Jako część naszej TURAS Projekt Land Rover Build, spędziliśmy trochę czasu myśląc o oponach. Opony są zarówno ważnym elementem konstrukcji pojazdu, który może poprawić osiągi i możliwości pojazdu w szerokim zakresie sytuacji, jak i dużym elementem wyglądu pojazdu. Mając to na uwadze, zdecydowaliśmy się na jazdę z dwoma kompletami opon dla tej wersji, Cooper Discoverer STT Pro i oponami Rotiiva All-terrain firmy Nokian Tyres.

Mud Terrain vs. All Terrain Tires, jakie są różnice?

Ogólnie rzecz biorąc, opony terenowe zapewniają lepszą przyczepność w terenie na ekstremalnym, głębokim błocie, błocie, skałach i terenach wypełnionych piaskiem. Zwykle mają bardziej agresywny bieżnik i zapewniają lepszą przyczepność w warunkach terenowych. Wiele opon do terenów błotnych może również dobrze zachowywać się na drogach utwardzonych i są one legalne na drogach, jednak mogą być głośniejsze, mniej wydajne paliwowo i potencjalnie zapewniać mniejszą przyczepność na gładkich nawierzchniach. Z drugiej strony wszystkie opony terenowe, jak sama nazwa wskazuje, są zaprojektowane do pracy na różnych nawierzchniach, a nie wyspecjalizowane, jak tereny błotne.

Opony terenowe zapewniają większą przyczepność, mniej wibracji i hałasu na nawierzchniach drogowych, a także są bardziej wydajne pod względem zużycia paliwa na drogach, ale sprawdzają się również w warunkach terenowych. Opony terenowe mają również zwykle dłuższą żywotność niż opony błotne. Większość ekspertów na pytanie, który typ opony jest lepszy, zazwyczaj odpowiada innym pytaniem. Gdzie spędzasz większość swojej jazdy? Jeśli głównie korzystasz z 4WD na drogach i tylko od czasu do czasu znajdujesz się w głębokim błocie, to jeździsz po każdym terenie, z drugiej strony, jeśli spędzasz każdy weekend (lub codziennie?), Przedzierając się przez głębokie błoto na drogach terenowych, to błoto teren może zapewnić dużo dodatkowej przyczepności w ekstremalnych warunkach.

Rotiiva AT (All-Terrain)

Rotiiva AT (All-Terrain) to letnia opona, która doskonale sprawdza się na asfalcie, ale może być również używana do lekkiej jazdy w terenie, jest trwała i wytrzymała nawet w cięższych pojazdach. w oponie jest wyjątkowo trwała i odporna na przebicie oraz zawiera niezwykle mocne włókna aramidowe. Ten sam materiał jest używany w przemyśle lotniczym i obronnym. Włókno aramidowe wzmacnia gumę ściany bocznej, aby wytrzymać zewnętrzne uderzenia i nacisk na obrzeże koła. Dodatkowo stabilizatory na środkowym żebrze usztywniają oponę w kontakcie z drogą, umożliwiając jej płynniejszą pracę.

Cooper Discoverer STT Mud Terrain

Cooper Discoverer STT Mud Terrain to najbardziej ekstremalna całoroczna opona terenowa oferowana przez firmę Cooper, zapewniająca niezwykłe osiągi terenowe bez poświęcania przyczepności na drodze. Discoverer STT PRO jest wyposażony w duże, specjalnie zaprojektowane gumowe kołki (boczne gryzaki) na ramionach ściany bocznej, które zwiększają trakcję i przyczepność w błotnistym lub miękkim terenie oraz w sytuacjach pełzania po skałach, gdzie niezbędna jest maksymalna przyczepność: Orientacja i konstrukcja tych bloków poprawia przyczepność na pochyłościach, zmniejszając ryzyko poślizgu bocznego opony. Asymetryczne przegrzebki na naprzemiennych występach kierują błoto do czerpaków błota, aby umożliwić Discoverer STT PRO łatwe pokonywanie błotnistych terenów: Te „łopatki” działają jak łopaty, aby konsekwentnie kopać, gdy obraca się opona: Łopata za czerpakiem wykopuje Discoverer STT PRO i pewnie przeprowadzą Twój pojazd w najtrudniejszych sytuacjach, a także świetnie wyglądają ze stalowymi obręczami Nakatanenga ANR Classic.

 

Klasyka ANR

Kiedy po raz pierwszy zobaczyliśmy stalowe ramy ANR-Classics firmy Nakatanenga w Abenteuer & Allrad show w Niemczech jakiś czas temu, natychmiast przyciągnęło nas to, jak fajnie wyglądali. Prostota klasycznej obręczy i czarna opcja, którą właśnie z naszego punktu widzenia wyróżniają, wyróżniają Defenders, ale po prostu nie wyglądają niesamowicie, są też bardzo mocne z wszystkimi odpowiednimi kciukami w górę, w tym z atestem TUV. 8X16 pasuje do Land Rover Defender. modele do 2016 r., a także pasują do różnych rozmiarów opon, w tym: 245/70 R 16, 255/65 R 16, 255/70 R 16,255/85 R 16,265/70 R 16,265/75 R 16,275/70 R 16,285/75 R 16,295 75/16 R XNUMX.

Więcej informacji na temat klasyki ANR kliknij tutaj.