Cel mai vechi deșert din lume - traversând deșertul Namib.
Desertul Namib din Namibia este considerat cel mai vechi deșert al lumii. Acoperă mai mult de kilometri pătrați 102,248 (kilometri pătrați 270,000) de pe marginea sud-vestică a continentului african. În acest articol, Nicolas Genoud de la Geko Expeditions, ne aduce într-o aventură de zi 7 pe dune.
Nicolas și partenera sa, Sandra, au călătorit în lume de când aveau 15 ani. De la Costa Rica la Botswana, de la Rusia la Madagascar, niciun continent nu va scăpa de setea lor de descoperire.
În 2003, Nicolas a creat Geko Expeditions, care organizează și ghidează excursii de aventură ale căror numitor comun este descoperirea de pe pista bătută.
De atunci, Geko a organizat și condus numeroase expediții la various destinații, inclusiv mai mult decât 30 în Sahara.
Aici ne aduce Nicolas pe una dintre expedițiile lui Namib îndrumate.
Namib, acest nume magic ma entuziasmat din copilărie. Namib "unde nu există nimic". Vis de multe ori. Acesta este cel mai vechi deșert din lume, conține cele mai înalte dune și granițe cu Oceanul Atlantic. Este dificil să-ți imaginezi un loc mai ostil pe Pământ ... Probabil pentru că omul nu are nici un loc acolo încât este atât de fascinant pentru om.
Am părăsit capitala Namibiei, Windhoek, 5 zile în urmă. Trecând spre sud de-a lungul frontierei, atingând, dar nu intră niciodată destul de mult. Astăzi este ziua cea mare, când începem să traversăm deșertul Namib, de la sud la nord, de la Lüderitz până la Swakopmund. Vom călători pentru 7 zile de trecere pentru aproximativ 800 km. Traversând faimoasa și lungă interdicție "Sperrgebiet", "zona minieră interzisă", înainte de trecerea zonei acum protejate a Parcului Natural Namib-Naukluft. Accesul la deșert este strict controlat și limitat. Numai o mână de ghiduri certificate oferă itinerarii în partea de nord a parcului național. Geko Expeditions, care organizează și ghidează această expediție, a fost autorizată exclusiv să intre în zona sudică, cea a "Sperrgebiet". Această autorizație necesită obținerea aprobării de către Ministerul Minelor și Energiei.
După ce am trecut prin punctul de control final și am verificat hârtiile noastre (și am fost respirați), începem să deflatăm anvelopele Land Cruisers. 0.8 barele, vor merge în jos la 0.6 ocazional în cele mai dificile pasaje.
Lăsăm civilizația în urmă și urmăm în convoi pe o pistă care foarte repede dă loc unei imensități de nisip virgin. Grupul este compus din 8 Land Cruisers conectat prin radio VHF. Cei doi ghizi își preiau conducerea în timp ce un vehicul logistic îl urmărește. Este important să conduceți pe urmele vehiculului de plumb. Este strict interzis ca vehiculele să-și creeze propriile trasee / mai multe. Namibienii fac un punct de conservare a deșertului lor. În timpul călătoriei nu traversăm sau depășim un singur vehicul în timpul zilelor 7 de trecere.
Unele tehnici și principii de bază sunt practicate la începutul trecerii. Este important să înțelegeți la ce viteză să abordați ascensiunea sau coborârea dunei cum să gestionați impulsul, alegerea și variația accelerației și acțiunile de luat în cazul unui accident iminent. Există multe tehnici importante de învățat. Încheiem această introducere în direcția deșertătoare prin trecerea unor dune mai mari, care se aclimatizează cu ceea ce urmează. Din fericire, nivelul de dificultate, precum și dimensiunea dunelor sunt progresive. Este drăguț să încercați niște dune de "dimensiuni umane" înainte de a întâlni monștrii în a treia zi.
naufragii
Ne mutăm și ieșim din coastă în timpul călătoriei. Călătoria de-a lungul coastei este foarte atractivă, deoarece marea este frumoasă și există nenumărate naufragii și floră și faună interesante, cu toate acestea există și o capcană muritoare vreodată prezentă de a rămâne blocată între dune impasibile și valuri în creștere. La un moment dat de-a lungul coastei, apare o figură fantomatică. Pe măsură ce ne apropiem, devine mai clar, este epavă a unei nave de marfă imensă. Frotamerica. este o viziune suprarealistă.
Acest transportator vrac brazilian, 200m lung și 35'000 tone, a ieșit aglomerat în februarie 2013, în timp ce mergea în India să fie dezmembrat. Am auzit povestiri impresionante cu privire la îndepărtarea tonelor 139 de ulei de către 4x4 prin Namib, ajutând la evitarea unei catastrofe ecologice majore. Încălcarea făcută în arcul pentru a descărca butoaiele este încă vizibilă. Din păcate, cargobotul încă conține multe deșeuri pe care nu este planificat să le elimine.
Căderea aparent perpetuă care acoperă linia de coastă și multe recife fac coasta Namibului una dintre cele mai periculoase din Africa. Numeroase epave mărturisesc acest lucru. În călătoria noastră am trecut prin Frotamerica, Otavi, Shaunee sau Eduard Bohlen. Acesta din urmă se află mai mult de 800 m de la țărm, în mijlocul mării de nisip. Impresionant.
BAZA HOTTENTOTS
Mergem la Golful Hottentot la ora 1 înainte de apusul soarelui. Din partea de sus a dunei vedem una dintre cele mai frumoase ochelari pe care le-am văzut până acum. Oceanul este împodobit cu culori metalice în contrast cu portocalele dunelor. și o colonie de flamingo flutură în laguna de mai jos, Magic.
Echipa a pus tabăra în spatele primei dune mari, protejată de vânt. Bucătarul nostru pregătește mese delicioase dimineața și seara. Se creează un cort de WC și un cort de duș, se instalează spărgători de vânt și un incendiu este aprins într-un brazier.
În ziua următoare, pentru a evita frigul și umiditatea la fel de mult ca să evităm ceața, ne îndepărtăm de coastă și ne prăbușim adânc în inima deșertului. Dusurile aici sunt mai înalte și conducerea devine mai tehnică. Nu am ajuns încă la urcușurile și coborâșurile masive, ci mai degrabă o succesiune de dune și coridoare medii.
La mijlocul dimineții ajungem la Saddle Hill. Nu mai rămân prea multe din tabăra minerilor. Acoperișul unor barăci se ridică din nisip. Cea mai mare parte a taberei a fost înghițită de nisip. Unele instrumente de prospectare rămân aici și acolo. Clima și spray-ul de sare au redus tot oțelul până la starea unei mucegaiuri de culoare maro. În mod surprinzător, lemnul și cauciucul au îmbătrânit mult mai bine. De asemenea, găsim niște mașini grele cum ar fi buldozerele. Au fost transportate în bucăți și reasamblate aici în 1940-uri. Istoria prospectării miniere în Namib este interesantă. A început la începutul secolului 20. Tehnologia era rudimentară, iar viața umană nu prea avea valoare.
MARELE ZID
Trecând printr-o succesiune de dune deosebit de pure și frumoase, ne întoarcem la coastă, spre nord. Suntem cam la jumătatea călătoriei noastre ... Tocmai am ajuns la Marele Zid. Ne oprim la vârful unei dune masive care se prăbușește în ocean, 230m de mai jos. Suntem mici pierduți în această imensitate. Chiar simți că ai ajuns la marginea lumii. 43 °. a doua zi, conducem spre plajă printr-o picătură mare spre ocean, folosind panta ca o glisantă uriașă. Încercăm să sosim timpul între două valuri care lins piciorul dunei.
La reflux, vom putea merge pe o fâșie de nisip variind de la 2 la 6 m între piciorul dunei și ocean. Timpul trebuie să fie perfect, altfel această bandă nu ar putea fi traversabilă.
DUNELE GIANT
În cele din urmă, o serie de pietre blochează calea. Așa că ne întoarcem spre inima Namibului. Ne apropiem de secțiunea de mult temut, cea a dunelor uriașe. Rapid, abordăm o serie de urcări și coborâri înfricoșătoare. Coborârile de la 100 la 150m sunt cu atât mai impresionante în timp ce se află în fața ascensiunilor echivalente. La început, spunem "Imposibil"! Din fericire, traseul nostru sud-nord evită să luăm cele mai abrupte pante ale feței. Mergem în jos.
Aceasta necesită o bună tehnică și o judecată și îndrumare de către experți pentru a ne asigura că toți vom reuși să traversăm această zonă. Aceasta este cea mai tehnică parte a călătoriei. Traiectoria este importantă.
Experiența vehiculului din față devine foarte importantă. Folclorii observă. Vehiculele, toate grele și puțin lipsite de putere, se luptă la început. Unele zone de nisip moale se dezvăluie la mijlocul urcării. O capcana. Ne inversăm o dată sau de două ori. Când nu reușim să depășim o secțiune, vom reveni cât mai mult posibil, apoi vom începe din nou, urcând puțin mai sus în dunele înalte de fiecare dată. În cele din urmă tocmai am reușit.
După trecerea printr-o regiune de dune violet de frumusețe uluitoare, ajungem la Sandwich Harbsau pentru ultimul nostru camping. Acest site este magic. Apa dintr-un râu subteran care traversează Namibul se colectează aici, creând o lagună unde o vegetație este punctată și unde un număr de păsări sunt adăpostite.
O atmosferă senină și festivă predomină în această ultimă tabără. Suntem cu toții recunoscători pentru că am trăit o experiență rară și magică, atât de departe de viața noastră de zi cu zi. Visul copilului sa împlinit și trebuie să spun că realitatea a depășit cu mult așteptările mele.
Ca și cum pentru a marca sfârșitul călătoriei, luna plină vine să ne salute, într-un cer limpede, care poate fi văzut doar în deșert. Șacalii ne țin companie până a doua zi, unde intrăm în Golful Walvis și ne întoarcem la civilizație.
Geko Expeditons turneele viitoare din Namibia au loc pe 23.12.2017 și 06.01.2018
Puteți găsi mai multe informații pe link-ul lor de pe site-ul de mai jos.
Cel mai vechi deșert din lume - traversând deșertul Namib
Rusia - Obiectiv Murmansk 4WD Touring în Peninsula Kola rusă
Comentarii recente