Самая старая пустыня в мире - пересечение пустыни Намиб.

Пустыня Намиб в Намибии считается самой старой пустыней в мире. Он охватывает более 102,248 квадратных миль (270,000 квадратных километров) юго-западного края Африканского континента. В этой статье Николя Геноу из Экспедиций Geko, приносит нам в 7 дневное приключение по дюнам.

Николас и его партнер Сандра путешествовали по миру, так как им было 15 лет. От Коста-Рики до Ботсваны, от России до Мадагаскара, ни один континент не убегает от своей жажды открытия.

В 2003 Николя создал Geko Expeditions, который организует и руководит приключенческими поездками, общим знаменателем которых является открытие с проторенной дорожки.


С тех пор Геко организовал и направил многочисленные экспедиции на вариоus пунктов назначения, в том числе больше, чем 30 в Сахаре.
Здесь Николя сопровождает нас в одной из своих экспедиций Намиба.

Намиб, это волшебное имя покорило меня с детства. Намиб «где ничего нет». Я часто об этом мечтаю. Это самая старая пустыня в мире, она содержит самые высокие дюны и граничит с Атлантическим океаном. Трудно представить себе более враждебное место на Земле ... Возможно, потому, что человеку там нет места, что это так увлекательно для человека.

Мы покинули столицу Намибии, Виндхук, 5 дней назад. Проходя юг вдоль его границы, касаясь, но никогда не вступая в него. Сегодня большой день, когда мы начинаем наше пересечение пустыни Намиб, с юга на север, от Людерица до Свакопмунда. Мы будем путешествовать в течение 7 дней пересечения около 800 км. Пересечение знаменитой и долго запрещенной «Sperrgebiet», «запрещенной зоны добычи», перед пересечением охраняемой территории природного парка Намиб-Науклуфт. Доступ к пустыне строго контролируется и ограничен. Только несколько сертифицированных гидов предлагают маршруты в северной части национального парка. Экспедиции Geko, которые организуют и направляют эту экспедицию, имеют исключительное разрешение на въезд в южную зону - в «Sperrgebiet». Это разрешение требует получения одобрения Министерства шахт и энергетики.

Пройдя через конечный контрольно-пропускной пункт, и наши документы были проверены (и были заинтригованы). Мы начинаем с дефлирования шин Land Cruiser. 0.8, они подойдут к 0.6 по случаю в самых сложных местах.

Мы оставляем цивилизацию и следуем в колонне на трассе, которая очень быстро уступает место необъятному девственному песку. Группа состоит из 8 Land Cruisers, связанных УКВ-радио. Оба гида берут на себя инициативу, а логистический автомобиль следует за ним. Важно ехать по дорожке ведущего автомобиля. Для транспортных средств строго запрещено создавать свои собственные / несколько дорожек. Намибии делают упор на сохранение своей пустыни. Во время этой поездки мы не пересекаем или не обгоняем один автомобиль в течение 7 дней пересечения.

На раннем этапе пересечения используются некоторые основные методы и принципы. Важно понять, с какой скоростью приближаться к восхождению или спуску дюны, как управлять импульсом, выбором и изменением ускорения и действиями, которые необходимо предпринять в случае надвигающейся аварии. Существует много важных методов обучения. Мы завершаем это введение в путешествие по пустыне, пересекая несколько более крупных дюн, акклиматизируя то, что впереди. К счастью, уровень сложности, а также размер дюн являются прогрессивными. Его приятно попробовать некоторые дюны «человеческого масштаба», прежде чем мы встретим монстров на третий день.

кораблекрушений
Мы перемещаемся и выходим с побережья во время поездки. Путешествие вдоль береговой линии очень привлекательно, так как море прекрасное, и есть многочисленные кораблекрушения и интересная флора и фауна, однако есть и настоящая смертельная ловушка, застрявшая между непроходимыми дюнами и восходящей волной. В какой-то момент вдоль побережья появляется призрачная фигура. Когда мы приближаемся, он становится более резким, это крушение огромного грузового корабля. Frotamerica. это сюрреалистическое видение.

Этот бразильский балкер, 200m long и 35'000 тонн, сел на мель в феврале 2013, пока он собирался в Индию быть демонтированным. Мы услышали впечатляющие рассказы об удалении 139 тонн нефти 4x4s через Намиб, что помогло избежать крупной экологической катастрофы. Нарушение, сделанное в носовой части, чтобы разгрузить бочки, все еще видно. К сожалению, грузовой корабль по-прежнему содержит много отходов, которые он не планирует удалять.

По-видимому, бесконечный туман, покрывающий береговую линию и множество рифов, делает побережье Намиба одним из самых опасных в Африке. Об этом свидетельствуют многочисленные обломки. В нашей поездке мы прошли мимо Фротамерики, Отави, Шауни или Эдуарда Болена. Последний находится больше, чем 800 м от берега, посреди песчаного моря. Впечатляет.

ГОРЯЧИЕ ЗОНЫ
Мы добираемся до залива Готтентот около 1 за час до захода солнца. С вершины дюны мы являемся свидетелями одного из самых красивых очков, которые мы видели до сих пор. Океан украшен металлическими цветами, контрастирующими с апельсином дюн. и колония фламинго трепетает в лагуне ниже, Магия.

Команда поставила лагерь за первой большой дюной, защищенной от ветра. Наш повар готовит вкусные блюда утром и вечером. Установлены палатка для унитаза и палатка для душа, мы устанавливаем ветрозащитные панели, и в жаровне горит огонь.

На следующий день, чтобы избежать холода и влажности, чтобы избежать тумана, мы уходим от берега, и мы погружаемся глубоко в сердце пустыни. Дюны здесь выше, а вождение становится более техническим. Мы еще не достигли массивных подъемов и спусков, а скорее череда средних дюн и коридоров.

Мы добираемся до Седл-Хилла посреди утра. От лагеря шахтеров осталось мало. Крыша некоторых бараков выходит из песка. Большая часть лагеря на самом деле была поглощена песком. Некоторые поисковые инструменты остаются здесь и там. Климат и солевой спрей уменьшили всю сталь до состояния коричневой лиственной плесени. Удивительно, что древесина и резина значительно улучшились. Мы также находим некоторые тяжелые машины, такие как бульдозеры. Они были доставлены на куски и собраны здесь в 1940. История разведки горной добычи в Намибе является захватывающей. Это началось в начале XIVX века. Технология была рудиментарной, а человеческая жизнь имела мало значения.

ВЕЛИКАЯ СТЕНА
Проезжая череду особо чистых и красивых дюн, мы возвращаемся к побережью, дальше на север. Мы на полпути в нашем путешествии ... Мы только что достигли Великой стены. Мы останавливаемся на вершине массивной дюны, которая погружается в океан, 230m ниже. Мы крошечные потеряли в этой необъятности. Вы действительно чувствуете, что достигли края света. 43 °. на следующий день мы едем на пляж через большую каплю к океану, используя склон как гигантскую горку. Мы пытаемся рассчитать время нашего прибытия между двумя волнами, которые облизывают подножие дюны.

Во время отлива мы сможем кататься на полосе песка от 2 до 6 м в ширину между ногой дюны и океана. Время должно быть идеальным, иначе эта полоса не будет проходить.

Гигантские дюны
В конце концов серия камней блокирует путь. Поэтому мы возвращаемся к сердцу Намиба. Мы приближаемся к очень опасному разделу - к гигантским дюнам. Быстро мы приближаемся к серии страшных восхождений и спусков. Спуска 100 до 150m тем более впечатляют, что они стоят перед эквивалентными подъемами. Сначала мы говорим «Невозможно»! К счастью, наш маршрут на юг-север позволяет нам преодолевать самые крутые склоны лица. Мы идем под гору.

Это требует хорошей техники и экспертных оценок и рекомендаций для обеспечения того, чтобы всем нам удалось пересечь эту зону. Это самая техническая часть поездки. Траектория важна.

Опыт переднего транспортного средства становится очень важным. Наблюдатели наблюдают. Машины, все тяжелые и несколько не обладающие необходимой силой, борются с самого начала. Некоторые области мягкого песка проявляются в середине подъема. Ловушка. Мы разворачиваем один или два раза. Когда мы не сможем пройти мимо раздела, мы сбрасываем назад как можно выше, а затем начинаем все сначала, поднимаясь немного вверх в высокие дюны каждый раз. В конце концов мы все это преодолеем.

Пройдя через область фиолетовых дюн захватывающей красоты, мы доходим до Сандвича Harbили для нашего последнего лагеря. Этот сайт волшебный. Вода подземной реки, которая пересекает Намиб, собирает здесь, создавая лагуну, где усеяна растительность, и где содержится несколько птиц.


В этом последнем лагере царит спокойная и праздничная атмосфера. Мы все благодарны за то, что мы прожили редкий и волшебный опыт, так далеко от нашей повседневной жизни. Мечта о ребенке сбылась, и я должен сказать, что реальность превзошла все мои ожидания.

Словно, чтобы отметить конец путешествия, полная луна приходит приветствовать нас в кристально чистое небо, которое можно увидеть только в пустыне. Шакалы держат нас в компании до следующего дня, когда мы входим в Уолфиш-Бей и возвращаемся к цивилизации.

Geko Expeditons следующие туры по Намибии проходят на 23.12.2017 и 06.01.2018
Более подробную информацию вы можете найти на сайте ниже.

Самая старая пустыня в мире - пересечение пустыни Намиб

Россия - объектив Мурманск 4WD Гастроли на российском Кольском полуострове

ВЫПУСК ШЕСТОЙ - ВЕСНА 2018 - TURAS ЖУРНАЛ CAMPING И 4WD ADVENTURES