Kao što ćete dobro znati, još u oktobru nekoliko članova TURAS tim je imao sreće da poseti neverovatan Abenteuer and Allrad Izložba u Njemačkoj. Među mnoštvom stvari koje sam mogao vidjeti i uraditi ove godine, jedna od mojih najiščekivanijih je bila da konačno vidim novo Ineos Grenadier vozilo 'u tijelu' i najuzbudljivije od svega da se probna vožnja u jednom. Probne vožnje su se odvijale na prilično probnoj stazi 4×4 koja je dio A&A postava, gdje mnoga velika i mala vozila prolaze kroz testnu mješavinu strmih padova i nagiba, kroz duboko blato, izrovano tlo i velike duboke bazene vode.

Možda se sjećate da smo ranije objavili članak prije više od godinu dana o ovom fenomenalnom zvučenom pravom 4×4 vozilu koje je bilo u razvoju u toj fazi i izgledalo je kao prava zamjena za stari Land Rover Defender, a ne verziju koju je Land Rover zamislio sami. Kao vlasnik Defendera, pomno sam pratio tekući razvoj ovog novog vozila u posljednjih nekoliko godina i bio sam zaista uzbuđen što sam konačno mogao vidjeti gotov proizvod izbliza – da su uspjeli da ga izvedu i da li je zaživeo prema mojim očekivanjima?

Kada sam prvi put vidio Ineos štand sa nekoliko vozila koje su tamo imali, u početku sam bio zapanjen činjenicom da gledajući ga sprijeda na njemu nije bila tačna replika Defendera kao što je izgledala na papiru i na snimcima štampe i zapravo je imala bilo šta više od Mercedesa G Wagona. Međutim, kada jednom odlutate na neku drugu stranu u profilu, nepogrešiva ​​sličnost sa Defenderom je jasna kao dan. Međutim, tu se završavaju sličnosti jer je ova kompletna originalna konstrukcija očigledno daleko profinjenije i konstruisano vozilo od LR Defendera. Unutrašnjost sa prelijepo završenom polukožnom presvlakom i komandnim pločama na središnjoj konzoli i gore na središnjoj stropnoj ploči između podijeljenih panela krovnog otvora daju savršenu mješavinu industrijskog i prefinjenog osjećaja. Zaista, opća završna obrada po cijelom vozilu ima pravi vrhunski izgled, a istovremeno ima temeljnu čvrstinu za koju znate da je napravljena da se pravilno koristi na otvorenom, a ne samo da izgleda lijepo pored ostalih 4×4 mama u školskom izboru gore.

Nažalost, nije nam bilo dozvoljeno da sami vozimo vozila, već nas je po krugu staze vodio vozač Ineosa koji je znao šta rade i koji je zaista mogao da pokaže staloženost i performanse vozila u testu- putno okruženje. Moram reći, Grenadier se ponaša jednako dobro kao što izgleda i sa velikim info ekranom u sredini kontrolne ploče koji vam daje sve informacije u stvarnom vremenu o kojima bi svaki tehničar mogao sanjati da želi znati da smo krenuli preko blata posutog i strmog banked test staza. Jedna od najupečatljivijih stvari za mene bila je to što je Grenadier bio više nego uparen sa sposobnostima mog pouzdanog Defendera, to je učinio sa tako savršenom lakoćom i udobnošću, hvatajući se kroz duboko mokro blato uz strme padine i krstareći kroz duboku vodu glatko i tiho kao da se vozi niz seosku traku. Kao što možete vidjeti na ovim slikama, vozilo je bilo propisno uvučeno, bilo je srebrno kada smo pošteno krenuli, a ja bih, recimo, volio da dobijem svoje ruke na jednom kada ih konačno puste. Trenutno možete naručiti jednu za isporuku od jula 2022. nadalje ako imate 59,500 eura, 85,000 australskih dolara ili 48,000 funti u UK za komercijalnu verziju dvosjeda po početnoj cijeni. Cene za kabinu za posadu sa 2 sedišta ili SUV pune veličine za prevoz putnika tek treba da budu objavljene. Vozila će se uglavnom prodavati po principu izrade po narudžbi, tako da neće biti gomilanja zaliha i u početku će biti dostupna sa jednostavnim ponudama benzinskih i dizel motora, međutim kompanija radi s Hyundaijem na razvoju hidrogenska energetska ćelija koja zvuči kao odlična ideja i način za dokaz budućnosti ovog sjajnog tragača za avanturom budućnosti. Sada samo trebam pronaći način da skupim £5k u žurbi!