În urma unei recente excursii de pescuit de weekend pe o plajă pe care am vizitat-o ​​frecvent de-a lungul anilor, am ajuns să mă blochez destul de rău. Am abordat această plajă de nenumărate ori în ultimii ani și aceasta a fost prima dată când am ajuns într-o situație care ar fi putut fi un dezastru.

După ce am scăzut presiunea în pneuri înainte de a conduce pe plajă, am decis să iau un traseu puțin diferit, care era mai aproape de linia mareelor. Valul era pe drum și trebuia să ajung pe un teren mai înalt înainte ca mama natură să-mi arate cine este șeful. Aveam la mine echipament de bază de recuperare care includea o curea de smuls, două ARB Piese de recuperare Tred Pro și o lopată. Cureaua de smuls este o salvare atunci când sunt prins în acest tip de situație, dar atunci când nu ai pe nimeni care să te tragă bine, este destul de inutilă. Cu toate acestea, Tred Pro m-a ajutat să ridic vehiculul deasupra liniei de maree după câteva ore. de a face unele progrese foarte lente. Oricum, pentru a scurta povestea, acesta ar fi putut fi un dezastru, iar experiența mi-a reorientat atenția asupra cât de important este să fiu pregătit atunci când abordez plajele. Deci, iată câteva sfaturi.

1. Presiunile anvelopelor

În primul rând, înainte de a merge pe plajă, asigurați-vă că reduceți presiunea în anvelope, da este un pic o bătaie de cap, dar veți fi uimiți de diferența pe care o face. Creșterea amprentei vehiculului vă permite să faceți progrese mult mai bune prin îmbunătățirea tracțiunii atunci când conduceți pe nisip. Dacă rămâneți blocat, aveți, de asemenea, șanse mult mai mari să ieșiți cu presiunea redusă în anvelope. Deci cât de mult ar trebui să reduceți și presiunea în anvelope? va trebui să judeci situația în funcție de cât de blocat ești în nisip, fii întotdeauna atent când cobori prea jos, ai putea risca să nu ai suficientă presiune pentru a menține talonul pe roată și, ca urmare, șiragul s-ar putea desprinde de pe roată. roată.

2. Folosiți o lopată

Curățați nisipul de sub vehicul
Utilizați întotdeauna o lopată pentru a curăța nisipul de sub vehicul și în fața anvelopelor înainte de a încerca să ieși. Ultimul lucru cu care trebuie să vă confruntați este să vă blocați șasiul în nisip și să creați rezistență inutilă. Este destul de rău să fii împotmolit fără a fi nevoie să tragi o încărcătură de nisip cu tine când încerci să ieși. Accelerați încet până prindeți șenile și creșteți accelerația dacă este necesar.

3. Trasee de recuperare

În mod ideal, ar trebui să aveți acces la patru piste, în special dacă călătoriți singur, câte una pentru fiecare anvelopă va ajuta la prevenirea învârtirii altor anvelope și a agrava situația proastă. Piesele pe care le folosim sunt ARB Tred Pro. În această situație, dacă aș avea mai mult de două șenile la bord, ar fi fost mult mai ușor să ieși, nu toată lumea vrea să transporte 4 șenile, dar face o diferență enormă atunci când sunt disponibile.

4. Accelerație

Când șenile sunt la locul lor și ați curățat nisipul de sub vehicul, nu fi tentat să accelerați prea tare, deoarece acest lucru vă poate scuipa șenile, vă poate face roțile să se învârtească în nisip și, de fapt, poate înrăutăți lucrurile. De asemenea, nu permiteți roților să se învârtească prea mult pe șenile dvs., deoarece puteți deteriora dinții de pe șenile dvs. Când te miști trebuie să accelerezi, nu-ți fie teamă să-i dai din plin pedală, avântul este prietenul tău când te miști pe nisip, nu vrei să te blochezi din nou conducând prea încet.

Cătușele moi sunt întotdeauna utile pentru a le avea în spatele 4WD. Euro4x4parts au o gamă extinsă de cătușe moi în catalogul lor, cu o sarcină de rupere care variază de la 5000 KG la 26,000 KG

5. Răbdare

Luați-vă timp, cel mai bine este întotdeauna să evaluați situația și să nu tăiați colțurile când curățați nisipul de sub vehicul. Bineînțeles, dacă se apropie valul, timpul nu va fi în mod evident de partea ta, dar fii conștient că, dacă nu-ți oferi cea mai bună șansă de a ieși, ai putea ajunge să fii blocat și am văzut cu toții ce se poate întâmpla.

1.DEZUMBLAȚI-VĂ ANVELOPELE
2. CARAȚI O LOPATA
3.PISTE DE RECUPERARE
4. MOMENT
5.RABDAREA

TERENURI MUD VS TOATE TERENUL

Ei bine, răspunsul la aceasta este că depinde cu adevărat de cine vorbești... Adevărul este că pentru noi am avut mai multe probleme de blocare folosind terenuri noroioase decât am avut utilizând toate terenurile. Evident, același lucru este valabil atât pentru noroi, cât și pentru anvelopele pentru toate terenurile atunci când abordați plaja, aerisirea este esențială, deoarece vă va crește amprenta la sol. Unii experți vă vor spune că modelele mai agresive ale terenurilor noroioase vor prinde mai bine nisipul, dar, în dezavantaj, pot crea și o rezistență puternică, ceea ce face lucrurile mai dificile. Dacă vehiculul dvs. are o mulțime de cai putere, s-a spus că un teren noroios funcționează mai bine pe nisip, în timp ce un vehicul mai puțin puternic, cum ar fi un SUV, ar fi mai bine folosind toate terenurile. Juriul a ieșit...