Очигледно је рећи да возила са погоном на 4ВД морају бити сервисирана. Већина нас сервисира своја возила, али нису сви сервиси једнаког квалитета. Питали смо стручњаке на APB Trading Лтд. за неколико брзих и једноставних савета за одржавање вашег 4ВД у добром стању и вожње.

Када стекнете нови понос и радост, прва ствар коју треба да урадите је да детаљно прочитате приручник. Ово ће вам дати много корисних и важних информација о вашем возилу, укључујући тачан тајминг/распоред сервисних интервала.


Познавање и постављање тачног распореда сервиса за ваше возило је важно, а такође је важно да поставите распоред који одговара вашим захтевима и врсти употребе на коју користите своје возило. Већина произвођача 4ВД препоручује распоред сервиса од 10-15,000КМ, али већина такође предлаже да га учините учесталијим ако сте тешко на свом возилу или пуно вучете итд. Такође је добра идеја да добијете сервис ако провели време у прашњавом окружењу. Подразумева се да такође треба редовно да проверавате моторно уље, кочиону течност, течност квачила, уље за мењач, преливање хладњака и систем серво управљача.

Притиска у гумама

Одговарајући притисак ваздуха у гумама је веома важан и утиче на дуговечност пнеуматика као и на вучу. Ако имате погрешан притисак за вашу околину, гума ће се брже или неравномерно хабати и нећете имати оптималну вучу.
Када се возите ван пута, тешки валовити и стеновити путеви су веома тешко окружење за 4ВД и ако не смањите ваздушни притисак приликом вожње по таквим површинама, хабање ваших гума и возила се повећава. Уопштено гледано, одабир правог притиска у гумама за ваш терен ће значајно побољшати економичност горива, смањити хабање и оштећења ваших гума и вашег возила, а такође ће вам омогућити удобнију вожњу.

Немојте преоптеретити своје возило

Што више тежине ваше возило мора да носи, то теже мора да ради. Очигледно је да морамо да напунимо наше 4ВД са пуно опреме, али заиста треба да се трудите да не преоптерећујете возило. Већа тежина значи више хабање, више горива и на крају краћи животни век возила. Погледајте у приручнику да видите колика је носивост возила и немојте је прекорачити. Ако вучете стазу, уверите се да и она није претешка и да је безбедно спакована и уравнотежена.

Ствари које су лоше за ваш 4ВД

Може бити сјајно забавно возити се по клизавом, мокром и дубоком блату.. Може бити изазовно и такође веома пријатно. Али треба да знате да је вожња вашег 4ВД-а кроз блато једна од најгорих ствари које можете учинити за то. Блато може да уђе у све делове вашег возила и абразивно је, корозивно и изузетно га је тешко у потпуности се отарасити.

Блато може блокирати радијаторе и може зачепити све, од лежајева до алтернатора. Не постоји ништа механичко (или електрично) што не реагује негативно на блато, па имајте ово на уму. Слично томе, не би требало да 'никада' возите кроз слану воду осим ако немате друге могућности, јер колико год да покушате да очистите своје возило након тога, ипак ћете му скратити животни век.


Радионице АПБ-а су у потпуности опремљене најновијом Аутологиц дијагностичком опремом за обављање 4×4 сервисирања и одржавања на комплетном Ланд Ровер асортиману без утицаја на гаранцију вашег произвођача. Подешавање перформанси и надоградње снаге су доступне за већину Ланд Ровер возила. Не само да АПБ сервисира и поправља Ланд Ровер, Ранге Ровер, Фрееландер и Дисцовери, већ и већину марки теренских 4×4 возила укључујући Тоиоту, Митсубисхи, Даихатсу, Ниссан , Пајеро и Исузу.

Искусни механичари 4×4 АПБ-а могу да руководе мање или веће поправке, припреме за МОТ и организују МОТ тестирање по договору. Аутомеханичар може да исправи било шта, од мале огреботине до озбиљних оштећења. Доступна је и промена и реконструкција шасије.