W ramach budowy Land Rovera i postępując zgodnie z radami i wskazówkami od euro4x4parts w końcu zainstalowaliśmy resory pneumatyczne Air Lift 1000™ z regulacją pneumatyczną. Są one przeznaczone do tylnych i/lub przednich zawieszeń na sprężynach śrubowych. Biorąc pod uwagę, że nosimy duży ciężar z tyłu pojazdu i namiotu dachowego, zainstalowaliśmy poduszki powietrzne z tyłu Landy. Zapewnia do 1,000 funtów. o zdolności poziomowania ładunku*, zestawy poduszek powietrznych Air Lift zapewniają większe bezpieczeństwo i komfort podczas przewożenia ciężkiego ładunku.

Dostarczone przez euro4x4partsKażdy zestaw zawiera wszystko, czego potrzebujesz do zainstalowania systemu, zwykle w około 2 godziny lub mniej. Instalacja jest dość prosta i w nadchodzących tygodniach będziemy przesyłać wideo na temat instalacji. Pamiętaj, aby postępować zgodnie z podanymi instrukcjami. Oto kilka rzeczy, które nas wyróżniały. Zdejmij czarną nasadkę i zwiń cylinder w kierunku końca trzpienia, aby wydmuchać jak najwięcej powietrza. Załóż czarną nasadkę z powrotem na łodygę, rozwiń cylinder i złóż cylinder w kształt bułki do hot doga. Następnie zainstaluj ochraniacz na dole sprężyny pomiędzy cylindrem a dolnym mocowaniem sprężyny. Zgodnie z instrukcją obsługi Air Lift 1000 zaleca się instalację trójnika powietrza, chyba że ciężar pojazdu zmienia się z jednej strony na drugą i nierówne ciśnienia są potrzebne do wyrównania obciążenia lub kompensacji przeniesienia momentu obrotowego osi w zastosowaniach wyścigowych.

W tym przypadku używane są podwójne linie lotnicze. Podczas wyrównywania węży należy uważać, aby przewód powietrzny się nie stopił, należy zachować odległość co najmniej 8 cali od układu wydechowego. Pozostaw również wystarczający luz przewodu pneumatycznego, aby zapobiec naprężeniom mocowania podczas ruchów osi. Będziesz musiał zdecydować, gdzie chcesz umieścić zawór inflacji, niektórzy wybierają bok pojazdu, dla nas umieściliśmy go na tylnej belce poprzecznej. Napompuj resory pneumatyczne do 30 PSI i sprawdź szczelność wszystkich połączeń. Wszystkie nieszczelności muszą zostać wyeliminowane, zanim pojazd zostanie przetestowany na drodze. To było dla nas idealne rozwiązanie zawieszenia w Defenderze, które teraz zapewnia nam dużo większą równowagę, gdy jest załadowany na drodze.