Rusia - Obiectiv Murmansk 4WD Touring în Peninsula Kola rusă

Ce destinații vin în minte atunci când vă gândiți că călătoriți spre nord? Scandinavia, Karelia, Laponia? Și mai mult spre nord-est? Peninsula rusă Kola, situată între Marea Albă și Marea Barents. Și în Kola, veți găsi cel mai mare oraș de la nord de cercul polar: Murmansk.

Murmansk este cunoscut pentru că are un port care este înghețat pe tot parcursul anului și, de asemenea, pentru găzduirea flotei militare rusești și a submarinelor sale. Dar Kola este mult mai mult decât Murmansk. Ce altceva este de explorat în această peninsulă enigmatică din nordul Rusiei, accesibilă exploratorilor 4 × 4 din întreaga Europă?

Pentru a găsi câteva răspunsuri la această întrebare, ne-am îndreptat la începutul lunii septembrie să participăm la "Arctic Tour" o expediție unică 4 × 4 organizată de organizația elvețiană GekoExpeditions (Geko sunt cunoscute și pentru expedițiile lor ghidate pe mare în Islanda, traversând Namib desert și alte destinații exotice precum Madagascar, Algeria și Mongolia).


Această excursie are un mare interes și se adresează la fel de mult persoanelor care doresc să exploreze locurile de nord de la distanță de deasupra Europei, în ceea ce privește acele supraoferi mai obișnuiți să exploreze Africa. Această călătorie este o adevărată aventură și este, de asemenea, o imersiune profundă într-o mare și impunătoare naturale sălbăticie.

Călătoria are loc în perioada ideală a anului (la începutul lunii septembrie), când o abundență de culori în natură abundă, luminile nordice încep să-și arate lumina cosmică și mai puțini țânțari decât în ​​vară, și totuși este încă plăcut cald.

După cum începe aventura noastră, venind la o chei îngrămădită în micul oraș Travemünde, în nordul Germaniei ne întâlnim pe Nicolas Genoud, de la Geko Expeditions. Nicolas și alți participanți la călătoria viitoare s-au adunat pentru o masă pe o terasă. Atmosfera este minunată și toată lumea este încântată să înceapă călătoria. După masă, alți participanți aderă la partid la punctul de întâlnire la portul de îmbarcare a feribotului în Finlanda.

După o trecere foarte plăcută, călătoria continuă în timp ce grupul traversează Finlanda. Un drum frumos drept traversează păduri și lacuri pentru aproape 900 km.
În dimineața următoare ajungem la granița cu Rusia. În acest caz, dovada beneficiului călătoriei cu Geko Expeditions începe să devină foarte evidentă.


Din moment ce agentia a avut deja
ne-a furnizat toate documentele necesare pentru obținerea vizei (inclusiv autorizațiile de zonă specială), tot ce a fost lăsat să facem a fost să facem apel la ofițerii vamali. Itinerarul nostru (aprobat anterior) este astfel complet controlat. Geko oferă, de asemenea, toate asigurările necesare pentru intrarea vehiculului.


Actuala întărire a relațiilor ruso-europene nu ne face nici un fel de favoruri, iar disperarea noastră mare, cârnații și brânzeturile speciale delicioase nu depășesc granița. Suntem plini de moarte deoarece acestea vor fi imposibil de înlocuit în Rusia.

Pe de altă parte, Rusia evoluează rapid, chiar și în cele mai îndepărtate regiuni ale acesteia și nu vom avea nici o problemă de a ne alimenta resursele cu alternative de calitate în cele trei orașe pe care le vom trece în călătoria noastră. Intrăm în primul oraș, Kandalaksha, la sfârșitul acestei zile. Și acesta este adevăratul punct de plecare al aventurilor noastre.
N-am luat parte la pietrele rotunde F ****
Este cu mare entuziasm și nerăbdare să începem a doua zi. Prima parte a acestui turneu implică explorarea coastei de sud a peninsulei Kola. Călătorim două zile de-a lungul Mării Albului. Spre surprinderea noastră, vremea este plăcută, în ciuda faptului că suntem deja la nord de Cercul Arctic. Lumina de pe coastă este moale, este aproape ireală.


Traversăm piste de pădure, deschidem piste de-a lungul plajelor și traversăm râurile de coastă la maree. În mod normal, niciuna dintre acestea nu ar trebui să fie o problemă, cu niveluri de apă de la 40 la 50 cm, dar nu ne-am bazat pe pietricelele rotunde aparent omniprezente. Primele vehicule se blochează și, încă din prima zi, bancurile noastre de pescuit ne servesc bine.
În acea noapte, ne aflăm într-un golf maiestuos și liniștit, înconjurat de o pădure de pin unde poartă patrulele (vedem o grămadă de bălegar proaspăt pe calea de acces.) Pe orizontul golfului putem vedea că rușii calibrează noile lor submarine militare. Pentru cină, Nicolas, pregătește un somon pentru noi, pe care la cumpărat mai devreme în timpul zilei de la niște pescari locali. El o pregătește în papilote gătite cu căpșuni. Încântătoare. Seara continuă cu un mare râs în jurul unui foc de tabără de bun venit, în care toată lumea își petrece povestea despre turneele și aventurile 4 × 4 anterioare.

ÎMPREUNĂ CU REGATUL MALDEI ȘI LOVE

A doua zi, avem ocazia să oprim și să explorăm o mică mină ametistă abandonată. Era o mină deschisă. Chinezii au venit să înlăture mașinile din oțel pentru ao reforma, iar rușii nu sunt campioni de dezmembrare și reciclare. Nu este foarte greu să găsiți pietre frumoase de ametist și fluorit situate în jur. Toată lumea caută pietrele cu nasul lor la sol timp de aproximativ 30 minute. Mai târziu, ne oprim la o capelă, unde se adună pescarii locali să se roage pentru capturile miraculoase.

Apoi, profităm de fluxul scăzut și conducem de-a lungul plajelor plate și accesibile, ceea ce ne permite să progresăm rapid (un moment magic). La sfârșitul zilei, când ieșim dintr-un lemn de pin, ajungem brusc la un deșert mini-arctic. Dune mici de nisip sunt descoperite ochilor surprinși. Ce contrast. Nu durează prea mult înainte ca noi toți să ne bucurăm de o mare nisip de conducere. După ce am jucat ca niște copii, am amenajat tabăra dintre pădurea de pini și dune. Nu ne lipsesc lemn de foc pentru incendiul magnific care ne mentine calduroasa dupa intuneric.
Până acum am atins punctul cel mai estic pe care un vehicul îl poate ajunge pe Peninsula Kola. Jumătatea estică a peninsulei rămâne o zonă aproape depopulată accesibilă numai cu barca. "Împărăția urșilor și a lupilor".

DEEP ÎN PĂDURUL ÎN CARE NU ESTE DOMNUL NICIODATĂ.

În urma acestor "aperitive" începem acum una dintre părțile mai prudente din călătorie. Planul este de a urca de la Marea Albă până la regiunea centrală a peninsulei, traversând taiga prin dealuri și lacuri pentru aproximativ 250 km. Traseele au fost făcute în timpul gulagurilor de către niște deținuți nefericiți ... Dar, de atunci, vegetația și-a reluat drepturile și a preluat din nou, iar podurile de jar sunt doar umbra fostului lor sine. Este deseori mai înțeleaptă să le ignorăm și să răsfoim râurile. Nicolas convoacă grupul și se consultă cu noi. Nu este nicio chestiune de îmbarcare pe acest traseu fără acordul total al grupului. Acest lucru va fi dificil și va fi necesar asistență reciprocă. Pe lângă faptul că este împiedicată de vegetație, pista este extrem de umedă în locuri. Există multe zone inundate. Dezghețarea din iunie transformă în întregime solul nordic într-o mlaștină. Unele zone au fost augmentate cu bușteni mari poziționați longitudinal pentru a ajuta la trecerea vehiculelor anterioare prin acest gloop. Acestea se dovedesc a fi o capcană, acești "crocodili". Ei stau în poziție verticală de îndată ce sunt aterizați. Aceste zone sunt luate foarte încet, iar troliurile noastre sunt folosite frecvent. În anumite puncte, un pasager merge în fața vehiculului, cu un ferăstrău în mână. Cele mai mari ramuri sunt răspândite sau tăiate în felii. Atunci când un trunchi 1m în diametru traversează calea, vom rupe lanțurile de ferăstrău.

În ziua 2, cea mai grea parte a acestei secțiuni sa încheiat. Ne întoarcem la un traseu marcat din nord. Acest lucru ne oferă în sfârșit posibilitatea de a aprecia mai bine împrejurimile somptuoase pe care le trecem. Câmpurile galben-roșii concurează cu lichenii albi și alte mușchi multi-colorați, în timp ce myrtillierii pun pădurea cu pete roșii stralucitoare. Aceasta este cu adevărat o pădure fermecată, unde omul nu mai domnește, observăm multe păsări mici aprinse. Pe pământ, ei încă poartă pene de vară, dar de îndată ce se zbată, vedem că partea inferioară a aripilor lor și-a preluat deja culoarea albă de iarnă.
Această potecă se învârte în inima pădurii, când dintr-o dată se ajunge la o panglică lungă de 4 km de asfalt plat cu lățimea 40m. O pista de aviație militară veche, abandonată. Folosim ocazia de a accelera trecutul 100km / h, ceea ce face minunat pentru moral.
Ajungem la Kirovsk, un oraș minier la poalele munților Khibiny, unde camerele ne așteaptă în cel mai bun hotel din regiune, de obicei bucurându-se de oligarhi și politicieni (cu excepția cazului în care aceștia sunt aceiași) ... Ca o parte, cele două mine principale în regiune sunt proprietatea unui anumit domn Putin și a unui alt acolit pe nume Medvedev.

Emoții puternice, danteze și surrealiști!

Plecăm odihnă pentru următoarea, cea mai tehnică parte a acestei călătorii. Traversarea sud-vestică a munților centrali. Acești munți nu sunt înalți, doar înălțimea 1100m. Dar absența totală a infrastructurii le face foarte dificil de accesat. Pentru a le traversa este de asemenea acces la lacurile sacre ale saamurilor (care sunt reputate încărcate cu putere supranaturală), mici bijuterii reale consacrate în inima Munților.


Prima zi este perfectă. Pe măsură ce abordăm primele forde serioase, putem observa că nivelul apei este destul de scăzut pe această pantă, semn că nu a plouat în ultimele zile. Odată ce forțele sunt verificate, o parte din petreceri se duc și "curăță parbrizul". Tabărăm la marginea unui lac maiestuos. Contrastul apei albastre și al pădurilor galben-roșii este cu adevărat izbitoare. În 10 minute am creat adăpostul nostru de grup mare, deoarece vremea a devenit ploioasă și foarte rece.

Dacă Nicholas nu ar fi fost aici și nu ar fi avut experiența anterioară, nimeni nu ar fi crezut că era posibil să treci pe aici într-un vehicul. În ansamblu, aproape o duzină de 4x4-uri traversează munții în fiecare an.


Urcarea este de testare, trebuie să urcăm blocuri mari de piatră udă cu burniță. Pick-ul Hilux nu se află la petrecere datorită distanței reduse la sol. Dar grație citirii excelente a terenului, șoferul, Patrick, conduce cu o mână capabilă să surprindă pe toată lumea. Cu toate acestea, este departe de experiența unor întinderi mari de nisip în care este obișnuit să conducă.

Ocazional, voalul de nori se rupe, iar soarele vine să revigoreze culorile. Spectaculos! Emoțiile sunt puternice, ne bucurăm de decorul dantetic și suprareal. Ne oprim pentru masa de prânz la o trecere, închisă de zidurile verticale de stâncă ale 450m. Simțim că am cucerit Everest ... și acesta este doar începutul.
Înainte de a coborî, trebuie să trecem prin această vale de munte, care pare să nu aibă urme vizibile. Cu toate acestea, Nicolas ne spune cu încredere că "este acolo" ... Din fericire, acesta este cel care conduce calea, care îi liniștește pe toți. Apoi trebuie să traversăm două lacuri montane. Și pantele din jurul lacurilor sunt abrupte! Uneori, ne rătăcește cu centimetri de rezervă. Înălțimea emoției. Partea descendentă implică o parcare în patul unui râu care oferă cel puțin un fund ferm.

HELL OF THE NORTH

A doua zi, coborâm din nou și ajungem la marginea copacilor. Terrain se schimbă. Și încă o dată intrăm într-o mlaștină tipică a acestor păduri nordice. Din fericire, pietrele nu sunt niciodata departe, ceea ce ajuta la evitarea vehiculelor scufundate complet in noroi. Dar aceste pietre, de asemenea, devin rapid o sursă de probleme pentru cele mai mici vehicule. Abia vizibile în noroi, surprind driverele. Vehiculele se blochează unul după celălalt. Exclusiv, frunze de arcuri, brațe inferioare de control ... Orice nu este 30cm deasupra solului este susceptibil de a atârna pe o proeminență stâncoasă.

Vehiculul Geko Patrol este echipat cu anvelope BFGoodrich Mud 37-inch și devine adevăratul St Bernard al grupului. Cu toate acestea, asistența reciprocă prevalează. Un troliu eșuează, apoi un 2nd. Indiferent, suntem cu toții conștienți de faptul că participăm într-o expediție adevărată și dură, într-un cadru fabulos, pe care foarte puțini occidentali au avut ocazia să-l admire.
Prin răbdare și efort, răsplata ajunge în cele din urmă, un lac, cu aspect ireal, marginit de o plajă de nisip. Unele Magic la sfârșitul lumii ... dar este doar malul vestic. Mai trebuie să ne lămurim. Încă două zile de conducere vor fi necesare, între pescari, trasee de altitudine spectaculoase și peisaje frumoase la malul lacului. În această parte a călătoriei traversăm cele mai profunde forțe. Toate vehiculele traversează forțele fără dificultate până la 1m30 de apă. Patrulacul trece mai întâi, cu o frânghie de siguranță 60m atașată în spate. Vehiculele vor putea trece în siguranță. Impresionant pentru călătorii obișnuiți cu Africa ...

Pe măsură ce ne apropiem de unul dintre ultimele treceri ale râurilor, un pod dărăpănat ne dă un timp greu. Traseul nostru este blocat continuu de noroi (toate vehiculele fără excepție s-au blocat). Apoi, ajungem în sfârșit la malul acestui râu lat 80, cu un nivel scăzut de apă ... și, de asemenea, ați ghicit-o, cu pietricele rotunde și alunecoase. În cele din urmă, folosind un troliu dublu, toată lumea a reușit să o facă. A fost nevoie de ore 5 pentru a depăși acest pasaj, dar, din fericire, într-o stare bună de vară. Marele cer albastru, soare, grade 20, culori nebune și apă abundentă ...


In seara asta, ne alaturam civilizatiei, si petrecem noaptea sub un lavvu sau tepee al crescatorilor nomazi, cu un foc de lemn incins in centru. Un aurora borealis spectaculos, de asemenea, dansuri pe cer se rostogolește de la un orizont la altul, ca să salute sosirea noastră pe țările sacre ale saamurilor. Paul și Monica trec în jurul unei sticle de rom care a trecut prin plasa vamală. O seară bună.

MUNȚILE SACRATE

După trecerea prin munți, Nicolas sugerează că ne urcăm pe vârful masivului vecin masiv. Acum că suntem aici, după toate ...
O piesă bună și veche a prospectorilor ne conduce tot drumul. Ne oprim pentru un moment, la marginea unui circ, care domină întreaga tundră care coboară spre Marea Barents. Vremea este buna. Lumina care domnește aici este pur și simplu unică. Nu este nevoie de filtre în Photoshop sau Instagram. Totul pare adânc și "saturat", amestecând blândețea și ciudățenia. La urma urmei, saamiii nu atribuie acestor munți ciudate puteri? În partea de sus, există o succesiune de platouri stâncoase înalte. Vântul traversează acest câmp de pietricele gigantice. După o scurtă plimbare, ajungem în final la o stâncă cu vedere spre un lac inaccesibil și complet conservat. Noi punem si admiram vista fara un cuvant.

PRECIZAREA DEFECȚIUNILOR, NECESITĂȚII ȘI RESPECTĂRII

Traseul care duce în nord-estul Murmanskului este frumos. Despre 200km de la capitala nordului, întâlnim întâi un vechi sat de pescuit care a căzut în uitare. Conținând epave de bărci ruginite sau putredeți, cazarmă din lemn dărăpănată și căi preluate de vegetație ... Un loc ciudat, încă locuit. Sentimentele noastre oscilează între uimire, tristețe și respect. Există frumusețe în aceste vestigii ale unui trecut înfloritor. Și viața se lipsește mereu de aceste locuri improbabile. Depozitele de gaze au fost descoperite în largarbaș putea schimba înțelegerea în curând.


Continuăm pe drumurile pierdute spre Marea. Frumusețea frumuseții. Întotdeauna pietricele, dar a scăzut în număr de data aceasta. Cu toate acestea, acum vedem pietricele uriașe, până la 2 metri în diametru, lustruite, perle și rotunde sau ovale. O plajă uriașă cu pietriș, plaja unui parc jurasic arctic. Unele dintre aceste pietre sunt mai mult decât 15 metri înălțime pe plajă, făcând ușor să ne imaginăm violența elementelor în care marea reușește să propulseze aceste stânci gigantice pe plajă. Ne simtim mici, foarte mici la sfârșitul lumii.

Murmansk nu se potrivește reputației sale sordide și industriale, ci descoperă un oraș modern și plăcut. O ocolire prin cafeneaua gării, o rămășiță din vechile cantine sovietice, ne amintește unde suntem. Vizităm primul războinic de gheață nucleară rusească, Lenin și descoperim o întreagă secțiune de explorare polară rusă. Foarte palpitant.

După o odihnă bine meritată, am plecat de la Murmansk pentru a părăsi Rusia pe traseul nord-vestic spre Norvegia. Este acum la mijlocul lunii septembrie și există o explozie de culoare peste tot. Ieșirea din Rusia prin portul norvegian Kirkenes pare un pic cam ca sfârșitul unei călătorii agitate, chiar dacă nu suntem încă acasă.

Suntem cu toții conștienți că am trăit și am experimentat o expediție extraordinară și cu adevărat privilegiată. Prin adversitate împărtășite și trăgând împreună ca o echipă pentru a ajuta la obținerea partidului, s-au stabilit legături puternice între participanți. Din punct de vedere organizațional, atât pregătirea administrativă cât și îndrumarea și supravegherea expedițiilor Geko au avut un standard foarte ridicat, o cerință imperativă pentru succesul unei astfel de aventuri. Felicitări și mulțumiri lui Nicolas, Olivier și Gerard.

Acum că am gustat-o, avem o dorință puternică de a ne întoarce în Rusia.

Rusia - Obiectiv Murmansk 4WD Touring în Peninsula Kola rusă