Gorllewinol yr Alban ran yn y broses o greu’r chwedlau moduro mwyaf Prydeinig hyn: roedd Spencer Wilks, a oedd ar y pryd yn Rheolwr Gyfarwyddwr y Rover Car Company, yn berchen ar Ystâd Laggan ar yr ynys. Ym 1947, wrth yrru ei Rover 12 a addaswyd yn helaeth ar draws y tir caled, dyfynnodd ei golwr Ian Fraser sut y mae'n rhaid iddo fod yn 'Land Rover'.
O hynny ymlaen roedd yr enw'n sownd a daeth Islay yn dir profi answyddogol ar gyfer cynhyrchu Land Rovers.

Felly mae'r cliw wedi bod yno yn yr enw erioed. Dyluniwyd yr Land Rover Defender i grwydro'r tir, waeth beth fo'r amodau, a'r Alban yw'r maes chwarae delfrydol ar gyfer y trailblazer dylunio hwn. Dyna pam y dewisodd Higher Adventure yr Amddiffynwr, a pham mae dros hanner eu cwsmeriaid yn dewis yr Alban fel eu cyrchfan.
Wrth gwrs, anaml y mae gyrru yn yr Alban yn ymwneud â chyrraedd eich cyrchfan yn unig, a mwy am brofiad y daith.

Mae'r gallu i hongian hawl ar drac baw, ffordd raean neu gopa dienw yn diffinio antur, ac ychydig o gerbydau sy'n cyflwyno ysbryd rhyddid ac antur fel Amddiffynwr Land Rover.

Gan fod llawer o ffyrdd yr Alban yn gul ac yn gallu bod yn anodd eu llywio mae'n bwysig mynd atynt yn ofalus ac ar gyflymder synhwyrol - rhywbeth y mae Amddiffynwr yn ei gwneud hi'n hawdd ei wneud! A chyda safle gyrru uwch a mwy o glirio tir, mae'r gyrrwr yn cael golygfa glir o'r ffordd o'i flaen.

Yr un mor bwysig, mae'n cynnig gwelededd gwych i deithwyr fel y gall pawb fwynhau'r golygfeydd godidog.

Wrth gwrs, pan gyrhaeddwch eich cyrchfan, ni chewch eich siomi. Mae gan gerbydau Chris offer cynhwysfawr, gan gynnwys pebyll to gorchudd caled o'r radd flaenaf gan gwmni De Affrica Eezi Awn, unedau drôr Big Country, oergelloedd Luna Cenedlaethol, a stofiau Dur Partner o'r UDA. Mewn gwirionedd mae ganddyn nhw bopeth bron iawn - dewch â'ch dillad gwely a'ch bwyd - y bydd eu hangen arnoch chi ar gyfer eich antur crwydro tir eich hun.

Cofiwch fod deddfwriaeth mynediad yr Alban yn wahanol i weddill y DU.

Diolch i hawliau mynediad blaengar yr Alban i'r mwyafrif o dir a dŵr mewndirol, mae croeso i chi fwynhau llu o weithgareddau - o wylio bywyd gwyllt i gerdded, gwersylla, beicio mynydd, marchogaeth, paragleidio, caiacio a nofio - cyn belled â'ch bod chi'n dilyn rhai cyngor sylfaenol.

Gallwch arfer hawliau mynediad at ddibenion hamdden (megis hamdden, gweithgareddau teuluol a chymdeithasol, a gweithgareddau mwy egnïol fel marchogaeth, beicio, gwersylla gwyllt a chymryd rhan mewn digwyddiadau), dibenion addysgol (sy'n ymwneud â hybu dealltwriaeth unigolyn o'r naturiol a treftadaeth ddiwylliannol), rhai dibenion masnachol (lle mae'r gweithgareddau yr un fath â'r rhai a wneir gan y cyhoedd) ac ar gyfer croesi dros dir neu ddŵr.

Ac yn olaf, mae'n werth gwybod bod ymchwil gan Brifysgolion Glasgow a Stirling yn dangos bod angerdd am weithgareddau awyr agored yn eich gwneud chi'n fwy deniadol.

'I ddynion a menywod, roedd gan weithgareddau awyr agored gysylltiad sylweddol gadarnhaol â dymunoldeb,' adroddodd ymchwilwyr o brifysgolion Glasgow a Stirling. Amser i roi galwad i Antur Uwch efallai?!

Mae llawer o bobl yn cael eu drysu gan yr hyn a olygir wrth 'wersylla gwyllt'. Mewn gwirionedd, dim ond wrth wersylla ar droed, beic neu ryw fath arall o gludiant heb fodur y caniateir gwersylla gwyllt o dan Ddeddf Diwygio Tir (Yr Alban) 2003. Nid yw deddfwriaeth mynediad yr Alban yn berthnasol i gerbydau modur fel faniau gwersylla a moduron.

Hawliau Mynediad
Mae'r Alban yn haeddiannol falch o'i hawliau mynediad; fodd bynnag, pan rydych chi'n chwilio am leoedd i 'wersylla'n wyllt' mewn gwersyllfan neu gartref modur, mae'n bwysig cofio'r pwyntiau allweddol canlynol:
▪▪ Nid yw hawliau mynediad yr Alban a Chod Mynediad Awyr Agored yr Alban yn berthnasol i gerbydau modur.
Mae Deddf Traffig Ffyrdd 1988 yn nodi y gallwch yrru cerbyd hyd at 15 llath oddi ar ffordd gyhoeddus at ddibenion parcio, ond nid yw hyn yn rhoi unrhyw hawl
i barcio'r cerbyd. Mae'r mwyafrif o ffyrdd heb fetel, tir heb ei ffensio a thraethau yn eiddo preifat, ac nid oes gennych hawl i barcio oni bai ei fod wedi'i awdurdodi gan y tirfeddiannwr trwy gytundeb llafar neu arwyddion.
Yn ymarferol, mae parcio anffurfiol oddi ar y ffordd yn digwydd mewn sawl rhan o gefn gwlad yr Alban, yn aml mewn lleoedd sydd wedi'u hen sefydlu, heb beri pryder gormodol.
▪▪ Mae rhai cymunedau (ee Bae Calgary ar y Mull, ac ynys gyfan Tyrus) wedi sefydlu eu canllawiau eu hunain ar gyfer gwersyllwyr a defnyddio lleoedd parcio dynodedig dros nos ... os ydych chi mewn lle o'r fath, dilynwch y canllawiau!