Touring Марокко - Пустыни и дюны с сухопутным Куду

Фото на обложке: 16: 9Clue CC 2.0 Flickr

Филипп Хаммел из Kudu Overland объясняет, что целью компании является привлечение гостей к участию в сухопутных экспедициях на их собственных автомобилях 4 × 4. В его экспедиции входит использование треков и троп, которые тянутся через захватывающие пейзажи и пейзажи Европы и Марокко. В этой функции мы присоединяемся к Kudu в одном из недавних марокканских туров.

Выйдя из парома, ожидание предстоящего приключения начинает расти, когда мы выходим из Сантандера в Саламанку для нашего первого транзитного лагеря.

Группа проснулась рано утром, чтобы подготовиться покинуть Саламанку и направиться в Альхесирас. Купив необходимые билеты в порту, группа садится поздним паромом в Танжер Мед. Вся необходимая документация транспортного средства делается на борту парома, а затем при высадке мы проезжаем границу и направляемся вarbУ лагеря в Танжере, чтобы насладиться нашей первой ночью в Марокко.

День 1 - Мы покидаем лагерь в Танжере и направляемся к автомагистрали. Однажды по автомагистрали мы направляемся по побережью в сторону Рабата, затем в направлении Феса, а затем в Гверсиф. Эта автомагистраль стоит около £ 15 за транспортное средство. Мы все заправляемся топливом в Гверсифе и затем направляемся в лагерь Бен Якуб на ночь. Этот лагерь находится у ворот на плато Реккам.

День 2 - Утром мы покидаем лагерь Бен-Якуб и находим небольшой магазин, где запасаемся некоторыми продуктами. Затем мы направляемся на трассы, они очень грубые, каменистые и напряженные, и большую часть дня мы проводим на первой и второй передаче. Мы медленно идем вдоль плато Реккам, к маленькому озеру, где мы будем ночевать в диком лагере, и используем запасы, которые мы запаслись этим утром, для ужина.

День 3 - Утром мы покидаем наш дикий лагерь и медленно идем вдоль плато Реккам. Трассы становятся лучше, когда мы начинаем входить в сельскохозяйственную зону, затем по сельским дорогам, перед тем как отправиться в путь, а затем снова уходим с дороги. Дорога сначала достаточно хорошая, но быстро ухудшается, когда мы пересекаем множество небольших рек и оврагов, с которыми мы сталкиваемся на всем пути к Буднибу. В Буднибе мы поселились в нашем лагере на ночь в кемпинге Реккам.

День 4 - Выходим из лагеря и направляемся на заправку, чтобы заправиться. Есть также небольшой магазинarbу, где мы снова пополняем наши запасы. Как только мы все заправляемся и обеспечиваемся, мы отправляемся из города, вскоре мы пересекаем очень каменистое русло реки и затем в пустой квартал. Трассы здесь достаточно быстрые и на ровной поверхности с далеко идущими перспективами. Мы останавливаемся в живописном ущелье на обед, с которого открывается вид на Алжир, прежде чем продолжить и спуститься в долину вдоль алжирской границы. Мы проходим много армейских сторожевых башен, проходя этот путь. Эта часть очень ухабистая и пыльная, и нам нужно пересечь множество русел рек, прежде чем снова остановиться на обед в тенистой пальмовой роще, в которой течет небольшой ручей. После обеда дорожки начинают становиться заметно более песчаными, когда мы направляемся в Egg Chebbi, Merzouga, где мы найдем наш лагерь на этот вечер. Мы проводим две ночи в этом кемпинге. И некоторые из группы воспользовались возможностью, чтобы покататься на верблюде, находясь здесь.

День 5 - Второй день в Мерзуге. Сегодня выходной, и для тех, кто требует механической работы, есть местный гараж, который Филипп использовал в предыдущих поездках и рекомендует группе. В то время как здесь Филипп также совершает утреннюю поездку вarby дюны, чтобы дать тем водителям, которые хотели бы попробовать вождение на дюнах, возможность привыкнуть к вождению в этих условиях. К середине утра эта группа возвращается в лагерь для отдыха.
Во второй половине дня мы отправляемся в дюны для наблюдения за закатом. Это захватывающая поездка, где мы пытаемся подняться как можно выше на большие дюны и задержаться там, чтобы насладиться наградой прекрасного заката. Для тех, кто предпочитает не ездить сюда, есть возможность покататься на верблюдах по дюнам, чтобы полюбоваться закатом.

День 6 - Оставляем позади Мерзугу после заправки топливом и направляемся теперь к Загоре. Следы, с которыми мы сталкиваемся утром, представляют собой смесь песка, камня и русел рек. Мы направляемся к большому руслу реки / вади, которое нам нужно пересечь, Филипп говорит, что иногда это может быть проблематично в зависимости от текущего уровня воды. Мы нашли, что это было хорошо, но область была вместо этого очень сухой и пыльной. Мы останавливаемся в Lac raider на обед перед тем, как пересечь большое высохшее озеро, которое также было очень сухим и пыльным, хотя Филипп объяснил, что если бы мы обнаружили, что оно влажное, это означало бы длинный обход. Затем мы снова возвращаемся на грубые тропы, которые в конечном итоге приводят к асфальту, который доставляет нас в наш лагерь на ночь в Загоре.

День 7 - Мы покидаем лагерь и направляемся в город Загора, где есть замечательный магазин специй, а также потрясающий магазин безделушек.arbу. Для тех, кому требуется механическая работа, есть один из лучших гаражей в Загоре, расположенный немного дальше по той же улице.
После того, как мы снова заправились, мы направляемся из города на гудронированном шоссе в сторону Мхамида, где мы останавливаемся, чтобы выпить кофе, прежде чем снова отправиться в путь. Следы ведут нас к песчаным дюнам Чигага, Филипп ведет нас в секретный оазис, где мы пообедаем.

После обеда дорога на некоторое время становится очень неровной, прежде чем мы доберемся до озера Ирики. Озеро сухое, и наш переход очень пыльный, очевидно, если бы оно было мокрым, оно было бы почти непроходимым. Как только мы пересекаем озеро, тропы возвращаются к грубым каменным следам, которые ведут нас мимо военного поста, прежде чем мы войдем в город Форум Зугид, где мы останавливаемся на ночь.

День 8 - Мы покидаем лагерь и направляемся на заправочную станцию ​​и несколько небольших магазинов, чтобы снова запастись продовольствием. Выйдя по дороге, мы остаемся на асфальтированной дороге в Тату. Когда мы покидаем Тату, мы идем по неровной дороге, ведущей к руслу. Эти русла рек могут быть смесью как песка, так и камня, и часто могут быть разбросаны по валунам. Дорога идет довольно медленно, когда мы проходим через маленькие и отдаленные деревни, проезжая удивительные пейзажи и постоянно меняющиеся скальные образования. Мы обедаем под пустынным шипом, а затем снова идем по тропинкам в сторону Талиуина, где мы разбиваем лагерь на ночь.

День 9 - Сегодня наш последний день бездорожья, мы сейчас в горах и едем по разным типам трасс, некоторые медленные и грубые, а некоторые немного быстрее. Мы заканчиваем этот день в Марракеше, где мы разбиваем лагерь на две ночи. Этот кемпинг находится на территории отеля, поэтому для тех, кто на этом этапе хочет немного роскоши, выбор остается за ними.

День - 10 Марракеш Некоторые из нас решили исследовать удивительные колоритные базары Марракеша и совершить покупки, другие решили полежать в бассейне отеля.

День - 11 Сегодня ранний старт, мы возвращаемся на автомагистраль и едем в страну, чтобы сесть на паром после обеда обратно в Испанию, а затем на Тарифу, где мы разбиваем лагерь на ночь.

День - 12 Мы покидаем Тарифу и направляемся через Испанию в направлении Саламанки в наш последний транзитный лагерь.

День - 13 мы покидаем Саламанку, подъезжаем к Сантандеру и садимся на паром обратно в Портсмут. Удивительное приключение в экзотическом месте позади нас. Мы расслабляемся, отдыхаем и размышляем над опытом.

Вы можете связаться с Kudu Overland через его веб-сайт или по телефону или электронной почте

T. 01278 424153
М: 07456 668530
E.[электронная почта защищена]