Gearbоловима - ближи смо поглед на рад геarbox

Како геarbволови раде? Геarbобјашњени су оловци.  Поред самог мотора, најсложенији део било којег возила је геarbвол. Да бисте избегли да се заглавите у средини изванредних површина, километара од било ког места и покушавајући да уђете у опрему, важно је да водите рачуна о овом кључном делу вашег возила. Такође је вредно знати неке од уобичајених раних показатеља да би могло доћи до проблема у припреми, тако да можете идентификовати сва питања пре него што вас ухвате и претворите тај одличан пут у незаборавну из свих погрешних разлога.

Геarbвола или преноса, како је познато, налази се између радилице и погонског вратила, а задатак је да искористи снагу коју ствара ваш мотор који окреће радилицу (ротирајућа осовина која узима напајање из мотора) и претвара га у корисни моментум на погонској осовини која се покреће испод возила која на крају мења точкове. То објашњење се лако запише, али у стварности је много теже стварно оживјети.

Али, рецимо, захваљујући генијалности двојице Француза Лоуис-Рене Панхарда и Емиле Левассор-а, који су развили први стандардни пренос који су узели механизам који су видели у струговима, направили су неколико адаптација и направили прву брзину преноса коју су они доказано је у КСНУМКС-у. Познати као "кутије срушења" због потешкоћа у промени брзина, то су основни дизајн који и даље представља полазну тачку за најсавременије ручне преносе, међутим, то је модернији Синцхромесх геarbок изумио Еарл Тхомпсон за Генерал Моторс неке КСНУМКС године касније у КСНУМКС-у које се и данас често користе.

Gearbобјашњени оловима

Ова најпопуларнија дизајна састоји се од три осовине: улазног вратила; лежајно вратило и главно вратило, које се крећу у лежајевима у геarbок кућиште.
Мотор погони улазно вратило, које заузврат погони вратило.

Ова полуга ротира зупчанике на главној осовини, а ови се слободно окрећу док се не закључају помоћу уређаја за синхронизацију који је спојен на осовину. То је синхромишни уређај који заправо управља управљачем, кроз бочни кључ са виљушком на њој, који помера синхронизацију за укључивање зупчаника. Прстенасти прстен, уређај за кашњење у синхромишу, је коначна прецизност у модерној геarbвол који спречава спајање зупчаника све док се синхронизују брзине вратила.

 

Избегавајте лоше навике који ће утицати на вашу геarbox

Као што можете замислити с уређајем тако сложеним и са толико сложених покретних делова, од виталног је значаја да добро водите рачуна о томе и постоје неке једноставне "лоше навике" које можете избјећи када возите како бисте спречили непотребно хабање:

• Не рукујте руком на зупчанику при вожњи
• Никада не користите квачило да бисте се држали на падини
• Немојте изненадно наносити тешки гас када сте у високој брзини, али мотори су на малом броју обртаја.
• Не држите стопало на педалу квачила приликом вожње
• Не остављајте аутомобил у опреми када седите у промету, ставите је у неутрални положај и склоните ногу са квачила.

Поред свега наведеног, задржавање на врху контроле нивоа течности преноса и праћења препоручених интервала сервисирања значајно ће продужити живот вашег преноса и избјећи рану грешку.

Ствари које треба пазити

Али, нажалост, као и све механичке ствари, преноси се на крају истроше и на крају не успевају како су дизајнирани. Ваше возило ће нормално почети да испољава неке опште знаке упозорења које бисте требали пазити да вам кажу да се ваш пренос сусреће са проблемима или је у непосредној опасности од неуспјеха. Најчешће међу њима су:

Бука: Упознавање са "звуком" вашег возила и упозоравањем на било какве промјене је најбољи начин да се нађе рано упозорење да ствари почињу погрешно и да се то провери раније, а не касније. Распон звукова који могу дати индикацију различитих проблема различит је и може се манифестовати на неколико различитих начина:

Вхининг и Ховлинг - не бука од деце у позадини овог пута, већ љут, која се изненада појављује и постаје гласна кратко време може указивати на оштећења зупчастих зуба или главчине. Највероватније извор је недостатак подмазивања.

Румблинг анд Гровинг - нискотрљање кретања или гурање када је мотор у раду обично представља знак неисправног лежаја покретног елемента.

Зујање или шишање - Ако преносни уређај врши звук ширивања или зујања док се аутомобил креће, поготово када се убрзава или успорава, проверите да ли су слободни вијак или израђени гумени изолатори у смењеној вези која је најчешћи узрок. То се такође може десити због савијених виљушки, помичних шипки / блокада или прекомерног кретања у рукавима синхронизатора. У свим овим случајевима бука је узрокована померањем виле за контакт са жлебовима у рукавима, а шиштаљки звук затим путује према ручици мењача.

Бангинг анд Цлункинг - Ако се осетите на полугу брзине и чујете испод возила, то обично указује на сломљен или слободан носач мотора. Обично је звук најгласнији када пустите квачило.

Брушење и преусмеравање проблема - Овај звук 'црунцхинг' се обично осећа колико и чује. Ово је нормално директан резултат неуспјеха у процесу синхронизације узрокованог неком проблемом у преносу или посебним проблемом квачила.

Недостатак одговора - Ако је дошло до одгоде одговора на ваш улаз или је дошло до кашњења убрзања након притиска на акцелератор, вријеме је да се провјери.

 

Брисање преноса - ненормални покрети док мењају брзину.

прегревања - Ако ваш индикатор температуре показује високу температуру, али ваш радијатор је у реду то може бити узроковано зачепљењем вода хладњака за текућину, падом нивоа течности или неисправном пумпом за уље.

Пропуштање течности - већина геarbови грешци су повезани са пропуштањем течности, па водите рачуна о томе. Ако мислите да можете пробати пропуштање картона испод возила када га паркирате ноћу и потражите доказе о цурењу ујутро и одакле долази.

Запаљен мирис - Никад нешто што желите повезати са вашим возилом, али је обично узроковано прегрејавањем течности за пренос. Не паничите, само провјерите што прије можете.

Пре свега, обезбеђивањем одржавања течности спојнице и мењача допуњено и редовно одводити и замијенити их правилном оцјеном, према савјетима интервала сервисирања за ваше возило, учинити ће више од било чега како би одржали брзу вожњу и уживали у вожњи без проблема.

Ако почнете да имате проблема са вашом геarbволан / трансмисија добије ваше возило оцијењено или процијенити сами ако имате механичку експертизу, не морате увијек платити богатство произвођачу да бисте вратили своје возило на пут. Кроз добро цене компаније попут euro4x4parts можете купити квалитетне делове и комплете који могу да вас сортирају без трошкова руке и ноге. Тиме ћете уштедети стотине еура. Euro4x4parts је продавница на једном месту где можете купити све своје механичке делове КСНУМКСВД, било да је то геarbоклопни сетови за монтажу, ремонтни комплети, филтери, лежајеви или осовине листа је бескрајна.

Euro4X4parts онлине каталог садржи више од КСНУМКС бројева дијелова са својом базом података о деловима и опреми која покрива КСНУМКС% свих КСНУМКСкКСНУМКС-ова на путу, што га чини јединственим снабдевачем широм Европе.

Онлине каталог лако вам омогућава да изаберете прецизан део који вам је потребан, избегавајући непотребне повратке. Euro4x4parts такође обезбеђују дијелове за старија возила попут БЈКСНУМКС-а, где поседују само делове КСНУМКС-а за ово иконично возило. Или, ако ваша вожња Ниссан Патрол-ом стави приближно КСНУМКС делове за овај популарни фоурби. Да ли је то Тоиота Ланд Цруисер КСНУМКС, КСНУМКС или Митсубисхи Пајеро euro4x4parts је покривено.

КСНУМКС ПАРТС,
РЕЗЕРВНИ ДЕЛОВИ И ПРИБОР
ЗА КСНУМКС% ВОЗИЛА КСНУМКСВД У ЕВРОПИ

Раисед он тхе Роад - млада француска породица обилази свет

Euro4x4Parts КСНУМКС × КСНУМКС Додатна опрема

Цампинг Спаре Вхеел Баг од Euro4x4Parts - Торба постављена на резервни точак