Вибір підвіски, яка підходить для вашого повного приводу

Коли ми всі сиділи за столом, плануючи TURAS Land Rover побудований минулого року, однією з ключових складових конструкції, яка завжди виходила на перший план, була підвіска, і ми твердо вирішили це зробити. Для тих, хто любить такий спосіб життя, ми часто носимо більше спорядження між наметами на даху тенти, бампери, лебідки тощо, і все це потрібно враховувати при виборі підвіски для вашого автомобіля. TURAS Land Rover 90 проводить багато часу в дорозі, тому комфорт дуже важливий, але він також проводить свою неабияку частку часу поза дорогою у пошуках цього ідеального віддаленого кемпінгу. Нам потрібна була підвіска, яка забезпечує комфорт на дорозі, але при необхідності здатна боротися з важкою місцевістю.

Першим нашим порту було зв’язатися з Ніком та Франсуазою euro4x4parts, щоб попросити поради щодо того, що вони запропонують, було б найкращим рішенням, яке відповідало б нашим потребам. Хлопці були на борту одразу, і ми були прямо в цьому, Франсуаза настільки близька до позашляхового професійного гонщика, наскільки це можливо get і Нік має багаторічний досвід у галузі 4WD, тому ми були в дуже надійних руках. Ті з вас, хто читає журнал, це знатимуть euro4x4parts є європейськими експертами, коли справа стосується деталей для автомобілів з повним приводом.

Під час наших початкових дискусій Нік та Франкозі прагнули отримати стільки інформації, скільки ми будемо робити з автомобілем. Одним із перших речей, які ми запитали у Ніка та Франсуази, було те, наскільки високо ми могли підняти автомобіль, спочатку ми думали, можливо, 2 дюйма, але після обговорення цього питання з Ніком це було виключено. Нік запропонував 5-сантиметровий підйомник, і це було з ряду причин, включаючи відсутність необхідності міняти карданні вали, враховувались інші речі, включаючи карданні шарніри, і якщо нам потрібно було вибрати двомісний карданний або ширококутний підпір на спереду і так далі.

Після численних чатів та електронних листів з Ніком та Франсуазою, які пояснювали, що ми носимо з собою, наприклад, намет на даху, тент, системи ящиків і для чого ми будемо використовувати транспортний засіб, вони негайно повернулися до нас із рекомендованим набором для підвіски, який, на нашу думку,
дійсно ставить галочки у всіх коробках. Ми вирішили піти на преміальну та перевірену галуззю комбінацію австралійських Кінг Спрінгз та пінополіуретанів Tough Dog. Враховуючи постійне додаткове навантаження спереду Land Rover, який мав би новий лебідковий бампер, Нік запропонував надміцні котушки URH1068 Kings. Він також рекомендував Kings середні котушки URH1027 ззаду, оскільки останні можуть бути досить незручними, якщо не постійно повністю завантажені.

Щоб впоратися із зайвим навантаженням на задній частині автомобіля, Нік запропонував додати комплект пневматичної підвіски, тобто American Airlift 1000, який дозволить нам регулювати вантажопідйомність відповідно до наших потреб.

Для шоків ми б поставили високоякісні пінопластові клітини з австралійської жорсткої собаки, оскільки вони дійсно добре працюють із котушками King Spring. Краса при ударах пінопластової комірки, особливо при їзді на великі відстані по виснажливих доріжках, полягає в тому, що конструкція пінопластової комірки зменшує вицвітання, яке може виникнути при нагріванні стандартних ударів.

Отже, що таке шок зникає? Витрата удару відбувається, коли ви подорожуєте по шорстких поверхнях і масло всередині удару нагрівається. Потім рух поршня починає спричиняти появу бульбашок в маслі, що призводить до поганого управління амортизаторами, також відомими як вицвітання амортизатора. Конструкція Foam Cell протидіє цим точкам руйнування величезним внутрішнім отвором 41 мм для максимального відведення тепла і, що важливо, додавання пінопластовий елемент, який зупиняє утворення бульбашок у трубці, що призводить до кращих показників бездоріжжя та довговічності. стандартне розпливчасте відчуття дизайну Defender.UTD1025

Також було домовлено про те, що стандартний стрижень Panhard буде в порядку з цією установкою, враховуючи те, що ми не збираємося на великий підйом. Нік підкреслив, що Defender може бути хитрим звіром, коли справа доходить до того, щоб впоратися з геометрією рульового управління після підйому, і через це було запропоновано додати зміщені поліпропіленові втулки Bearmach до радіусних важелів, щоб виправити кут нахилу. UKA1006

Останнім штрихом буде додавання високоякісного гнучкого шлангового набору в авіаційному стилі, це буде більше для душевного спокою. Всі ми дуже задоволені такою установкою, і нещодавно взявши автомобіль у пару коротких поїздок, це справді так подібно їзді на новому транспортному засобі, який практично може їхати куди завгодно. Перша реакція полягає в тому, наскільки впевнено ви почуваєтесь, їдучи за межею колії, і коли в дорозі це неймовірно добре справляється. Протягом наступних декількох тижнів ми проведемо його на більш складній місцевості, і ми повідомимо про те, як ми пройшли у випуску 19. Нам також ще не встановлено Airlift 1000, який додасть абсолютно новий вимір автомобілю, коли завантажений тентом на даху, тентом тощо. Ми також розглянемо це у випуску 19.